施工安全技術措施
根據《礦井恢復生產工作方案》安排，為便於解體後的綜採支架組裝以及使10103綜採工作面盡快安裝，經有關領導實地考察，決定在10103綜採工作面軌道順槽自中3點向後7m處開始向工作面方向擴修永久支架組裝硐室，為保證施工安全有序的順利開展，特制定以下安全技術措施。
附圖1：組裝硐室施工平面示意圖
一、概況
組裝硐室位於10103綜採工作面軌道順槽與繞道交叉點向回風巷一側巷道內，此處為一下坡巷道，坡度為50，高度4m,寬3.5,長度7m。需向回風巷側再挑頂2m。
組裝硐室從挑頂處向切眼方向，按腰線水平壓底，最後進行澆築。
二、施工方案
1.施工位置及規格
自軌道順槽中3點向後4m處以坡度為0°向工作面方向擴修組裝硐室，硐室長度9m。硐室斷面為矩形，淨寬3.5 m，淨高4.0m，淨斷面14m2。
附圖2：支護斷面圖
2.挑頂範圍：自軌道順槽中3點向後7m處，挑頂2m。
3.壓底範圍：自軌道順槽中3點向後4m處以坡度為0°向工作面方向，壓底7m，壓底平均厚度為500mm，壓底後高度保持自軌面起4m。
4.壓完底後，重新修整組裝硐室軌道（24kg/m）。在介面處應鋪設道板（道板選用使用長×寬×厚1200mm×250mm×250mm的木道板），道板間距1m，道軌間距0.
6m；且在道軌介面處使用配套的道夾板，且扣件螺栓必須齊全。軌道介面處間隙不得大於5mm,高低左右錯差不得大於2mm，彎道的曲率半徑不小於6m。所有道板必須下地，道板高出底板高度不得超過20mm。
所有工序完成後，把整個組裝硐室的平面進行混凝土澆注，澆注厚度100mm。
三、施工準備及方法
（一）施工準備
1.將風、水、電都接到施工地點。
2.鐵鍬、鋸工、礦車、風鎬及長柄工具等其它輔助工具。
3.（二）施工方法
1)作業時，挑頂採用打眼放炮，壓底採用風鎬作業。
2)在放頂前需搭設一工作台（長*寬*高3.0*2.0m*2.
0m），採用若干根3m長的皮帶管子搭設，用8#鐵絲將相鄰皮帶管子綁接牢固；工作台上鋪設長*寬*高=3m*0.2m*0.1m的木板，木板成密集排列。
3)首先，作業人員必須站穩在工作台上,使用隨身攜帶的鉗子將網小斷面剪開，一人站在安全的一側用長柄工具將散落的煤塊處理掉，之後使用mz-12型煤電鑽、1.8m的麻花鑽杆進行打眼，根據現場實際情況布置炮眼，每眼裝藥量不超過0.3kg；爆破後，為使頂板處於同一水平，使用風鎬將其凸出煤點處理掉即可。
4）裝藥結構
使用正向裝藥結構，必須使用黃土炮泥和水炮泥封口，封口長度不得小於0.6m，嚴禁使用煤塊、煤粉封口。
四、支護
1.頂板全部採用錨索加固，選用φ17.5mm長6m的錨索,每3m打一排。
間排距1500mm*3000mm,每孔三卷樹脂藥捲，兩卷ck2340樹脂藥捲，一捲k2340樹脂藥捲。錨索外露長度不小於150 mm，不大於300 mm，錨索錨固力不小於24mpa。
2.組裝硐室平面澆注完後，在靠回風巷的一側設定一組擋車裝置，防止支架組裝時下移。
五、運輸
壓底、挑頂後的煤，人工裝運至1t礦車，經絞車提公升至氣動風門附近處，人工將第一道風門開啟，把礦車推過並隨手關閉風門，再將第二道風門開啟將礦車推過隨手關閉風門，經上下組煤軌道斜巷到溜煤眼處，之後經集中膠帶大巷運至地面。
六、懸吊裝置的吊裝要求
（一）頂板的懸吊裝置使用兩組φ20*2000mm螺紋鋼等強錨桿配合鋼板懸吊，間排距為1500*2800mm。（懸吊裝置採用（長*寬*厚=300mm*300mm*20mm）鋼板,在鋼板的四個角上加工4個眼（間排距200*200mm），鋼板中間打孔焊接800刮板機鏈環和φ30mm的圓鋼）。根據現場指定位置打錨桿安裝懸吊裝置，錨桿外露10-40mm，毎眼使用2卷ck2340樹脂藥捲，1卷k2340樹脂藥捲，扭矩
（二）如遇到頂板不平整時，在鋼板上方與岩面接觸之間，墊好木楔，然後擰緊錨桿托盤，始終保持懸吊裝置平衡。
（三）在安裝好的懸吊裝置上掛上電動葫蘆，用來起吊支架頂樑。
（四）每班安裝的吊裝錨桿必須用測力計進行測力驗收；當班測定合格的錨桿必須記錄下，並存好備查；凡是錨固力達不到要求的或扭矩小於的錨桿應重新當班補打，重新安裝。
（附圖3：組裝硐室示意圖
七、安全技術措施
（一）通風管理
1.作業前將施工地點堆放的材料、雜物等清理乾淨，保證退路或風路暢通。
2.挑頂前，首先班組長對施工地點的安全情況進行全面檢查，包括對風、水管路、線路、高冒區的氣體檢測（ch4、o2等有害氣體的檢測）、頂、幫情況的檢查，只有在確認無隱患的條件下方可人員進入
3.加強施工地點瓦斯檢查，尤其對高冒區域的瓦斯檢查，當瓦斯濃度低於0.8%時，方可作業；若瓦斯濃度超過規定範圍時，瓦斯員必須命令現場人員停止一切作業，人員撤離至安全地點，及時處理並向礦排程室匯報。
（二）頂板管理
1.加強施工地點頂板管理。
2.挑頂後，在支護完好條件下，班組長安排專人及時對廢舊錨桿、爛網進行處理。
3.嚴格執行「敲幫問頂」制度。首先班組長必須對施工地點進行全面檢查，安排專人用長柄工具將頂、幫的活矸、危岩處理掉，發現問題及時處理並匯報礦排程室。
4.抖落網內碎塊時，一人觀察頂板情況，另一人站在工作台安全一側先用鉗子小斷面將網剪破，用長柄工具處理碎塊，如發現問題及時處理。
（三）放炮安全措施
1.放炮前，將搭設的工作台挪到安全地點，防止放炮崩倒。
2.嚴格執行「一炮三檢」和「三人連鎖」放炮制度。每班瓦斯員必須對施工地點進行不少於3次瓦斯檢查，尤其對巷道高冒區的瓦斯濃度進行檢測，只有確認瓦斯濃度規定範圍內，方可作業。
3.打眼、放炮前、放炮後，班組長安排專人進行灑水。
4.炮眼封堵使用水炮泥或黃土炮泥，長度不小於0.6m。
5.爆破前，班組長安排兩人分別在通往放炮地點前後100m處及氣動風門外設定警戒，同時加派一名聯絡員，用於通知警戒人員，警戒員只有接到聯絡員放炮結束通知後，方可將警戒撤除。
6.爆破地點20m內風流中瓦斯濃度達到0.8%時，嚴禁爆破。
7.爆破後，待炮眼吹散，爆破工、瓦斯員、班組長必須首先巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、拒爆等情況，若發現有拒爆、殘爆情況，必須在班組長指導下，安排打眼工在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。
8.為防止爆破後的煤塊（矸）飛濺到電纜或爆破時將吊掛的瓦斯管路崩壞，需將瓦斯管路、電纜放到巷道底板上，用廢舊皮帶遮蓋嚴實。
9.放炮前通知排程室，方可進行放炮。
（四）小絞車運輸管理措施
1.小絞車安裝在距施工地點10m處，底座使用φ18*1800螺紋鋼等強錨桿固定，每眼使用2卷k2340樹脂藥捲。
2.司機要持證上崗，嚴格按照《操作規程》執行。
3.每班使用小絞車前，必須認真檢查小絞車的地錨、絞車閘閥是否靈活、可靠，鋼絲繩是否有磨損現象，發現問題及時處理。
4.絞車司機必須在聽到訊號後，方可開車。
（五）其他
1.作業前，每班電工必須對施工地點附近所有的機電裝置進行全面檢查，發現問題及時處理。
2.每日電工對機電檢修必須做好記錄，保證裝置的正常執行。
3. 4.施工完畢後，將施工地點的材料按規定位置碼放整齊、雜物清理乾淨，做到巷道文明生產。
5．打錨桿時，平台下面嚴禁人員進出或逗留。
6.支架組裝硐室施工人員避災路線
10103綜採工作面軌道順槽→10103綜採軌道繞道→上、下組煤軌道斜巷→集中軌道大巷→進風行人井（機軌合一巷）→地面。
綜採工作面支架安裝及運輸
按照工作面設計，確定安裝支架數量，其中端頭支架架數，普通支架架數。在外圍軌道運輸系統和臨時液壓系統 或正式液壓系統 安裝好後，即可支架安裝階段。一 施工前的準備工作 1 切眼內的雜物清理乾淨，前後溜頭溜尾大件轉到指定地點放好，剩餘部件全部轉走，軌道面距頂板高度不低於2.1公尺且軌道保留到迎頭下方5公...
關於強化綜採工作面液壓支架管理
附件一 關於進一步加強液壓支架管理的補充規定 根據集團公司安排，針對各礦對液壓支架管理存在的不足，尤其是液壓支架經常出現的初撐力達不到規定要求和 跑 冒 滴 漏 等現象，特制定 關於進一步加強液壓支架管理的補充規定 望各單位嚴格遵照執行，確保正確使用 維護液壓支架液壓系統各個環節，大幅減少此類現象的...
1347綜採工作面拉運支架措施
一 概況 1 拉運裝置 zy3200 10 20型掩護式液壓支架63 89架 mg320 710 wd2型雙滾筒電牽引採煤機1部，sgz 730 400型中雙鏈刮板輸送機1部 2 拉運路線 360車場車場至切眼上口內拉運。3 使用電絞 1 360m車場一部jd 40運輸絞車，用於下松支架。2 134...