一、普通、鋼絲繩芯帶式輸送機
1、滾筒、託輥
1.1各滾筒表面無開焊、無裂紋、無明顯凹陷。滾筒端蓋螺栓齊全，彈簧墊圈壓平緊固，使用漲套緊固滾筒軸的螺栓，必須使用力矩扳手，緊固力矩必須達到設計要求。
1.2膠面滾筒的膠層應與滾筒表面緊密貼合，不得有脫層和裂口。井下使用時，膠面必須為抗靜電阻燃膠面。
1.3驅動滾筒的直徑應一致，其直徑差不得大於1mm。
1.4託輥齊全，運轉靈活，無卡阻、無異響。逆止託輥能可靠工作。
1.5井下使用緩衝託輥時，緩衝託輥表面膠層應為阻燃材料和抗靜電材料。膠層磨損量不得超過原凸起高度的1/2.
使用緩衝床時，緩衝床的材料必須為阻燃材料和抗靜電材料，緩衝床上的耐磨材料磨損剩餘量不得低於原厚度的1/4。
2、架體
2.1機頭架、機尾架和拉緊裝置架，不得有開焊現象。如有變形，應調平、校直。
其安裝軸承座的兩個對應平面，應在同一平面內，其平面度、兩邊軸承座上對應孔間距允差和對角線允差不得大於表3-1-1的規定。
表3-1-1 架體軸承座平面與允差 mm
2.2**機執行軌道應平直。每節長度上的彎曲，不得超過全長的5‰。
2.3機尾架滑靴應平整，連線緊固可靠。
2.4中間架應調平、校直，無開焊現象。中間架連線梁的彎曲變形，不得超過全長的5‰。
3、輸送帶拉緊和伸縮裝置
3.1牽引絞車架無損傷，無變形。車輪在軌道上執行自如，無異響。
3.2小絞車軌道無變形，連線可靠，行程符合規定。
3.3牽引絞車減速機密封良好，傳動平穩，無異響。
3.4牽引絞車制動裝置應操作靈活，動作可靠。閘瓦制動力均勻，達到制動力矩要求。鋼絲繩無斷股，無嚴重鏽蝕。在滾筒上排列整齊，繩頭固定可靠。
3.5儲帶倉和機尾的左右鋼軌軌頂面應在同一水平面內，每段鋼軌的軌頂面高低偏差不得超過2.0mm。
軌道應成直線，且平行於輸送機機架的中心線，其直線度公差值在1m內不大於2mm，在25m內不大於5mm，在全長內不大於15mm。軌距偏差不得超過±2mm，軌縫不大於3mm。
3.6自動液壓張緊裝置動作靈活，幫浦站不漏油，壓力表指示正確。
3.7滾筒、滑輪、鏈輪無缺邊和裂紋，運轉靈活可靠。
4、輸送帶
4.1井下必須使用阻燃輸送帶。輸送帶無破裂，橫向裂口不得超過頻寬的5%，保護層脫皮不得超過0.3m2，中間纖維層損壞寬度不得超過5%。
4.2鋼絲繩芯輸送帶不得有邊部波浪，不得有鋼絲外漏，面膠脫層總面積每100 m2內不超過1600cm2。
4.3輸送帶接頭的接縫應平直，接頭前後10m長度上的直線允差值不大於20mm，輸送帶接頭牢固平整，接頭總破損量之和不得超過頻寬的5%。
4.4鋼絲繩芯輸送帶硫化接頭平整，接頭無裂口，無鼓泡，無碎邊，不得有鋼絲外露。輸送帶硫化接頭的強度不低於原輸送帶強度的85%。
5、制動裝置、清掃器、擋煤板
5.1機頭、機尾都必須裝設清掃器，清掃器調節裝置完整無損。清掃器橡膠刮板必須須用阻、抗靜電材料，其高度不得小於20mm，並有足夠的壓力。
與輸送帶接觸部位應平直，接觸長度不得小於85%。
5.2制動裝置各傳動桿件靈活可靠，各銷軸不鬆曠，不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統不漏油。各類制動器檢修後在正常制動和停電制動時，不得有爬行、卡阻等現象。
5.3盤式制動器裝配後，油缸軸心線應平行；在松閘狀態下，閘塊與制動盤的間隙為0.5~1.
5mm；兩側間隙差不大於0.1mm。制動時，閘瓦與制動盤的接觸面積不低於80%。
閘瓦瓦襯需阻燃、抗靜電材料。
5.4閘瓦式制動器裝配後，在松閘狀態下，閘瓦與制動器輪表面的間隙為0.5~1.5mm，兩側間隙之差不大於0.1mm；制動時，閘瓦與制動輪的接觸面積不低於90%。
5.5擋煤板固定螺栓齊全、緊固，不晃動，可靠接煤。擋煤板無漏煤現象。
6、保護裝置
6.1驅動滾筒防滑保護、堆煤保護、跑偏裝置必須安裝齊全，定期試驗，靈敏、可靠。
6.2溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置應裝設齊全，靈敏可靠。
6.3鋼絲繩芯帶式輸送機沿線停車裝置每100m安裝乙個，且靈敏可靠。
6.4主要運輸巷輸送帶張力下降保護和防撕裂保護裝置靈敏可靠。
6.5機頭、機尾傳動部件防護欄（罩）應可靠防止人員與其相接觸。
6.6傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時，必須裝設制動裝置。
6.7液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質（調速型液力偶合器不受此限）。
6.8帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設過橋。
6.9帶式輸送機應加設軟啟動裝置，下運帶式輸送機應加設軟制動裝置。
7、訊號與照明
7.1機巷內應有充分照明。
7.2機巷內使用照明訊號綜合保護裝置，機頭、機尾及中間驅動點之間必須安裝可靠的聯絡**和訊號，訊號裝置聲光齊備，清晰可靠。
7.3兩條以上運輸機實現電氣閉鎖，通過溜煤眼連線的膠帶運輸機應設訊號與開機閉鎖裝置。
二、鋼絲繩牽引帶式輸送機
1、驅動輪、導向輪、託繩輪
1.1驅動輪襯墊磨損剩餘厚度不得小於鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不超過70mm；導向輪繩槽磨損不超過原厚度的1/3；託繩輪襯墊圈磨損餘厚不小於5mm，貼合緊密，無脫離現象。
1.2輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不鬆動。
2、滾筒、託輥、支架
2.1滾筒、託輥完整齊全，無開焊、裂紋或變形，轉動靈活，運轉無異響。
2.2各種過渡架、中間架及其它元件焊接牢固，螺栓緊固，無嚴重鏽蝕。
3、牽引鋼絲繩
3.1鋼絲繩的使用符合《煤礦安全規程》有關規定。
3.2插接頭光滑平整，插接長度不小於鋼絲繩直徑的1000倍。
4、輸送帶
4.1輸送帶無破裂，橫向裂口不得超過頻寬的5%；無嚴重脫膠，橡膠保護層脫落不得超過0.3m2，輸送帶連續斷條不得超過1m。
4.2槽耳無嚴重磨損，輸送帶託帶耳槽至輸送帶邊緣不小於60mm。
4.3輸送帶接頭牢固，平整光滑，無缺卡缺扣。
5、制動裝置
5.1制動裝置各傳動桿件靈活可靠，各銷軸不鬆曠，不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統不漏油。各類制動器檢修後在正常制動和停電制動時，不得有爬行、卡阻等現象。
5.2盤式制動器裝配後，油缸軸心線應平行；在松閘狀態下，閘塊與制動盤的間隙為0.5~1.
5mm；兩側間隙差不大於0.1mm。制動時，閘瓦與制動盤的接觸面積不低於80%。
閘瓦瓦襯需阻燃、抗靜電材料。
5.3閘瓦式制動器裝配後，在松閘狀態下，閘瓦與制動器輪表面的間隙為0.5mm原厚度的2/3，兩側間隙之差不大於0.
1mm；制動時，閘瓦與制動輪的接觸面積不低於90%。制動力矩符合《煤礦安全規程》。
5.4閘帶無斷裂，磨損剩餘厚度不小於原厚度的2/3，閘輪磨損溝槽時不得超過閘輪總寬度的10%。
6、拉緊裝置
6.1部件齊全完整，焊接牢固，動作靈活。
6.2鋼絲繩拉緊車及輸送帶拉緊車的調節余程不小於各自全行程的1/5.配重錘符合設計規定，兩支架間鋼絲繩的撓度不超過50-100mm。
7、裝卸料、清掃裝置
7.1料口不得與輸送帶面直接接觸，給料應設緩衝擋板和緩衝託輥。
7.2擋煤板裝設齊全，不漏煤，調節閘門動作靈活可靠。
7.3清掃裝置各部件靈活有效。
8、安全保護
8.1各項安全保護裝置齊全，動作靈敏可靠
8.2沿線保護、乘人越位保護動作靈敏可靠。沿線保護的設定間距不大於40m，底皮帶可適當加長。
8.3緊急停車開關靈敏可靠。
9、訊號與儀表
9.1聲光訊號裝置應清晰可靠。
9.2電流錶、電壓表、壓力表、溫度計齊全，指示準確。每年校驗一次。
帶式輸送機標準比對
1.帶速 1 gb t10595 2009 帶式輸送機 中規定 輸送機執行時，帶速不應小於額定帶速的95 2 mt820 2006 煤礦用帶式輸送機技術條件 中規定 空載執行時帶速偏差為 10 5 額定負載執行時帶速偏差不得超過 5 3 gb16423 2006 金屬非金屬礦山安全規程 未作規定。2...
帶式輸送機安裝竣工
施工資料 工程名稱 主斜井帶式輸送機裝置安裝 施工單位 大同市礦山建設工程總公司 目錄一 開工準備階段技術檔案 1 開工報告 附資質 2 設計交底 圖紙會審記錄 3 單位工程施工組織設計 或施工方案 4 技術 安全 交底記錄 二 施工記錄 1 施工預檢記錄 2 施工日誌 3 施工自檢記錄 4 隱蔽工...
帶式輸送機安裝方案
施工組織設計 方案 報審表 工程名稱 甕福達州磷硫化工基地專案編號 08042 49200 pc63 甕福達州化工有限責任公司 貨櫃卸車 翻車機室 1 2 棧橋帶式輸送機 施工方案 編制 審核 批准 中國化學工程第七建設 二 一二年二月十八日 目錄一 工程概況 二 編制依據 三 施工流程及主要施工方...