吉安中心汽車站調研報告
調研時間：2023年9月3日
調研地點：吉安中心汽車站
調研的目的及意義：乙個車站的好壞能直接反映出城市的發展快慢，因為它是人們到達該城市感受到的第乙個建築物和第一印象。為了能更好的方便人們的出行乘車，保障人們的出行安全，展示出該城市的發展，給人們留下乙個美好的城市印象。
所以，我們必須堅持合理的設計理念，吸納以前車站設計的優點，改善它的缺點，最終做出最利民的車站設計，顧需做此調研。這也是為以後的設計做鋪墊，能夠做好任何一方面的設計，嘗試著去做，努力著，堅持著。
汽車站簡介：
吉安客運中心站地處革命搖籃井岡山腳下，105國道旁，位於吉安市吉州區井岡山大道67號。2023年10月建成現站址，占地面積16000平方公尺，主站房面積2400平方公尺，建築面積7100平方公尺，候車室面積1100平方公尺，售票廳230平方公尺，停車場面積9000平方公尺，有16個發車位，總投資920萬元，是全市唯一的一級資質汽車客運站。經營旅客運輸和行包（貨物）運輸及旅遊包車等業務。
進站經營的車輛共有224輛，其中有尼奧普蘭、賓士、金龍等中高檔豪華客車72輛，普通客車152輛；日平均迎送旅客6000人次；班線39條，其中跨省班線20條，跨區班線9條，區內10條；日發班次242個，其中開往江、浙、滬、閩、粵、湘等跨省班次21車次，跨區班次966車次，區內班次125車次。
汽車站總平面草圖：
站台發車位：16個（包括乙個行李裝卸處）
小車位：5個
固定停車位：約50個
停車位長寬：12m*4m
發車區1發車區2
車站服務設施平面示意圖
吉安中心汽車站的平面功能分割槽明確，布局合理，交通方便，流線簡潔。站內配有加油站、商店、汽車修理廠、司乘人員休息室、警務室、旅客中轉售票處、客運辦公室等各種服務設施。功能組成上充分考慮到乘客，設計人性化，配有專門的軍人、殘人售票處和候車室，設有無障礙通道，設有物品檢查儀、飲水處、廣播室、吸菸室、問訊處和行包寄存等等。
這些都是從乘客考慮，服務大家。
旅客流線：售票廳——入口——物品檢查——候車廳——檢票站——發車區。除此之外有vip通道。
行包流線：它的獨立流線是：行包房——發車區。避免了和**的衝突，另外行包房的安全設施做的很好，配有專人看管。
售票廳內部外部
內部售票處視窗5個，窗台高1.2公尺，寬1.8公尺，整體上滿足汽車站的需要，安排合理
售票廳外部台階處沒有無障礙通道，沒有做好合理的設計，所以在此應該修改一下。
過道：從售票廳出來到候車廳的過道設在外面，過道寬2公尺，有座位可以供乘客休息，總體上認為過道過於狹窄，當**過大的時候，基本上會顯得擁擠，我認為過道應該在室內，過道寬一點更好。
安檢處與諮詢台
門口到安檢處距離4公尺，能夠滿足平時的遊客需要，其中過道2公尺能容許兩人交叉走過
檢票口候車廳1
候車廳1為普通候車廳，座位在120，12公尺*32公尺。比較寬敞，滿足平時的需要，候車廳2為空調候車廳，座位也在120，13公尺*26公尺。相對於候車廳1，相對面積小，比較擁擠。
候車廳1座位之間寬為1.8公尺，候車廳2
候車廳2寬1公尺。檢票口設有8個。
行包處：
與過道相離，保證物品的安全，且與候車廳隔離
進站處：
進站處寬8公尺，
出站口：
寬8公尺，設有檢查站
修車處車輛安檢處
洗手間加油站
汽車站外部1汽車站外部2
總結：經過這次的調研，使我更充分的認識到了做規劃，做建築所需要的長遠眼光和超前的意識。規劃和建築的好不好嚴重影響到人們後面的生活和使用。
在以後的規劃建築設計中，我們要吸取前人設計的精華，合理的選址，並符合城市規劃的合理布局，方便人們的使用，注意流線。更多的要考慮更久後建築本身的變更性，要易於改變，擴建，功能的多樣性，內部空間的可變性，考慮到後續的需求關係，對它的未來進行**，然後再進行設計，盡可能做得更好 。
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汽車站設計調研報告
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