關於高速鐵路運營安全

2022-05-28 16:33:02 字數 921 閱讀 5372

摘要:在高速鐵路的運營中,其管理模式、施工維修和運輸組織方式等許多方面都和現有鐵路不盡相同,現今在我國大力開展高速鐵路發展工作的情況下,進行探索高速鐵路的安全運營是國家迫切需要的一項責任重大的任務。文章把武廣高速鐵路的安全運營作為例子,對加強我國的高速鐵路的安全運營提出了一些建議。

關鍵詞:高速鐵路;安全;運營

高速鐵路因為快捷、安全和舒適等優點,逐漸得到了人們青睞,而進行高速鐵路的安全運營新模式的探索,不僅是一項具有開拓性的,責任重大且任務艱鉅的事業,而且是在大面積的高速鐵路開通之後安全運營的乙個迫切要求。

1 高速鐵路安全運營存在的問題

1.1 高速鐵路的安全運營具有的特點

高速鐵路和其它的運輸方式相比來說,具有顯著且與眾不同的特點:首先是在特定的幾條運營線上展開執行並且具有一定的特殊空間與時間性的要求;其次它的生產系統由許多的工種組成「大型聯動機」,各個工種和各個環節間結合的地方很多,關聯度很高;且運輸的裝置數量一般都十分龐大、種類也繁多,裝置的布局延續且縱深。

高速鐵路具備的特點使高速鐵路的安全執行具有以下幾個方面的特點:

(1)高速安全運營的系統性。高速鐵路安全問題涉及運輸生產的各個環節以及鐵路技術系統的各個方面,包括人員、裝置、環境、管理等諸多因素,需要從整體角度用系統工程的觀點加以分析處理。

(2)高速安全運營的動態性。高速鐵路生產「位移」過程處於時空的巨大變換之中,影響安全問題的不可預料因素很多,給運輸安全管理帶來很大的難度。

(3)高速安全運營的複雜性。高速鐵路系統是乙個開放型系統,其生產活動屬全天候、開放性作業,運輸安全既受內部管理因素、人員素養、運輸裝置的影響,也受外界自然環境和社會環境的影響。

(4)高速安全運營的艱鉅程度。高速鐵路自身是現代的科學和技術發展的具體的體現,高速鐵路運輸的過程中普遍採用了高新型技術,高速化使得鐵路的各種的技術系統複雜的程度逐漸增加,相關安全事故發生的概率在逐步提高,所以,高速鐵路的安全運營其艱巨性很是巨大。

高速鐵路運營管理作業

1 簡述當今世界高速鐵路大概有幾種修建和運營模式。主要有四種模式 1 日本新幹線模式 全部修建新線,旅客列車專用 2 法國tgv模式 部分修建新線,部分舊線改造,旅客專用 3 德國ice模式 全部修建新線,旅客列車及貨物列車混用 4 英國apt模式 既不修建新線,也不對舊線進行大量的改造,主要靠採用...

中國高速鐵路簡介

廣珠 京秦 寧杭 杭甬 長吉 九昌 哈大 膠濟 海南東環 大西 成綿。1 京滬客運專線 連線北京和上海兩大直轄市,環渤海和長三角兩大經濟區,全長 1318km,和既有京滬線大體平行,時速 350 千公尺,線路起自北京南站,終至上海虹橋站。2 京津城際客運專線 京津城際客運專線連線北京和天津兩大直轄市...

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