副斜井車輛掉道捅車
事故分析報告
鄒城群興礦井工程****
2010-11-25
事故分析報告
2023年11月24日上午9時，由礦機電副總周俊峰主持，針對2023年11月23日夜班副斜井車輛掉道捅車事故進行了全面系統分析，現將事故分析過程做如下報告。
一、事故名稱：副斜井車輛掉道捅車事故
二、事故時間：2023年11月24日3時10分
三、事故地點：副斜井井口以下340m處
四、事故性質：責任事故
五、分析時間：2023年11月24日上午9時～11時40分
六、參加分析人員：周俊峰、李智飛、牟亮禮、何平、孫兆傑、秦桐安、馬寶傑、戴軍、孟凡祥、張作孔、程巨集波、張永發、劉際振、曾猛、蔡長鴻、尹春梅
七、事故主要經過：
2023年11月23日夜班，值班副隊長張永發給夜班人員安排當班工作，傳達了22日下午召開的安全工作會議內容，重點強調了輔助運輸、裝封車的注意事項，當班工長劉際振安排具體工作劃分，由曾猛擔任副井上把鉤，蔡長鴻擔任副井井底車場下把鉤。作業至3時將自移機尾前端架（包括**機鍊子一掛，伸縮油缸兩顆，油缸固定座兩個）一車推至井口推車機處，上把鉤聯絡下把鉤準備松車，上把鉤聽到回點後與絞車司機尹春梅聯絡開始松車。3時10分車輛執行至距離副井井口340m處時，絞車突然故障停車，下把鉤聽到水聲和裝置滑落聲音後立即與上把鉤聯絡停車，停車後下把鉤經過觀察無異狀後從井底車場向上行走至事故地點後發現，車輛掉道裝置從平板車滑落，碰壞巷道右幫最下方φ273排水管路一處（法蘭盤根部長10cm寬3cm），水管托架3處，左側碰壞人行台階5.
5m，刮壞底托輪架3處。
八、事故原因：
1、絞車屬於除錯期，運轉不正常，下放超過15t裝置未於絞車廠家服務人員聯絡除錯正常再鬆車，是造成此次事故的主要原因。
2、平板車裝車配貨不合理，封車不牢固，是造成此次事故的重要原因。
3、絞車未除錯正常，易出現故障制動，是造成此次事故的又一原因。
九、防範措施
1、絞車在未除錯正常前，下放超過15t的材料，必須於廠家服務人員聯絡，除錯正常後才能下放。
2、加強裝封車管理，做到平板車裝車材料必須配貨合理，封車牢固可靠。
3、三天之內絞車廠家人員必須將絞車除錯正常，保證材料正常下放。
4、上下物料時每班必須配備兩人，一人開車一人監護。
十、責任劃分
1、鄒城群星礦井工程****下放大於15t的裝置未於絞車廠家服務人員聯絡，造成絞車在執行過程中故障停車，對此次事故負直接責任。
2、裝車人員材料配車不合理，封車不牢固，造成車輛掉道後物料下滑，對此次事故負重要責任。
十一、處理意見
1、鄒城群星礦井工程****麻黃梁煤礦專案部專案經理鄭傳科負直接管理責任，罰款500元。
2、裝封車負責人蘇士元，裝配車不合理，封車不牢固，造成車輛下滑對此次事故負有重要責任，罰款300元。
3、當班工長負有班組管理責任罰款100元，上把鉤工曾猛松車前對車輛封裝車質量檢查不仔細，罰款100元。
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