電壓：6kv6kv
廠家：上海電機廠西瑪格電機
減速機型別：平行軸減速器行星輪減速器
型號：hkm3zzl1250
速比：9.59.5
此項改造是在原有裝置的基礎上進行，由於原提公升機是雙電動機拖動，有8個地腳螺栓，現改為單電機拖動，經過現場反覆測繪，設計專用電動機底座，最終借助原中間4個基礎孔，與原基礎聯接。減速器底座與原基礎螺栓聯接。由於平行軸減速器中心高小於行星齒輪減速器，造成原基礎螺栓過高，故配以合適長度螺栓以供現場使用。
根據新減速器和原減速器地腳螺栓設計新減速器底座；利用原電機基礎尺寸和新電機設計新電機底座。
1）基礎變更。電機底部基礎需挖深約50mm（基礎孔周圍）用來放置電機底座及調整墊鐵；減速器底部基礎挖深約900mm（基礎孔周圍），用來放置減速器底座及調整墊鐵；減速器前原潤滑油站基礎部位需下挖約400mm，1500mm×1250 mm一坑，用來放新潤滑油站。
2）為行星減速器配的專用潤滑站。該潤滑站由雙套油源、水冷式冷卻器、電加熱器、高壓濾油器、回油磁性過濾器等組成，該潤滑站的油源一用一備，自帶的油箱增加了行星減速器潤滑油的容量，而且潤滑油從減速器中引出後經冷卻、濾清、沉澱，再輸入減速器進行潤滑，這樣對減速器的潤滑效果更為優良。
3）齒輪聯軸器、彈性聯軸器，隨減速器一起更換。齒輪聯軸器根據主軸端聯軸器配做減速端聯軸器。彈性聯軸器採用彈性棒銷結構。
4）在電機和行星減速器之間安裝電動機制動器。提公升機在減速，特別是在緊急制動時，電動機制動器能吸收絕大部分的電動機轉子的轉動慣量，從而使行星減速器的齒輪免受衝擊損壞，提高減速器使用壽命。
三、應用情況及經濟社會效益
通過對該提公升機系統進行技術改造，自今年6月份執行以來，提公升機安全效能大大提高，操控更加容易，減少了故障點，系統維修量大幅度減少，執行平穩可靠，沒有發生任何故障。從而減少了工人的勞動強度，節約了維修成本，是一次成功的改造。
四、總體效能指標與集團公司內其他單位技術的比較
集團公司雲崗礦主井南部提公升機現使用的提公升機和該礦提公升機型號一樣，由於雲崗礦是南北兩個提公升井筒，故裝置執行時間相對較少。但目前仍存在電機功率因數低，無功損耗較大、轉子工作溫度高、滑環接觸不良、維護工作量大等問題，容易引起裝置故障。此次改造增加了裝置執行的可靠性和安全性，減少了執行成本和維護量、降低了電能損耗，節約了占地空間，保證了提公升機的安全執行。
五、存在的問題及推廣應用前景
此提公升機至今年六月份執行以來，沒有發現何問題。從裝置選型、安裝到基礎的改造施工，可作為雙機驅動的同類型號的提公升機在集團公司改造的示範，值得推廣。
主提公升機驅動機房防噪音改造
華亭煤業集團有限責任公司新窯煤礦 編制單位 集團公司主管領導機電動力部負責人 主管礦長 機電科長 規劃建設部編制 潘會軍 新窯煤礦主提公升機房防噪音改造方案 一 簡介 新窯煤礦主提公升機驅動機房於2004年建成投用，由於原有值班室隔音設施陳舊和起不到隔音效果，需進行重新改造。二 主提公升機驅動機房防...
主井3B提公升機電控系統改造技術總結
技術工作總結 主井3b提公升機為70年代由瑞典asea公司引進，其控制系統為繼電器邏輯控制，驅動系統為可控矽模擬控制的速度 電流雙閉環系統。由於該系統執行已近20年，各部分器件已有老化現象，故障率逐年增加，而且有些關鍵部位缺乏配件。嚴重影響礦井的安全生產，因此對其電控系統進行數位化改造。2003年4...
主井提公升機裝置竣工
鄭州煤炭工業 集團 晉榮煤業 主井提公升機裝置安裝工程竣工資 料工程名稱 晉榮煤業主井提公升機裝置安裝工程施工單位 河南鄭煤礦業建設有限責任公司目錄一 開工準備階段技術檔案 一 開工報告 二 技術交底記錄 二 單位工程施工組織設計 作業規程 技術措施 三 隱蔽工程檢查驗收記錄 四 裝置基礎驗收記錄 ...