一、準備工作
1．出車前，應加強對車輛的檢查，保證車況良好，特別是轉向系統、制動系統應有效、可靠。剎車時不得有跑偏和偏剎現象，花紋被磨損了的輪胎應及時更換。輪胎氣壓應取規定值的下限，且左右輪胎氣壓要相同。
為防止甩尾，還要將車前後輪制動器調整為同步制動。因冰雪路面很光滑，必要時應裝防滑鏈，防滑鏈的鬆緊要一致，且左右對稱。如果是貨車，貨物裝載要勻稱，且兩側車胎載荷相等。
此外，在冰雪路面上行車，還應攜帶必要的防滑、取暖用品和備用的一些工具。
2．起步前，若發現輪胎已被凍結於地面，應先挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯動，輕踏油門，使發動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，就剷除車輪下的冰雪，並在驅動輪下撤些乾沙、煤渣、柴草等物，或用工具將路面刨成「x」形或「y」形槽，以提高車輛的附著性。
3．在起步後的緩行中，可輕點幾次剎車板，一是感覺一下剎車效果，二是可以解除因天冷剎車片會出現打滑的可能性。
二、控制車速、動作輕柔，注意操作
1．在行車過程中遇到冰雪路首先應嚴格控制車速，並考慮調整行程和時間。在冰雪路上行駛，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高檔位行駛，而是要控制好車輛動力留有餘地為好，儘量減少變換檔位的次數，以防發生意外。尤其是在坡道行駛中力爭不變檔，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當的檔位，不必要逢坡就提前減檔緩爬；下坡時提前根據路面情況選好較低的檔位，充分利用好機械制動的作用。
切記：冬季車輛在行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。
2．在冰雪路上行駛不能著急，所有的技術動作都要輕緩溫柔。發動機轉速盡量放低，擋位盡量排高以防止過猛的加減車速。需要減速時可輕踩剎車，但不能讓車輪產生滑動，盡可能地利用發動機降速。
注意：大多數駕駛員在遇到緊急情況時本能的反應猛踩剎車、緊打方向，這在冰雪路上是最大的忌諱。一旦車輛有失控徵兆出現，首先要抬開腳剎車踏板，不能猛打方向盤。
讓車輪盡可能地恢復與路面的滾動摩擦，再輕緩地用方向盤修正方向，此時的擋位越低越好。長時間地在冰雪路上行車容易急躁，隨著對路面的逐漸適應，車速也會逐漸加快，此時駕駛員應保持良好的心態，不急不躁，千萬不要讓意外的災禍隨著車速的提高離我們越來越近。
3．在冰雪路面上行駛，裝備有abs的車輛也要小心駕駛，特別是積雪路面一定要注意車距，以防魯莽駕駛帶來的交通事故，因為此時車輛輪胎與地面的摩擦力下降，也不要將abs視為絕對的安全依靠。
4．裝備有dsc/tcs（tcs系統是dsc系統的一部分）車輛，由於dsc/tcs功能處於開啟工作狀態，即使踩下加速踏板，也不可能增加動力。因此，此時應該關閉dsc/tcs功能，dsc系統開關一般在方向盤的左下方，關掉後會在儀錶盤的右邊顯示「dsc off」字樣。當dsc處於關閉狀態時熄滅發動機後再次啟動發動機，dsc系統會自動開啟，應注意關閉。
當積雪、冰滑消失，路面恢復正常後，開啟dsc系統功能。在冰雪路面上起步，如果用d擋，有可能造成dsc/tcs頻繁工作，無論dsc系統是否開啟，最好先用m擋或l擋進行起步，然後切換到d擋行駛。在特別光滑的路面（冰面、雪后路面）或者陡坡行駛的時候，建議採用m擋或s、l擋進行駕駛。
這樣各擋均有發動機制動。
注意：在冰雪路面上行駛，切忌絕對不要空擋滑行，不要使用巡航系統，這樣會使車輛失去控制。即使裝備dsc系統的車輛也不要在高速行駛中突然大幅度轉彎。
因為此時車輪與地面的摩擦力下降，dsc系統難以產生有效的補償作用，所以不要把dsc系統視為絕對的安全依靠。
5．剎車時候，要慢慢踩下離合器，不要急剎車。下坡時一定要利用發動機的牽制作用，控制車速，盡量避免急踩剎車和急打方向，千萬不能脫檔滑行。如果速度較高或需要盡快剎車時，可以直接選擇躍級減檔並剎車，但剎車時不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即鬆開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。
6．增減檔的時一定要緩抬離合器，緩加油門，要控制好車速，不要使車速忽高忽低，一定要行車平穩。轉彎的時候盡量避免猛打方向和急踩剎車。遇到車輛側滑時，應順著側滑方向輕打方向盤，可有效避免甩尾或原地掉頭。
待車身回正後，再輕踩剎車減速直到完全控制住車輛。
三、路面選擇要適當
1．在城區路面或平坦道路上行駛。一般情況下是沿著前車的車印行駛，如果路面全是冰霜要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側滑，產生恐慌。
2．在鄉村路面和井場道路行駛上。一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水坑、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當檔位緩行，盡可能不要停車，如果再重新起步麻煩會增多。
3．需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦乾燥處停放，不得緊靠建築物、電線桿或其它車輛，以防側滑時碰撞。停車後應關閉百葉窗。若停車時間過長，還應適時起動發動機預熱，以防水箱凍壞。
在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結於地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛檔、拉緊手剎、並在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
四、駕駛過程中做好「五防」
1．防起步過猛
起步時離合器可半聯動，輕踏油門，使發動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，應剷除車輪下的冰雪，並在驅動輪下撒些乾沙、煤渣、柴草等物，或將路面刨成「x」形或「y」形槽，以提高附著性。起步時若發現輪胎已被凍結於地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。
2．防路線不明
道路被積雪覆蓋後，駕駛員往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時應根據行道樹、路標、水渠等周圍情況仔細觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側或道路中間通過；若有轍，應循車轍行駛，當車轍已結冰且較淺時，應跨騎車轍行駛；若積雪過厚應予適當的處理後再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應停車，判明情況後再通過，不可冒險。
3．防車速過快且防跟車過近
在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停車為好；需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或鬆開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
由於冰雪路面的阻力很小，不足乾燥瀝青路面的1/4，因而制動的非安全區大大增加。若跟車過近，當前車剎車時，後車很難在短距離內剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應根據地形、車速、裝載等情況，與前車拉開距離。
一般應拉開正常行駛距離的2倍以上。
4．防超會車不當
在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，並保持兩車旁邊有足夠的側向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應主動停車或後退禮讓。
若積雪較深，對路邊無把握時，應下車試探積雪下面的路況後，再進行會車。
5．防轉向過快且防制動過急
需轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩方向盤，慢轉慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回輪，以防側滑橫甩。
行車中應集中精力，盡量採用預見性制動和利用發動機的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。
超詳細冰雪路面駕駛技巧
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