一、編制依據
1、工程初步設計圖及設計變更
2、國家、鐵道部、建設部現行施工規範、規程、質量驗收規範
3、施工現場目前實際條件
二、工程概況
本工程架空層基礎底板按抗浮板設計，頂標高大部分為—6.6m、—6.9m及—7.
9m，並設有綜合管溝、電梯基坑、裝置基礎等。按照位置不同，可劃分為西站房範圍及公路橋對應範圍。西站房及公路橋基礎底板總面積約25400m2，西站房範圍劃分為a、b、c三區，目前準備施工區域為～軸交—軸，主要為b、c區。
其中b區施工面積約為4700m2，c區施工面積約為6100m2。
本工程基礎底板底板設計做法，從上往下依次為：（具體詳見節點詳圖）
（1）250mm筏板基礎
（2）水泥基滲透結晶防水塗料
（3）c15砼墊層
（4）700mm厚砂墊層
（5）素土夯實
底板防水採用水泥基滲透結晶防水塗料外防水，在墊層上塗刷。筏板基礎為c30抗滲混凝土（抗滲等級s6），板厚度為250mm，板鋼筋ⅱ級直徑14鋼筋@150雙向雙排拉通，8@600拉鉤梅花形布置。底板設暗梁，除已標註的al1截面為600*550外，其餘暗梁截面為600*250。
所有暗梁配筋上下縱筋各6根ⅱ級直徑22鋼筋，箍筋8@200，四肢箍。底板下抗浮柱柱頂預留鋼筋，與底板進行連線錨固。
為了滿足2023年鐵路春運過渡的要求，架空層—軸交—軸已經改造為臨時候車室，基礎墊層以下各構造層已經施工完畢。按照要求，旅客候車區地面必須平整，因此綜合管溝、各種裝置基坑沒有預留，墊層全部按照同乙個標高進行施工。在下步施工中，對該候車區域需進行二次改造。
三、施工準備
1、主要工程量
砂墊層：2500m3 鋼筋：550t 砼：3400m3
防水：14000m2
2、技術準備
（1）熟悉施工圖紙及設計變更
（2）編制施工方案，向施工人員做好技術交底
（3）做好材料準備，按照工程進度，準備足夠的施工材料。所用材料及時送檢，檢驗合格後方可使用於工程中。鋼筋保護層砂漿墊塊提前預製。
3、勞動力準備
鋼筋工：350人砼工：80人防水工：60人
4、主要機具準備
手推車：50輛鋼筋運輸長板車：3輛
地幫浦：2臺（幫浦管350m）
四、作業條件
1、2023年3月15日現有架空層臨時候車室停用，辦公用品全部清理乾淨。
2、地源熱幫浦豎井埋管工作完成，支管、幹管安裝完畢並做好石子保護層，不得影響底板施工。
3、現場道路暢通。
五、施工段劃分
根據b區（含6-7軸）的面積，綜合考慮施工安排，將b區劃分為b1、b2、b3共3個施工流水段。施工順序為b1→b2→b3。c區劃分為c1~c6六個施工流水段，施工順序為c1→c2→c3→c4→c5→c6。
施工分割槽見後附圖。
臨時進站通道（16-17軸處）停止使用後，通道進行拆除，b區所有施工材料主要由該進站通道進行運輸。c區鋼筋也由該臨時通道運輸，其他材料，如砂、砼等，在站房南側21軸處布置。
六、施工工藝
1、工藝流程
（1）現有臨時候車室區域
臨時候車維護結構拆除→測量放線→抗浮柱、綜合管溝、電梯基坑、裝置基礎等部位現有墊層鑿除，砂墊層分層夯實→墊層表面清理修補→防水層施工，施工縫等細部節點處理→鋼筋綁紮→澆築砼
（2）a-b填砂區域
測量放線，地源熱幫浦施工，抗浮柱施工→砂墊層施工→砼墊層澆築→防水層施工，施工縫等細部節點處理→鋼筋施工→澆築砼
2、現有臨時候車室區域施工工藝
（1）測量放線
首先將水準點引測到框架柱上，測放+500mm標高控制線，紅油漆標記倒三角，以此作為標高的控制依據。在已施工的臨時候車室砼墊層地面上，測放出抗浮柱、綜合管溝、電梯基坑、裝置基礎等位置，考慮工作面寬度，測放出開挖邊線，彈好墨線。
對於有牆體部位，測放出牆體位置，作為筏板基礎鋼筋加密的依據。
（2）抗浮柱、綜合管溝、電梯基坑、裝置基礎等部位墊層破除
根據彈好的控制開挖邊線，用風稿、大錘等將墊層鑿除，注意對周圍墊層的保護，不得空鼓、開裂。對於下沉區域，將土方挖出，然後將砂墊層重新進行分層夯實，壓實度滿足設計要求後，重新澆築砼墊層。對於抗浮柱部位，將墊層澆築至抗浮柱周邊，抗浮柱頂面修平整，柱頂鋼筋調直。
（3）水泥基滲透結晶防水層施工
水泥基滲透結晶型防水塗料是以矽膠鹽類水泥、石英砂等為基材，摻入活性化學物質組成的剛性防水塗層材料。它可向混凝土內部滲透，在混凝土中形成不溶於水的結晶體，填塞毛細孔道，從而使混凝土緻密、防水。
水泥基滲透結晶防水塗料具有以下優點：
a無毒、無味、無汙染；
b因是現場加水拌合，運輸、貯存方便；
c施工簡單，操作方便；
d具有裂縫自癒能力；
e防水層不怕磕碰，能承受一定的外力作用。
1）主要材料及施工機具
a主要材料：水泥基滲透結晶型防水塗料。
b主要機具：電動攪拌器、拌料桶、專用噴槍、尼龍刷、膠皮手套、鼓風機、溼草袋等。
2）基層處理
a由於水泥基滲透結晶型防水塗料在混凝土中結晶形成過程的前提條件需要濕潤。所以無論新澆築的，還是舊有的混凝土，都要用水浸透，以加強表面的虹吸作用，但不能有明水。
b新澆的混凝土表面在澆築20h後方可使用該類防水塗料。
c混凝土澆築後的24~72h為使用該類塗料的最佳時段，因為新澆的混凝土仍然潮濕，所以基面僅需少量的預噴水。
d混凝土基面應當粗糙乾淨，以提供充分開放的毛細管系統以利於滲透。
3）施工要求
施工刷、噴塗時需用半硬的尼龍刷或專用噴槍。塗層要求均勻，各處都要塗到，塗刷時應注意用力，來回縱橫地刷以保證凹凸處都能塗上並達到均勻。
對水平地面或台階陰陽角必須注意將塗料塗勻，陽角要刷到，陰角及凹陷處不能有塗料的過厚沉積，否則在堆積處可能開裂。
4）工程驗收
按《地下防水工程質量驗收規範》（gb 50208-2002）塗料防水層的技術要求驗收。
5）注意事項
a不能在環境溫度低於4℃時施工。
b用於密封縫隙，溝槽等特定要求的施工，應嚴格遵從廠家說明配製材料要求操作。
6）質量要求
a防水層所用材料必須符合設計要求。
b防水層及其轉角處、變形縫、後澆帶等細部做法均須符合規範要求。
c防水層的基層應牢固，基面應潔淨、平整，不得有空鼓、鬆動、起砂和脫皮現象。
d防水層應塗刷均勻，不得有漏塗現象。
（4）鋼筋施工
1）暗梁鋼筋施工：
首先將柱子上預埋的暗梁接駁器剔鑿出來並清理乾淨，檢查接駁器的標高、位置是否合適，對於偏離準確位置的，在框架柱上重新植筋。
暗梁鋼筋從兩端預埋接駁器植筋接出後，從兩端向中間安裝，採用直螺紋連線，最後一段，鋼筋進行搭接，下部鋼筋在梁跨中1/3搭接，上部鋼筋梁端的1/3跨搭接。接頭相互錯開，鋼筋搭接接頭面積百分率不大於50%。
2）底板鋼筋施工：
底板鋼筋用長板車車運輸到施工現場，底板鋼筋採用搭接連線。接頭相互錯開，鋼筋搭接接頭面積百分率不大於50%。
在底板鋼筋時，注意在牆體部位鋼筋按照設計要求進行加密。
（5）砼澆築
1）施工準備
a、模板、鋼筋經監理檢驗合格，模板清理乾淨，無鋸末、木塊等雜物。
b、在混凝土澆築期間保證水、電不中斷。
c、掌握天氣季節變化情況，養護保溫保濕措施到位。
2）勞動力安排
採用地幫浦進行澆築，振搗棒振搗密實。表面壓實，兩次收面，防止表面龜裂。按照設計要求，在底板南北向留設後澆帶。
底板筏板混凝土分為白班和夜班兩個班，每班兩組人，每組人負責一台地幫浦，每組分配以下機具：15根振搗棒、相應電源箱、電源插座、鐵鍬、木抹子等。
每組人員安排如下：振搗棒4人、扶幫浦管4人、幫浦車後台2人、前台協調1人、後台協調1人、瓦工6人、測量工2人、試驗工3人，每組23人。
3）混凝土的技術要求：
a、水泥：水泥的強度等級不低於32.5mpa；不得使用過期或受潮的水泥並不得將不同品種、不同等級的水泥混合使用。
b、石子：採用碎石，最大粒徑不宜大於40mm，含泥量小於1%，且不能含有有機雜質；。
c、砂：採用中砂，含泥量小於2%
d、摻合料：為減少水泥用量，降低水化熱，利用混凝土後期強度，摻入一定量的粉煤灰取代部分水泥。同時可以改善混凝土的可幫浦性。
4）混凝土施工：
a、混凝土澆注
每個施工段採用一次連續澆築。採用1台地幫浦澆築，綜合考慮幫浦管移位等各種施工因素的影響，施工期間砼初凝時間為3小時左右，澆築間歇時間控制在2小時以內，有效控制施工冷縫的出現。混凝土採用分段的方法澆築，平行向前推進。
b、振搗：振動棒的移動間距為450mm，振搗時間為25—40s，振動棒的振動半徑r=300mm，交錯布置，間距1.5r取450mm。振搗時做到快插慢拔。
上層混凝土表面用平板振搗器，在同一位置的振動時間為25-40s，以混凝土面均勻出現漿液為準，移動時成排依次前進，前後位置和排與排之間相互搭接5cm，防止漏振。
注意混凝土的振搗時間，過短不易振實，過長會引起混凝土分層現象，要以混凝土表面不再顯著下沉、不再出現氣泡、表面流出灰漿為準。
c、找平：
澆築時按兩層磚模和鋼筋上的標高線拉白線控制標高，用刮槓找平後，用抹子抹平，在混凝土初凝前進行第二遍抹平。 注意牆體根部採用水平尺檢查，使此處混凝土表面保持水平，以利模板使用。
d、養護與試塊留置：
砼澆築完畢後，在12h內覆膜澆水養護，保證砼表面濕潤，養護時間不小於14天。
底板抗滲砼，按每500m3留一組抗滲試塊，兩組同條件試塊，除此外留備用試塊。
3、a-b軸填砂區域施工工藝
（1）測量放線，抗浮柱施工
測量放線，將軸線及標高線引測到施工現場，測放抗浮柱位置，綁紮搭接鋼筋，模板支設，砼澆築至底板墊層上標高，表面收平。
（2）砂墊層施工
採用中粗砂，用運輸車將砂倒運至場邊，為了保證地源熱幫浦管道不被破壞，採用手推車倒運至施工現場，分層填平夯實，每層鋪設厚度不大於200mm。
（3）墊層施工
c15砼澆築100厚，平板振搗器振搗密實，兩次收面，壓實收光。
4、下沉裝置基礎區域施工
該區域墊層已經施工完畢，在下步施工中，將該區域墊層鑿除，然後將砂墊層分層夯填密實，每層回填厚度不大於200mm，然後取樣檢測，達到設計密實度後，方可與周圍區域同時進行底板施工。若回填砂達不到設計密實度，則該區域留設後澆帶。
七、節點處理
1、框架柱、抗浮柱處防水處理
（1）框架柱防水處理
框架柱與底板相交處的上下表面，分別塗刷水泥基滲透結晶防水塗料300mm，並在底板中部與框架柱相交處，設定膨脹橡膠止水條，作為防水加強措施。
筏板基礎施工方案
本方案為筏板基礎專項施工方案，在筏板墊層施工完畢後，按設計圖軸線間關係進行軸線的測放工作，彈出牆 柱的中心線和邊框控制線，並用紅色油漆進行標註，以利於牆 柱鋼筋和模板施工。鋼筋的製作與綁紮 一 製作 1 對所進場的鋼筋原材料質量必須符合規範規定和設計要求，並且有出廠證明書，進場後經監理單位現場見證取...
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一 工程量 1 鋼筋 約210噸，工作日 470工日 2 模板 約1850m3，工作日 380工日 3 砼 約1850m3，澆築時間 115小時 二 機械裝置 jsy500型攪拌機四台，qtz80型混凝土輸送幫浦兩台，gj 40 型切斷機兩台，wj 40型彎曲機兩台，un 100型對焊機三颱，拉絲機...
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富地 藍泊灣2 樓 筏板模板支護施工方案 審批審核 編制河南六建建築集團 二 一一年八月一日 筏板基礎模板支護施工方案 一 工程概況 一 工程概況 富地 藍泊灣工程位於洛陽高新開發區濱河路與芳澤路交叉口東200m，地下一層地上三十四層，由四棟高層住宅和乙個地下車庫組成。基礎採用筏板基礎，上部結構形式...