按照工作面設計，確定安裝支架數量，其中端頭支架架數，普通支架架數。在外圍軌道運輸系統和臨時液壓系統（或正式液壓系統）安裝好後，即可支架安裝階段。
一、施工前的準備工作
1、切眼內的雜物清理乾淨，前後溜頭溜尾大件轉到指定地點放好，剩餘部件全部轉走，軌道面距頂板高度不低於2.1公尺且軌道保留到迎頭下方5公尺。
2、將軌道巷的臨時幫浦站的主進油管路安裝一趟接至迎頭，並用截止閥截住，並留有三通變三分管子備用。
3、按設計的位置預先穩好所需用的回柱機，回柱機的「四壓兩迎」齊全穩固，鋼絲繩型號匹配，長度適宜，並做好標準繩頭。
4、運輸前對運輸系統上的軌道、安全設施、運輸裝置，進行全面檢查，對道板稀、軌道賃肩的、道板下墊的不實、道接頭不齊的、安全設施不完好的、運輸裝置不完好的、四壓兩迎、基礎不穩固的、訊號不完好的，必須認真檢查，整改完好後再使用。
5、各種運輸及安裝過程中所使用的工具，如千不拉、拉架子用的標準繩頭、錨鏈、長釺子、起吊用繩頭、千斤頂等均按計畫備足，並交專人看管發放。
二、支架的安裝工藝
1、支架運輸：支架運到切眼出口彎道處，車輛停穩後將切眼裡側正對軌道巷的電絞配合5噸馬鐙與支架底座箱連線好，將軌道巷側正對切眼的電絞鉤頭與支架的平板車聯好。同時開動兩部電絞,將支架運到距迎頭5公尺處停穩車（第一架端頭運到安裝位置），並用錨鏈將平板車與軌道連線牢固。
2、支架的卸車、調向、進製組裝
(1)將切眼上方14噸的回柱機繩穿過已安裝的相鄰支架前梁的8噸滑輪片，再與待安支架的底座箱聯接好，並帶緊繩，然後去掉電絞鉤頭，將切眼下方20噸回柱機鉤頭用5噸馬鐙與平板車聯接好，同時開動14噸、20噸回柱機，使支架在卸車的同時進行調向。
(2)去掉下側20噸回柱機鉤頭，繼續開動14噸回柱機，同時輔以單體頂支架尾部（單體用遠端控制）使支架到位。
（3）組裝、接通液壓管路，將立柱公升起，超高處支架上用木料接實，支架立柱公升足勁，同時將前後溜子與支架連線好。
三、溜子頭尾組裝
待支架安裝完，即可安裝前溜尾（前溜頭、後溜子頭尾可在支架安裝前安裝）大殼 、電機、牙箱，並與支架連好。最後一架安裝除錯完畢後，方可安裝前後溜尾大殼、電機、牙箱，並與支架連好。
四、試運轉及超前支護
待支架、溜子、煤機全部安裝完畢後，開始補打兩道超前支護。超前支護長度不低於40公尺，一樑一柱，保證有800mm 的行人空間。單體初撐力90kn/棵，並拴防倒繩，待皮帶、**機破碎機安裝完畢後，即可聯合試運轉。
試運轉前，要認真檢查各部運輸裝置的機身處的雜物是否清理乾淨，並且每部運輸機要由專人監護、發現問題及時發出訊號停機，處理完好確認無誤後再試運轉。
五、安全技術措施
1、施工人員進入工作地點，必須先檢查後工作並執行「敲幫問頂」制度，發現隱患及時處理。
2、各種要害工種必須持證上崗，正規作業，並對所使用的電絞、回柱機、開關、訊號、按扭、閘把、四壓兩迎、地弓、護身板、鋼絲繩、鉤頭及安全設施的完好情況進行詳細檢查，發現問題及時處理，不完好嚴禁強行走鉤。
3、所使用的千不拉、馬鐙、滑輪、千斤頂、錨鏈等要完好使用，每次使用前必須先認真檢查其完好情況，發現問題應及時修復或更換。
4、卸支架與平板車的聯接螺絲時，車輛必須停穩後進行，先卸下頭再卸上頭的螺絲。
5、支架運輸時，運輸區域內不得有人作業或停留。跟車人員應靠幫在支架前方5公尺以外跟車，發現異常立即發出停車訊號，處理好後再走鉤。
6、用回柱機牽引支架時，在使用滑輪過程中，滑輪一定要安裝穩固，使用40t溜子錨鏈時，使用前認真檢查錨鏈的完好情況。聯接環的螺絲要上平扣。繩道及繩道三角範圍內不得有人工作或停留。
7、安裝支架時，工作面單體不得超前回料，應保留3公尺的支架調向空間。
8、車輛掉道時，拿道前必須先將電絞繩拉緊，閘把剎死，斜巷上下口要有專人在安全地點設好警戒，要有班長或跟班領導現場統一指揮，專人用千斤頂配合千不拉拿道 ，先拿下頭再拿上頭，拿道時人員應觀察好退路和躲蔽空間。
9、整個支架運輸及安裝過程中應有專人現場指揮，以保證安裝工作安全順利及時到位，支架安裝要成一直線，支架頂樑傾俯角<7°。切眼內超高地段支架頂樑上必須用木料接實頂，確保支架支護有力。
10、聯接或更換液壓管路時，必須先關閉控制該管路的截止閥。同時管口不允許對準自己或別人，管路接頭處並用「u」型銷插滿，嚴禁用鐵絲代替。
11、安裝支架時臨時幫浦站的乳化液濃度3%～5%，幫浦站的壓力不低於20mpa。切眼內的單體每班安排專人二次補液，歪倒失效自降的單體及時扶好或更換，單體必須拴好防倒繩。
12、回柱機及電絞的四壓兩迎保證正規有力並用8#鐵絲雙股將迎壓柱與頂板網子聯成一體，以防倒柱傷人。
13、安裝時迎頭14噸回柱機，穩在前溜子裡，四壓兩迎穩固齊全，以防滑動。
14、人員在架抬物料時，動作協調一致、口令一致，嚴防擠手碰腳。
15、使用電絞、回柱機前要認真檢查鋼絲繩及絞車及安全設施的完好情況，鋼絲繩斷絲超限立即更換，以防止在使用過程中斷繩傷人。
16、處理機電事故或裝置搭甩火時，必須由專職維護員操作，嚴格按停送電制度執行，嚴禁帶電作業，杜絕失爆，停電時必須掛停電標誌牌。堅持誰停電誰送電的原則，嚴禁約時送電。
綜放工作面刮板輸送機、**機安裝及運輸
根據設計要求，確定工作面安裝前後刮板輸送機和**機的型號及長度。
一、準備工作及施工要求
1、按指定位置將溜子中心線兩側1公尺範圍內平整好，雜物清理乾淨、坡度起伏平緩。
2、檢查路道中運輸裝置及安全設施的完好情況，保證其靈敏可靠，道路暢通，軌道不得出現賃肩現象，軌道節頭過渡平緩。
3、按指定順序擺放各部件，各種使用工具、小件交專人看管發放。
4、安裝要求，溜子必須沿溜子中心線擺放成一直線，嚴禁彎曲，溜子起伏平緩，各部件連線螺絲、墊片上齊全，並且上緊。
二、施工工藝
1、切眼內前溜子安裝，嚴格按指定位置由溜頭第一節中間槽開始向溜尾依次鋪底鏈→擺溜槽→上檔煤板→跑道、齒條、夾板→上鏟煤板→對機頭機尾大件→鋪上鏈結鏈→搭火試運轉。
2、安裝後溜子，嚴格按指定位置由溜頭第一節中間槽開始向溜尾依次鋪底鏈→擺溜槽→上啞鈴銷→對機頭尾大件→鋪上鏈結鏈→搭火試運轉。
3、安裝**機，由溜尾向溜頭按指定位置依次擺機尾→鋪底托板→鋪底鏈→擺中間槽→上檔煤板→擺破碎機大殼、重錘電機→擺弓型槽→擺中間槽→對機頭電機牙箱→鋪上鏈結鏈→搭火試運轉。
三、安全技術措施
1、作業人員進入工作地點嚴格執行先檢查後工作及敲幫問頂制度。
2、前後溜子的第一節中間槽、**機安裝必須嚴格按指定的位置擺放，不得超前或滯後
3、安裝時必須將底鏈刮板入槽並拉緊，不得有刮板擰勁上反餘鏈等現象。
4、溜槽必須沿煤流方向順向搭茬嚴密，鏈條焊縫背離中板，刮板連線環平面貼中板，刮板大麵及螺栓頭指向執行方向
5、安裝好的溜子與**機、**機與皮帶搭接必須合理，各種機械鏈條鬆緊適宜，無擰勁上反現象，各部件連線螺絲、墊片、銷子上齊全，並且刮板齊全、溜子上下起伏均勻。
6、在挪移、安裝工序中需幾人合抬的物料，必須相互配合好，嚴防動作不一致，而擠手碰腳。
7、起吊大件(如大殼、大底、根節、電機牙箱等)，應選用型號相宜的千不拉，起吊時人要躲開千不拉大鏈的受力方向，和重物可能歪倒的方向。起吊時打專用起吊錨桿，嚴禁把千不拉直接掛在金屬網上，起吊過程中安排專人監護起吊物的動態，起吊物的下方嚴禁站人，發現問題及時制止，嚴禁強行起吊。
8、接掐鏈條時，必須由有經驗的溜子司機配合維護員操作，處理方法：用長度適宜的單體對頂兩相間的刮板，單體要生根牢固，並且單體要用遠端控制，單體周圍不允許有人作業或停留。
9、試運轉前必須對溜子內的雜物清理乾淨，機頭機尾應詳細檢查確保無打支桿的物體，並在溜頭溜尾安排專人監護溜子的運**況，先點動2∽3次以防意外。發現問題及時停機處理，嚴禁強行開溜子。
10、**機爬坡處對口的底托板，溜槽及檔板要依事先標好的序號擺放，其下方用木垛墊實。
11、井上裝車要標準穩實不得出現有超長、超寬、超高、偏重等現象。捆車採用8＃鐵絲4股四腳生根牢固捆紮結實, 裝車時人員相互配合好，嚴防擠手碰腳。
12、處理壓風及水管的管路時中，必須關死閘閥，處理時先卸壓，處理完畢後，必須聯絡清楚確認無誤後再開啟總閘閥。
13、起吊錨桿選用ф20＊1800mm左旋螺紋鋼錨桿，錨固劑選用ck－z-2370型藥捲，起吊錨桿的錨固力不低於80kn
14、運輸前必須對所使的運輸裝置、安全設施詳細檢查，不完好不得走鉤。
15、把鉤工在發出行車訊號前，認真檢查車輛的聯接情況是否牢固可靠，以及車輛裝車是否規範。
16、斜巷運輸時堅持「行車不行人，行人不行車」制度，嚴禁超掛車，切眼內11.4kw電絞每兩車。車輛運輸拐彎處，內三角範圍內嚴禁站人，嚴禁蹬鉤扒車現象。
17、各種安全設施齊全完好，並正確正常使用，訊號聯絡清楚，聲光兼備。
18、卸車時要在車停穩後進行，電絞剎緊閘，並在車的下方用阻車器或錨鏈將車輛檔好，以防止車輛滑動，卸車時應打專用起吊眼，嚴禁大拉大放，杜絕用電絞卸車，並且按指定位置擺放好。
19、車輛掉道時應在車的下方打一斜支桿，支桿保證有力，拿道時用千不拉或千斤頂。嚴禁用電絞拿道，拿道時車的下方及側下方嚴禁站人。
20、卸車時碰倒的單體及時補打，壞單體、自降單體及時更換。並每班安排專人對單體進行二次補液，單體必須拴防倒繩。
21、斜巷運輸時電絞每鉤拉兩車，頭尾大件、電機牙箱每鉤只準拉一車。
22、裝置搭甩火或處理機電事故時，必須由專職維護員操作，嚴格按停送電制度執行，嚴禁帶電作業，杜絕失爆現象，停電時必須掛「停電標誌牌」。堅持誰停電誰送電的原則，嚴禁約時送電。
皮帶安裝安全技術措施
根據工作面安裝設計，確定安裝皮帶運輸機的型號和長度，機頭、機頭等在地面組裝除錯後再裝車下井，落實好安裝進度和施工負責人。
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