0.前言
公路工程施工是一項複雜的技術、經濟活動，具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。因此，如何根據工程和本單位特點，進行施工現場管理，將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內有組織、有計畫、有秩序的開展施工，實現工程專案快速、優質、低耗，已成為普遍關注的焦點。
公路工程現場管理措施其關鍵就在於全方位管理，注重人才作用（包括重視現有人才作用和提高全員的技術才能），最大限度地利用已有資源，實現工程質量的「零次品」，資源利用上的「零浪費」，決策上的「零失誤」，協調工作上的「零死角」。
1.進行充分的施工準備
充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。施工單位只有通過充分的、有針對性的施工準備，才能保障施工過程的連續、協調、均衡和經濟。在進行施工準備工作中注意以下問題：
（1）建立嚴謹、規範的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。
（2）補充調查工程沿線影響施工的因素，標出平面位置圖，並進行分析、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。
（3）研究施工圖紙，切實掌握設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線。進行施工放樣，對所有控制點進行加密、保護、記錄。
（4）根據施工合同和現場調研，認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本**分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。
（5）進行業務、技術培訓和技術交底 ，使相關人員對工程的技術標淮、操作規程、質量控制、資料整理有全面的了解。
（6）建立工地試驗室，並申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術引數的資料庫。
（7）繪製關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，並使圖表上牆。
（8）根據工期要求、技術標準、機械裝置能力、材料**、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
2.合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要素達到最佳組合，完成階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。
在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計畫編制人力、材料、機械進場計畫;根據材料**與使用情況決定材料儲備量，根據主導機械配置確定與之能力相適應的附屬機械，根據天氣情況和實際進度對資源進場計畫進行調整。做到人、機、料、法、環協調統一。
機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩定。由於受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。
組織機械施工應注意：
(1)根據進度計畫、質量要求和機械的生產能力選擇主導機械，並留有適當的餘量。
(2)全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的，因此，要加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。
(3)要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時排除故漳，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
實踐證明:違背客觀規律，不計成本而大量增加投人，盲目趕工和投入不足致使進度緩慢的非均衡開展工程，都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
3.認真做好試驗段、防洪排水和施工保通
開工後，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有乙個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術引數、施工進度、機械組合以及施工過程的協調情況，故它是施工現場管理的乙個重要環節。
試驗段施工之前要編制施工計畫，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。施工中發現問題應及時調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據。
施工受自然因素影響較大應針對性地採取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害尤以水害最為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題：
(1)施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合。
(2)路基路面施工要進擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走。對排水困難或地質不良地段，應盡量避開雨季施工。
(3)合理安排橋梁施工次序，橋梁預製場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、裝置用過後盡快撤離現場減少災害損失。
(4)下雨期間要經常上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，採取應對措施，減小雨水對施工的不利影響
(5)施工現場保通關係到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題。現場保通要注意：
①便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規模及機械通過量相匹配。要加強養護，使便道、便橋始終處於完好狀態。
②地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協議，對承載能力低的橋涵進行加固。
③邊施工邊通車的路段以及與現有道路的交叉路段要設立安全標誌，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現象。
4.要始終以工程質量、安全為中心
工程質量、安全是公路建設永恆的主題。貫徹國家有關工程質量、安全的方針，提高全員質量、安全意識，推行全面質量管理，是施工現場管理的重點。
(1)加強現場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作:
①認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭、涵頂跳車。橋涵臺背填土在公路運營過程中會沉降變形，而橋台的剛度較大，橋台豎向變形很小，因此極易造成橋頭跳車，路面損壞。為解決上述問題，首先應設定橋頭搭板，提高橋頭行車舒適度，同時對台背填土和基底進行處理，執行多年的路基其台背填土部分已基本密實，自身沉降量很小，提高基底的承載力是解決橋頭跳車的關鍵，其施工方法有水泥灌漿及粉噴樁處理等。
③嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提商，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質且和使用品質，影響公路的舒適程度。
故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求的要及時返工，謹防積重難返。
④確保結構物的內在和外觀質量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協調，滿足使用者的視覺要求。為此，要達到內在質量與外觀質量的統一，嚴格控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝，切實做到工藝精細、線條分明、線形順適、層次清晰。
(2)工程施工必須保證安全。在施工中既不能發生工程、機械和人員安全事故，也不能對沿路的各種管線、房屋、行人造成損害。加強安全生產，重點要做好以下工作:
①制訂安全生產管理制度，讓安全意識和措施落實到每個操作工序中，避免違規操作，野蠻施工。
②對容易產生安全事故的部位重點保護，設立明顯的警告標誌，制訂事故處理預案，配置消防設施，加強檢查督促，消除事故隱患。
③投保工程和人身保險，化減自然災害及其他事故對工程造成的損失。
5.加強進度控制
進度計畫是控制工程進度的依據，施工組織中的月、旬作業計畫以及材料、機械使用計畫都要服從進度計畫的要求。進度計畫反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關係，是現場管理者統籌全域性，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。能否按照計畫實施，既體現施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協調能力和管理水平。
當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計畫偏差較大時，現場管理者要結合實際，對進度計畫進行調整，並做到:
(1)根據網路計畫或進度管理曲線，查詢實際進度與計畫進度的差距，分析影響進度的原因。
(2)調整滯後專案的施工方案，適當增加資源投人，科學安排施工順序，採用多作業面的平行流水作業或立體交叉平行流水作業，壓縮工序銜接時間，加快施工進度。
(3)合理壓縮關鍵線路上的作業時間，盡量保證總工期實現，必要時倒排工期。
6.搞好成本管理
成本管理就是通過成本核算來進行計畫和控制的經濟活動。施工現場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程虧損。
為此，要注意抓好以下工作：
(1)完善成本管理制度，使採購、庫存、發放、使用等每一環節在制度的約束下進行。
(2)根據施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的範圍內。
(3)分項或分部工程完成後，要對施工控制預算進行成本**，對已經出現或可能出現的超支採取應對措施。
(4)單位工程完成後及時進行成本核算，根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查詢成本管理中的問題。
(5)工程全部完成後，要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析，總結經驗教訓。
7.加強外部協調
公路施工點多、線長、面廣，施工單位如果與當地**各職能部門、沿線群眾關係處理不好。工程就難以正常進行，因此施工中要注意:
(i)要經常向當地**及有關都門通報工程情況，及時反映施工中的困難和外部環境的問題，爭取各方支援。
(2)本著互諒互讓的原則，妥善解決各種矛盾，做到誠信、務實，避免矛盾激化。
(3)切實考慮群眾的合理要求，做到修建一條公路，造福一方人民。對干擾施工、無理取鬧者要用法律**堆護自身的合法權益。
(4)管理好施工隊伍，文明施工，遵紀守法，從源頭消除各種矛盾。
(5)重視環境保護
施工作業區的環境保護有利於施工人員的身心健康，也有利於質量、安全和進度控制;施工區周圍的環境保護，有利於維護沿線生態環境和地方關係的協調。
①施工場地要合理規劃，機械停放、材料堆放要整齊有序，廢料、雜物要經常清理。
②路基施工要注意路基排水和開挖回填次序，不能亂挖亂填，淤泥雜物不能沿路丟棄。
對公路施工現場管理分析
摘要 公路工程施工是一項複雜的技術 經濟活動，受到眾多的社會主體和多變的自然因素的制約，下文就公路施工現場管理展開分析。關鍵詞 公路工程施工現場管理分析 中圖分類號 x734 文獻標識碼 a 文章編號 1公路工程施工現場管理理論 施工管理的核心是工程專案，工程專案管理的核心是現場管理，由此決定了現場...
公路施工現場管理的實踐與探索
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機電施工現場管理
浦南高速公路 隧道通風 照明 消防及沿線供配電 現場施工管理處罰辦法 試行 為確保隧道通風 照明 消防及沿線供配電如期完工，業主 諮詢公司 監理單位能更加有效地管理和監督，在執行 公路工程質量檢驗評定標準 的基礎上，制定本處罰辦法。一 機電系統預留預埋 施工單位必須嚴格按施工圖要求預留預埋機電系統管...