關於武廣、鄭西高速鐵路開通運營以來
工務問題梳理情況的匯報
武廣、鄭西高速鐵路開通以來，工務部門裝置維護管理工作逐步推進，工務裝置日趨平穩，各項工作有序開展。為做好武廣、鄭西高速鐵路的總結，並為其他高速鐵路的建設、管理提供經驗和借鑑，基礎部根據領導要求，組織有關鐵路局對武廣、鄭西高速鐵路運營以來的存在問題進行梳理。
為做好武廣、鄭西高速問題的梳理工作，運輸局基礎部擬定了梳理提綱，要求有關鐵路局對12個方面的問題建立問題庫，分析原因，明確責任，限期整改。在問題梳理的同時，各鐵路局還成立了高速鐵路維護專家組，安排部署了幹部職工的技術培訓，為進一步管好、修好高速鐵路奠定了基礎。
在鐵路局問題梳理的基礎上，基礎部進行了分析總結，對存在的問題提出處理意見。現匯報如下：
一、武廣、鄭西高速存在的共性問題及對策
1.鋼軌傷損。武廣、鄭西高速鐵路現存傷損分別為：
重傷焊縫109 處、1處，輕傷焊縫132處、56處，均已進行了無損加固。主要原因是焊縫傷損的產生源於焊接施工作業不規範，工藝控制不嚴，操作人員水平低。
整改措施：一是對現存傷損焊縫重新排查，確認的重傷焊縫應全部更換；二是對輕傷鋼軌繼續做好定期探傷檢查，對傷損有發展的焊縫進行更換；三是檢查已加固的焊縫，對夾板抗焊道的處所進行處理。
完成期限：5月31日前。
2.部分鋼軌輪廓不良，主要原因是鞍鋼生產的鋼軌廓面存在一定問題，光帶不居中，開通前打磨效果不佳，焊縫打磨不達標。
整改措施：一是對鋼軌光帶情況和焊縫平直度進行全面調查，掌握光帶、焊縫不良地段，安排鋼軌踏面輪廓打磨；二是在調查鋼軌廓面形狀的基礎上，制定合理的打磨工藝。三是對鋼軌打磨車進行檢修，對打磨作業人員進行培訓，正線打磨前要在站線或聯絡線進行試打磨，確保正線鋼軌打磨效果。
完成期限：4月30日前。
3.路基存在的主要問題，一是目前施工單位的二等水準加密點、沉降原始資料資料還未移交；二是天溝、截水溝、吊溝缺少，未形成完善的排水系統；三是過渡段路基變化較大。
整改措施：一是公司、鐵路局要指定專人負責加快竣工資料的交接，尤其是路基沉降、岩溶等地質不良地段的資料，鐵路局要做好地質資料的分析，必要時進行勘探；二是對防排水裝置進行全面排查、整修、疏通，尤其是黃土、膨脹土等不良土質地段，防止水浸路基。三是對過渡段等路基變化大的地段做好沉降觀測，對下沉區段及時整修。
完成期限：資料交接3月31日前完成；排水裝置疏通4月30日前完成；變化較大的過渡段沉降觀測標誌3月31日前完成，下沉整修及時進行。
4.橋梁裝置存在的主要問題，一是橋梁封閉設施不嚴、不完善；二是簡支箱梁樑端止水帶漏水嚴重，部分支座無防塵罩；三是吊圍欄設施不全；四是連續樑內無檢查梯。
整改措施：一是公司做好工程收尾工作，加快問題的整改；二是修補止水帶，塗裝螺栓；三是補充安裝吊圍欄裝置和連續樑內檢查梯，安裝前在檢查作業時注意人身安全，佩戴好高空防護設施。
完成期限：5月31日前。
5.隧道裝置存在的主要問題，一是橫穿線路的橫向排水管頭存在堵塞現象,中心水溝存在積水現象；二是隨著雨季的到來，原已處理好的滲漏水處所又出現滲漏水現象；三是隧道頂部混凝土裂損；四是隧道洞口仰坡危樹危石以及砌石破損。
整改措施：一是鐵路局對隧道洞口仰坡危樹危石以及砌石破損處所進行排查，採取有效措施消除隱患；二是做好隧道內排水裝置的清淤疏通；三是檢查清理隧道頂部裂損的混凝土；四是做好隧道漏水的修補。
完成期限：5月31日前，對新增問題及時處理。
6.上跨裝置存在的主要問題，一是上跨防護網高度不足，需在原有基礎上加高；二是公跨鐵橋頭外方防撞牆防護長度不足，鄭西高速尤為突出。
整改措施：一是按照安全第一的理念加高防護網，加長防撞裝置，防止異物擊打列車，防止公路車輛事故對動車組執行安全的威脅；二是定期做好異物侵限監控裝置的測試試驗，確保裝置良好使用。同時，上跨橋要採取限重、限速措施，防止車輛超限通過對橋梁裝置的損壞而危及高速鐵路安全。
完成期限：4月30日。
7.防災系統存在的主要問題，一是武廣高鐵防災系統驗收滯後，3月11日開始現場靜態驗收，此後再由鐵科院進行動態測試；二是鄭西防災系統系統效能不穩定，曾出現雨量報警混亂、異物侵入報警不準確，影響行車秩序。
整改措施：一是各單位要高度重視防災系統在保證高速鐵路行車安全的重要性、必要性，確保防災系統的正常使用；二是公司組織裝置生產、安裝單位盡快做好防災系統的除錯、驗收、交接工作。三是裝置生產廠家做好現場服務。
完成期限：3月31日。
8.周邊環境存在的主要問題。一是許多原來施工便道被老百姓改成鄉村公路使用，未增設防撞樁，機動車事故對高速鐵路危害極大。二是河道採砂、取土，危及汛期安全。
整改措施：一是鐵路局組織對周邊環境進行調查，公鐵並行地段必須安裝防撞裝置；二是鐵路局要組織執法監察，對危及行車安全的採砂棄土等行為進行制止。
完成期限：4月30日。
9.精測網存在的主要問題，一是沒有按照貫通里程進行轉換，未形成統一格式檔案，部分cpⅲ樁號現場編號與技術資料不一致；二是精測網復測資料未按期交接；三是個別樁點損壞後未恢復。
整改措施：公司要確定專人做好精測網資料的整理、交接工作，對損壞的精測網樁點委託有資質的單位進行恢復。
完成期限：3月31日。
10.備用料問題，一是備用材料未及時到位，二是備用材料堆放場未修建；三是部分精調配件缺少。
整改措施：公司、鐵路局安裝維修需要配備材料，確保維修養護工作的順利開展。
完成期限：4月30日。
11.人員培訓問題主要是管理、技術人員在理論知識、規章制度、實做等方面存在不足。
整改措施：一是基礎部組織專家講座，培訓高速鐵路理念和專業知識；二是鐵路局為主做好理論知識、規章制度、實做等方面培訓，實做培訓要有量化標準，檢查線路不少於20km、道岔不少於20組，作業不少於30次。
完成期限：理論培訓、規章培訓4月30日完成；實做培訓5月31日完成。
12.行車安全規章存在的問題主要是學習貫徹不夠，表現在學習時間短，掌握不全面，應用不熟練。
整改措施：一是採取集中培訓和自學的方法學習規章制度；二是採取學中用、用中學的方法，理解規章、掌握規章；三是組織規章制度的學習考核，增**部職工學習的自覺性。
完成期限：4月30日。
以上問題是武廣、鄭西高速存在的共性問題，各局要進一步梳理。以上問題整改主體為武漢鐵路局、廣鐵集團、鄭州鐵路局、西安鐵路局（西安局無隧道問題），主管工務局長為責任領導，工務處主管處長、工務段主管段長為具體負責人；客專公司協調解決工程費用，並做好與地方**的協調工作，解決好鐵路和地方結合部的問題。
二、武廣、鄭西高速存在的特殊問題
1.武漢局
（1）武廣綜合試驗段的wj-7b型扣件「t」型螺栓鬆動，造成扣件扣壓力不足，而且較為普遍。
整改措施：一是督促武漢橋工段繼續加強對扣件的複查，及時根據扣件狀態進行養護；二是開展扣件壓力調查：將扣件全部按照標準扭力復緊到位，再每週對扣件進行一次觀察，調查扣件衰減週期。
完成期限：4月30日。
（2）行將山2號隧道（中心里程k1350.181.出口處有乙個地方採石廠，採石廠離線路約200餘公尺，前期經協調採石廠已停止採石作業，但未徹底關閉，存在安全隱患。
整改措施：武漢鐵路局協調武廣公司，盡快關閉。
完成期限：4月30日。
（3）武廣高速k1356+695陸水特大橋為通航橋梁，橋區航標中的橋梁航標、橋柱標、橋梁水標尺、水面航標未安設。
整改措施：武漢鐵路局協調武廣公司、地方航道主管部門盡快安設。
完成期限：4月30日。
以上問題由武漢鐵路局為主體，主管工務局長為責任領導，工務處主管處長、工務段主管段長為具體負責人；武廣公司組織施工單位完成工程尾工，協調地方**解決影響安全的環境問題，協調解決工程費用。
2.廣鐵集團
（1）交通涵積水13處，主要問題是涵洞上下口標高高於涵底標高、涵洞出口淤積泥沙、涵洞兩側為山、塘無法疏通等。
整改措施：廣鐵集團協調武廣公司督促施工單位繼續做好交通涵積水問題的整治工作，直至徹底整治完成，同時要求各工務段安排專人進行巡查。
完成期限：4月30日。
（2）部分地段需增設限高架。一是長沙南站因鐵路施工在前，市政道路施工在後，淨高小於5公尺而未設計限高防護架的框架橋有4處。二是侯家大橋施工便道改成鄉村公路後造成橋梁淨高不足5公尺，未設限高防護架。
整改措施：廣鐵集團協調武廣公司盡快落實計畫，由各工務段組織實施。
完成期限：3月31日。
（3）有9處隧道進出口仰坡、山坡或隧道洞口上方安全防護網存在長度、高度不夠的情況，存在崩塌落石的隱患。
整改措施：廣鐵集團協調武廣公司制定整治方案，組織實施。
完成期限：3月31日。
以上問題由廣鐵集團為主體，主管工務副總為責任領導，工務處主管處長、工務段主管段長為具體負責人；武廣公司組織施工單位完成工程尾工，組織設計完善整治方案，協調地方**解決影響安全的環境問題，協調解決工程費用。
3.鄭州局
（1）在鄭西高速鐵路鋪設的寶橋生產的個別道岔存在尖軌、可動心側彎問題。
整改措施：結合動、靜態檢查對道岔繼續組織精調，並對道岔進行打磨作業。
完成期限：4月30日。
（2）三門峽南站站房擴建後，原設計的排水出路失去作用，側溝及4道與2道間的排水溝匯集到站場內k815+692處，站內水無法排出。
整改措施：鄭州局協調鄭西公司做好排水設計，修建排水裝置。
完成期限：5月31日。
（3）需補裝橋涵限高架45處，主要原因為前期驗收時的施工便道或當地居民利用橋涵下方做為通行道路（基本上為鄉村道路）。
整改措施：鐵路局協調鄭西公司，對屬於施工單位遺留處所的督促施工單位及時安裝，屬於需後期補裝的由洛陽工務段盡快安裝。
完成期限：4月30日。
（4）20處涵洞排水問題未與地方協調好，無出水口，汛期積水浸泡路基。
整改措施：鄭州局將加強與鄭西公司、地方**的協調，確定排水方案，確保路基安全。
完成期限：5月31日。
以上問題由鄭州局為主體，主管工務局長為責任領導，工務處主管處長、工務段主管段長為具體負責人；鄭西公司組織施工單位完成工程尾工，組織設計完善排水方案，協調地方**解決影響安全的環境問題，協調解決工程費用。
武廣高速鐵路精測網複測安全保障措施
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關於高速鐵路運營安全
摘要 在高速鐵路的運營中，其管理模式 施工維修和運輸組織方式等許多方面都和現有鐵路不盡相同，現今在我國大力開展高速鐵路發展工作的情況下，進行探索高速鐵路的安全運營是國家迫切需要的一項責任重大的任務。文章把武廣高速鐵路的安全運營作為例子，對加強我國的高速鐵路的安全運營提出了一些建議。關鍵詞 高速鐵路 ...
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