質量是安全的基礎，把住了質量關，安全也就有了保障。煤礦安全質量標準化工作是一項長期的、複雜的系統工程，是煤礦實現安全生產、提高經濟效益的前提，是煤炭企業公升級的重要組成部分。我們必須以與時俱進的態度，不斷更新觀念、創新方法、鞏固提高、積極進取，煤礦的質量標準化工作才能健康發展。
為此我礦有關領導研究決定，對西採區軌道巷進行重新鋪軌硬化，為了保證巷道硬化質量特制定了此技術規範，望施工隊遵照執行。
1、工程量
採區軌道巷：1380m
2、工程專案
1、對原有巷道進行起底找平。
2、對原有巷道內的不合格軌道進行拆除，最後進行規範鋪道。
3、對整改過的巷道進行一次性底板硬化。
三、技術要求及規範
1、嚴格按地測科標定的腰線進行起底整平巷道底板。誤差不得超過±50mm。
2、嚴格按地測科標定的巷道中心線（軌道中心線）進行鋪設30kg/m的標準軌道。誤差不得超過±30mm。
3、鋪設軌道必須使用專用的防腐油枕木，鋪設間距（中至中）800mm，遇軌道接頭處時必須進行成對鋪設，枕木間距偏差≤50mm。
4、軌道與枕木的固定方式採用釘道釘，每根枕木與軌道接觸的地方必須釘設內外各乙個道釘，也就是每一根枕木上至少有4個道釘來固定軌道。
5、鋪設的軌道軌距偏差保持在[-2mm----+5mm]之間；平巷中兩軌道間的水平誤差不得＞5mm；軌道接頭的平整度：高差和側差≤2mm，不得有死彎；軌道接頭間隙≤5mm。
6、鋪設軌道時使用的扣件（道夾板及螺絲）齊全，牢固並與軌型（30kg/m）相符。曲線段內鋪設軌道應放置軌距拉桿。
7、交岔巷道口必須設定道岔，道岔鋼軌型號等同於線路鋼軌型號；尖軌尖端與基本軌密貼，間距≤2mm；尖軌頂面寬20mm處，與基本軌高低差≤2mm。尖軌的開程在80---110mm,心軌與護軌工作間的間距符合有關規定。
8、鋪設軌道時根據實際情況在軌道巷設定「一坡三檔」及托繩輪、壓繩輪、夾繩輪等軌道運輸輔助設施。
9、巷道整平硬化時，其硬化表面必須保證平整且有水線（傾向於水溝這一邊，且水線不得大於5‰），硬化採用的混凝土強度不得低於c20。
10、巷道整平硬化時，要特別考慮到水溝的設定，保證硬化水平面與水溝蓋板麵成一水平面，誤差不超過±50mm。同時保證硬化水平面與軌道面與成一水平面，但軌道中間的硬化面則要低於軌道面50mm，誤差不超過±20mm。
11、巷道水溝的施工必須保證成一條直線，不得歪斜。且緊貼巷道左幫。水溝的有效斷面不得超出設計的斷面。
12、根據巷道的實際，可在巷道中間修築斜水溝便於排放沖洗巷道的積水，但修築斜水溝的要求不得低於邊水溝的技術要求。
4、注意事項
1、在巷道硬化之前，巷道低窪處的回填矸石要進行初步穩固，不得粗製濫造。
2、巷道硬化之後，切記要設專人對硬化段進行警戒，在剛硬化的底板上不得留下蛛絲馬腳。
3、鋪設軌道採用單個10m段的，在施工中不得隨意切割損壞。
4、硬化底板的材料、鋪設軌道所用的扣件均不得鋪張浪費。
山西柳林凌志柳家莊煤業****技術科
二0一一年八月十七日
柳煤字【2011】28號
關於山西柳林凌志柳家莊煤業****
西採區軌道巷鋪軌硬化底板的施工技術規範
頒布的通知
各職能科室、施工隊組：
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