（1）壓縮機出口壓力公升高，系統壓力大於出口壓力，使氣體流量降到喘振流量。系統壓力高，造成壓縮機出口憋壓，氣體在機組出口發生喘流或倒流回壓縮機，造成壓縮機出口氣體低流量，發生喘振。
（2）入口流量、壓力低於規定值。在一定轉數和一定氣體密度下，能維持一定壓力，入口流量低時，最容易引起壓縮機入口流量低。從而造成出口流量低，使機組執行曲線落入喘振區。
（3）氣體密度變化。壓縮的介質突然發生大幅變化，在一定轉數下，離心力下降，引起出口壓力及排量下降，氣體倒流入壓縮機，造成機內氣體低流量造成喘振。
壓縮機喘振的預防：
（1）固定極限流量法。一般在開車時，就把機組的轉速控制在比較高的範圍，使機組出口流量始終保持乙個比較高的流量，負荷一般靠放空調節。從而避免機組進入喘振區，但浪費較大。
（2）可變極限流量法。機組的負荷調節靠轉速和防喘振閥控制，防喘振閥的開度和機組流量配合調節，防喘振閥的控制要沿安全控制線精心控制，防止機組執行曲線落入喘振區。
離心式壓縮機的喘振原因及預防
所謂旋轉失速，是因容積流量偏小，在壓縮機葉輪中所形成的氣流脈動。在正常工況下，氣體在流經由葉片組成的擴壓通道時，靠近葉輪壁面處的氣體會因粘性而速度降低 壓力增高，產生邊界層分離，在葉片非工作面靠近出口處形成與主流分離的脫離區。在容積流量降低時，氣體在葉輪入口處的絕對速度降低，造成氣體在進入葉輪葉片通...
壓縮機喘振放空閥全開原因分析及解決措施
中國石油塔里木石化分公司有年產45 104t合成氨，80 104t尿素專案。該專案合成氨裝置的工藝空氣壓縮機選用德國atlascopco公司生產的多軸離心式空氣壓縮機，其驅動裝置為杭汽生產的中壓注汽冷凝式汽輪機。該專案於2010年5月投入正常生產，2011年12月28日，在裝置開車的過程中，多軸離心...
離心式空氣壓縮機喘振原因與預防措施
摘要 喘振是目前離心式空氣壓縮機容易發生的通病。本文根據對離心式空氣壓縮機的喘振機理 特徵的分析，提出了溫度公升高時如何預防離心式空氣壓縮機喘振。以至於提高其執行效率。關鍵詞 喘振 離心式空壓機 夏季 氣溫 效率 引言離心式空氣壓縮機是由葉輪帶動氣體做高速旋轉，使氣體產生離心力，由於氣體在葉輪裡的擴...