摘要：近年來，已使用一定年限的舊水泥混凝土路面破損嚴重，不能滿足日益增長的交通與發展需求，舊路改造工程越顯尤為迫切、重要；結合加鋪柔性面層與半剛性基層在深圳市平吉大道（北段）工程中的應用，闡述設計工作中延緩和預防路面因加鋪產生的裂縫對提高城市舊水泥混凝土路面使用壽命的作用。
關鍵詞：舊水泥路面改造；加鋪；反射裂縫；柔性面層；半剛性基層
中圖分類號：u416.217文獻標識碼：a文章編號：
引言：在舊水泥路面上加鋪瀝青混凝土，是在水泥路面的基礎上改造成瀝青路面的一種比較經濟的方式。在工程實施中，如何制定合理的方案，如何控制工程質量是取得良好效果的關鍵。
本文將以深圳市平吉大道（北段）改造工程中加鋪瀝青路面及半剛性水穩基層為例進行闡述。
1．加鋪方案分析
目前舊路改造中舊水泥混凝土路面主要的利用方式有兩種：a、把舊水泥板打碎做基層；b、把舊水泥板作面層加鋪瀝青混凝土，即常見的加鋪罩面。本文舊改工程為加鋪罩面，底面層用瀝青混凝土調平，區域性高差較大的用半剛性水泥穩定級配碎石基層調平。
1.1 反射裂縫對加鋪層的影響及預防措施
在原有的路面加鋪瀝青罩面，由於溫度迴圈和荷載的反覆作用使原來路面接縫上方的加鋪層發生變形導致開裂叫做反射裂縫[1]。
圖1 反射裂縫圖2 車輛荷載作用下的剪下、彎拉應力
國內外研究表明，反射裂縫可以分成溫度型反射裂縫、彎拉型反射裂縫和剪下型反射裂縫等幾種型別。為防止或延緩反射裂縫的產生，目前所採取的技術措施的思路首先是分析不同型別反射裂縫產生的原因，從而有針對性地在結構設計和材料組成設計中加以限制或防治；然後對反射裂縫的形成擴充套件過程進行數值模擬，進而指導路面結構與材料設計。
目前，國內外針對反射裂縫的處治措施主要有以下五種:
(1)鋸切橫縫。為了減少瀝青面層反射裂縫的無規則漫裂，通常採取對水泥混凝土路面或半剛性基層進行「預裂」，使其裂縫變得更有規律。
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