一般規定
1.適用於永久性窄軌鐵路鋪軌工程質量檢驗評定。
2.主要指標和要求是根據《礦山井巷工程施工及驗收規範》，參照煤炭部《礦井軌道質量標準及架線維護規程》，《煤礦安全規程》，和鐵道部《鐵路軌道工程質量評定驗收標準》的有關規定提出的。
基底工程
適用於道碴道床基底。
1.保證專案
道床基底密實，無淤泥，無雜物。
檢驗方法：觀察檢查。
2.基本專案
道床基底整平應符合以下規定 ：
合格：1m2範圍內凸凹不大於100mm。
優良：1m2範圍內凸凹不大於50mm。
檢查數量：檢查點數不少於3個，檢查點間距不大於50公尺。
檢驗方法：在檢查點上任選1m2，用1m直尺量取最大值。
3.允許偏差專案
道床基底的允許偏差和檢驗方法：
標高，允許偏差±50mm，尺量基線到基底的距離與設計值之差。
道床工程
適用於道碴道床和砼道床鋪設工程質量檢驗評定。
1.保證專案
道床材料的品種、材質、粒度、強度必須符合設計要求，不得混入軟岩、礦物、木塊等雜物。
檢驗方法：檢查產品合格證或試驗報告等有關資料，並現場實查。
2.基本專案
道碴道床的規格應符合以下規定：
合格：上寬及厚度均不小於設計50mm。
優良：上寬及厚度均不小於設計30mm。
檢驗數量：檢查點數不少於3個，檢查點間距不大於50公尺。每個檢查點上道碴道床兩端各設乙個測點。
檢驗方法：尺量。
3.允許偏差專案
中心位置：主要運輸線路，≤50mm，一般線路≤100mm。
檢驗方法：掛線尺量每個檢查點上軌道中心線與道床實際中心線的距離。
檢查數量：檢查點數不少於3個，檢查點間距不大於50公尺。
軌枕、岔枕工程
1.保證專案
軌枕、岔枕的材質，規格、強度必須符合設計要求和規範的規定。
檢驗方法：檢查產合格證或檢驗報告，並現場實查。
木軌枕和鋼軌枕的防腐必須符合設計要求。用於主要運輸線路和道岔的木軌枕必須加墊板和預鑽釘孔。砼軌枕和鋼軌枕必須加膠墊。
檢驗方法：現場實查。
不同軌枕的分界處如有鋼軌接頭，其接頭前後應鋪設不小於5根的同類軌枕。
2.基本專案
軌枕、岔枕埋設應符合以下規定：
合格：軌枕、岔枕埋入道碴深度為枕厚的1/2~2/3，枕底道碴厚度不小於100mm。
優良：軌枕、岔枕埋入道碴深度為枕厚的1/2~2/3，枕底道碴厚度：22kg/m及其以下鋼軌不小於120mm，30kg/m及其以上鋼軌不小於150mm。
檢查數量：檢查點數不少於3個，檢查點間距不大於50公尺。
檢驗方法：尺量檢查點前三根軌枕兩端的軌枕埋深和枕底道碴厚度，岔枕全數檢查。
3.允許偏差專案
軌枕、岔枕的位置允許偏差和檢驗方法：
a.間距：主要運輸線路，軌枕、岔枕±50mm，一般運輸線路軌枕±100mm，岔枕±50mm。
檢驗方法：尺量檢查點前三根軌枕中至中間距，每根軌枕兩端各乙個測點。岔枕全部檢查。
b.軌枕中心位置：±50mm，檢驗方法：掛中線尺量每檢查點上實際軌枕中心線與設計中心線的距離。
檢查數量：檢查點數不少於3個，檢查點間距不大於50公尺。
軌道工程
1.保證專案
a.鋼軌的型號、規格必須符合設計要求。採用30kg/m及其以上鋼軌時在使用前，必須逐根調直整平。
檢驗方法：檢查產品合格證，並現場實查。
b.嚴禁在主要運輸線路使用磨損超過限度的鋼軌，嚴禁在同一條線路上鋪設雜拌道。
檢驗方法：現場實查。
c.連線件及扣件的規格、型號必須與軌型配套，數量齊全。兩種不同軌型的軌道相接時，必須採用異型魚尾板，確保接軌平順。
檢驗方法：檢查產品合格證，並現場實查。
d.執行架線機車的軌道回流線和該軌道與非回流軌道連線處的絕緣質量必須符合設計要求。
檢驗方法：對照設計現場實查。
2.基本專案
a.軌道的軌距(曲線為加寬後)應符合以下規定：
主要運輸線路：
合格：不小於設計3mm，不大於設計5mm。
優良：不小於設計2mm，不大於設計3mm。
一般運輸線路：
合格：不小於設計4mm，不大於設計6mm。
優良：不小於設計3mm，不大於設計5mm。
檢查數量：檢查點數不少於3個，檢查點間距不大於50公尺。
檢驗方法：用礦用軌道尺尺量檢查點的軌距。
b.兩軌軌面高低差(曲線段為加高後)應符合以下規定：
主要運輸線路：
合格：直線段不大於5mm，曲線段不小於2mm，不大於5mm。
優良：直線段不大於3mm，曲線段不小於2mm，不大於3mm。
一般運輸線路：
合格：直線段不大於6mm，曲線段不小於2mm，不大於5mm。
優良：直線段不大於4mm，曲線段不小於2mm，不大於3mm。
檢查數量：檢查點數不少於3個，檢查點間距不大於50公尺。
檢驗方法：用水平尺尺量檢查點兩軌軌面的水平高低差。
c.軌道接頭的平整度應符合以下規定：
合格：接頭的高低和內側錯距均不大於2mm。
優良：接頭的高低和內側錯距均不大於1mm。
檢查數量：檢查點數不少於3個，檢查點間距不大於50公尺。
檢查方法：尺量檢查點前一對接頭兩軌軌面高低和內側錯距。
d.軌道接頭方式應符合以下規定：
合格：懸接無墊接，直線段應對接，相對錯距不大於60mm，曲線段軌道應錯接，相對錯距應為軌長的1/3~1/4。
優良：懸接無墊接，直線段應對接，相對錯距不大於40mm，曲線段軌道應錯接，相對錯距應為軌長的1/3~1/4。
檢查數量：檢查點數不少於3個，檢查點間距不大於50公尺。檢驗檢查點前一處軌道接頭。檢驗區段內有彎道時，應在彎道處加乙個檢查點。
檢查方法：觀察和尺量。
e.扣件釘連應符合以下規定：
主要運輸線路：
合格：道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大於2mm的不大於10%，且不連續。
優良：道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大於2mm的不大於5%，且不連續。
一般運輸線路：
合格：道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大於2mm的不大於15%，且不連續。
優良：道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大於2mm的不大於10%，且不連續。
檢查數量：檢查點數不少於3個，檢查點間距不大於50公尺。
檢驗方法：用塞尺實測檢查點前三根軌枕的扣件。
f.道碴道床的搗固質量應符合以下規定：
主要運輸線路：
合格：軌枕兩端軌底道碴密實，道岔及鋼軌接頭處無空吊板，其它部位無連續的空吊板，且單根空吊板不大於10%。
優良：軌枕兩端軌底道碴密實，道岔及鋼軌接頭處無空吊板，其它部位無連續的空吊板，且單根空吊板不大於5%。
一般運輸線路：
合格：軌枕兩端軌底道碴密實，道岔及鋼軌接頭處無空吊板，其它部位無連續三根以上的空吊板，且單根空吊板不大於15%。
優良：符合本條主要運輸線路的合格規定。
檢查數量：檢查點數不少於3個，檢查點間距不大於50公尺。檢驗每個檢查點前三根軌枕，岔全數檢查。
檢驗方法：敲擊、觀察檢查。
3.允許偏差專案
鋼軌鋪沒允許偏差和檢驗方法應,符合以下規定:
a.單、雙軌中心位置，主要運輸線路±50mm，一般運輸線路±50mm，掛中線尺量每檢查點上軌道中心線與設計值之差。
b.雙軌中心線的距離，直線0~+20mm，曲線±20mm，尺量檢查點兩軌中心線間距與設計值之差。
c.坡度，主要運輸線路和一般運輸線路均為±1mm，檢查點與點前1公尺各設乙個測點，尺量兩測點坡度線至軌面的距離之差。竣工驗收用經緯儀通測。
d.軌面標高，主要運輸線路±30mm，一般運輸線路±50mm，掛線尺量設計標高線至軌面的距離與設計值之差。
e.軌面前後高低，主要運輸線路，目視平順，用10m弦量≤10mm，一般運輸線路，目視平順，用10m弦量≤15mm。檢查點前後各5m處拉單絲尼龍線，尺量其正矢值±2mm(規定：
單絲尼龍線10m撓度2mm)。
f.方向
直線：主要運輸線路，目視平順，用10m弦量≤10mm，一般運輸線路，目視平順，用10m弦量≤12mm。檢查點前後各5公尺處拉單絲尼龍線，尺量軌道內側正矢值。
曲線：主要運輸線路，目視平順，用2m弦量相鄰正矢值，r≥50公尺時≤2mm，r<50公尺時≤3mm。一般運輸線路，目視平順，用2m弦量相鄰正矢值≤3mm檢查點前後各拉2公尺弦，尺量軌道內側正矢值，求其差值。
g.軌縫(限值)，直線≤5mm曲線≤8mm，塞尺檢查點前一對軌縫。
允許偏差專案檢查數量：檢查點數不少於3個，檢查點間距不大於50公尺。
道岔工程
適用於永久性窄軌鐵路中的標準道岔、非標準道岔和轉撤器、轉盤鋪設工程質量檢驗評定。
1.保證專案
道岔的規格、型別和曲線半徑必須符合設計要求和有關加工標準。
檢驗方法：對照設計及加工標準被查。
道岔軌型應與線路軌型相同。不同型時，道岔軌型不得低於線路軌型，且道岔前後應各鋪一根長度大於4.5公尺與之同型的引軌，並採用異型魚尾板，接軌平順。
檢驗方法：觀察、尺量。
2.基本專案
a.道岔軌距應符合以下規定：
合格：不小於設計2mm，不大於設計5mm。
優良：不小於設計值，不大於設計3mm。
檢查數量：全數檢查，尺量尖軌前端一處、尖軌根部二處、曲線連軌中部一處、道岔後二處共6個測點的軌距與設計值之差。
檢驗方法：用礦用軌道尺檢驗。
b.道岔兩軌軌面水平質量檢驗應符合：
合格：直線段不大於5mm，曲線段不小於2mm，不大於5mm。
優良：直線段不大於3mm，曲線段不小於2mm，不大於3mm。
檢查數量：全數檢查。
檢驗方法：用礦用軌道尺檢驗。尺量尖軌前端、根部、曲連軌中間、道岔後部各一測點的水平高差。
c.道岔接頭平整度質量檢驗應符合：
合格：接頭的高低和內側錯距均不大於2mm。
優良：接頭的高低和內側錯距均不大於1mm。
檢驗數量：全數檢查。
檢驗方法：尺量接頭處軌面及內側的錯距。
d.道岔尖軌應符合以下規定：
合格：尖端與基本軌間隙不大於2mm，尖軌損傷長度不超過100mm，尖軌頂面不應高出基本軌頂面，不應低於基本軌頂面2mm。
優良：尖端與基本軌無間隙，尖軌無損傷，尖軌與基本軌的頂面水平一致。
檢查數量：全數檢查。
檢驗方法：扳動，並用水平尺、塞尺測量尖軌頂面與基本軌頂面的高低差。
e.護軌應符合以下規定：
合格：零件齊全，安設牢固，心軌與護軌工作邊間距不小於設計值，不大於設計值2mm，心軌尖端與護軌工作邊中點連線應垂直於護軌工作邊，其偏差不大於50mm。
優良：零件齊全，安設牢固，心軌與護軌工作邊間距符合設計要求，心軌尖端與護軌工作邊中點連線應垂直於護軌工作邊，其偏差不大於20mm。
大別山無碴道床鋪軌施工方案
一 作業內容 大別山無碴道床鋪軌26.7 km,擬採用旭普林無碴道床施工,旭普林無碴道床由鋼軌 扣件雙塊式軌枕 承載層 支承層構成，各部件組成詳見下圖 旭普林無碴道床扣件組成詳見下圖。軌道成形後可經過扣件對軌道的方向和高低進行微量的調整,扣件可排程詳見下圖 本次設計正線均為雙塊式軌枕無碴道床。經檢測...