一、 編制依據和編制原則
1、 編制依據：
(1)、《西部開發省際公路通道阿榮旗～北海線陝西境小河至安康高速公路施工招標檔案》。
(2)、現場實際情況及調查資料。
(3)、國家、省、市現行有關法規、技術規範、定額等。
(4) 、《西部開發省際公路通道阿榮旗～北海線陝西境小河至安康高速公路路基施工圖設計》，陝西省公路勘察設計院。
(5)、《西部開發省際公路通道阿榮旗～北海線陝西境小河至安康高速公路n18合同段實施性施工組織設計》。
2、 編制原則
(1)、遵循招標檔案、合同檔案各項條款的原則。
(2)、遵循設計和驗標的原則，正確組織施工，保證施工質量優良。
(3)、堅持招標檔案中技術規範的原則，確保產品使業主滿意。
(4)、堅持實事求是的原則，根據本單位的能力，確保施工組織的可行性，先進性和合理性。
(5)、實行「專案法施工」的原則。
二、工程概況
本專案為西部開發省際公路通道阿榮旗～北海線陝西境小河至安康高速公路n18合同段。本合同段主線起止里程為（k180+800～k184+300），線路全長3.5km。
合同工期為29.7個月。
本合同段為雙向四車道高速公路，路基寬度為24.5m（分離式路基寬度12.25m）；計算車速為80公里/小時；設計車輛荷載：公路－ⅰ級；設計洪水頻率。
三、編制範圍
k182+676～k184+300所有路基施工路段。
四、路基總體施工方案
1、路基施工採用機械化配套施工，挖方路基以挖掘機、裝載機和自卸汽車相結合的配套方式組織施工；填方路基採用推土機、平地機、壓路機和自卸汽車相結合的配套方式組織施工。
2、路基挖方以「橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯推進」為原則。採用挖掘機或裝載機裝入自卸汽車運到指定地點。
3、路基填築採用全斷面橫寬縱向水平分層填築法施工。自卸汽車運輸填料，平地機或推土機分層攤鋪、分層整平，重型振動壓路機分層壓實，分層檢查驗收。
4、填挖交界處：將原狀土挖成台階，然後進行分層填築，在填方路床底面和頂面各鋪設一層土工格柵。
路基施工順序：先進行左右線洞口至烏灘河村冉家河1號、2號大橋之間路基的施工（k182+676～k182+986）。後進行烏灘河村冉家河1號、2號大橋至合同段尾段路基的施工（k183+174～k184+300）。
路基工程施工工藝框圖見附圖1
五、具體施工方法
1、場地清理
（1）、施工前按設計要求進行公路用地放樣，由業主辦理徵用土地手續，根據實際施工需要提出增加臨時用地計畫，並對增加部分進行公路用地測量，繪製用地平面圖及用地計畫表，送交有關單位辦理臨時占用土地手續。
（2）、路基用地範圍內的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其他建築物，均應協助有關部門事先拆遷或改造；對於路基附近的危險建築應予以適當加固；對文物古蹟應妥善保護。
（3）、路基用地範圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前清理，砍伐的樹木應移至於路基用地之外，進行妥善處理。應將路基範圍內的樹根全部挖除並將坑穴填平夯實。
（4）、在填方和借方地段的原地面採用以挖掘機、裝載機和自卸汽車相結合的配套方式進行表面清理，清理深度由種植土厚度決定，清出的種植土用自卸汽車通過主便道運往棄土場集中存放。填方路段在清理完地表面後，按照規定要求整平壓實後，再進行填方作業。
（5）、由於本合同段路基多在水稻田地區，施工前沿公路用地兩側築埂，在埂內挖縱、橫向排水溝並連通出水口，就近排入烏灘河。溝底保持不小於0.5%的坡度，溝深保證能及時排除地面水以疏幹表土。
地表疏乾後，地基含水量接近最佳含水量時，清除表層不良土層，經碾壓密實後在上面填築路堤。當地面不能疏幹，含水量過大無法壓實時，應挖去濕土，換填好土或砂礫後壓實。或者在濕土中摻石灰或粉煤灰以吸去多餘水分以便碾壓密實。
原地面清理及填前碾壓施工工藝框圖見後附圖2
2、挖方路段
（1）、在路塹開挖前在邊坡頂5公尺外築埂，作好截水溝,並使臨時排水設施與永久排水設施相結合,流水不得排入農田、耕地，汙染自然水源。經常派人檢查維護，不至引起淤積和沖刷。
（2）、土方開挖自上而下進行，不得亂挖超挖。
（3）、路塹開挖中，如遇土質變化，應及時上報處理。
（4）、挖方路基施工標高，應考慮因壓實的下沉量，由試驗決定其值。
（5）、挖方採用挖掘機，裝載機，自卸車相結合的配套方式進行機械化施工，以「橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯推進」為原則。
（6）、在挖出的土方中，符合路基填方要求的土方予以利用，不合格的由自卸車通過便道運往棄土場集中堆放。
（7）、對於軟石和強風化巖的開挖，採用機械直接開挖。
（8）、對於不能用機械開挖的石方，採用爆破法施工。
（9）、使用爆破法開挖前，應仔細檢查上空有無光﹑電纜線，地下有無管線，並確定其位置。再根據岩石的情況來設計爆破方案，以確保空中光﹑電纜線，地下管線及附近建築物的安全。
（10）、爆破後的石渣強度達到使用要求的可作為擋牆或片石混凝土材料予以利用，不合格的由自卸車通過便道運往k182+800處的棄土場集中堆。
（11）、不論挖土方還是挖石方，邊坡應順直、圓滑、大面積平整。坡上不得有松石、危石。凸出於設計邊坡線的石塊和凹進去的尺寸均不得大於20cm，否則及時進行處理。
（12）、挖方邊坡從開挖面向下分級清刷邊坡。
挖方路基施工工藝框圖見後附圖3
六、填方路基施工工藝
1、測量放線→基底處理→臨時排水設施→分層填築→分層攤鋪、整平→分層壓實→分層檢查→路基整修→防護工程
2、路線放樣：按設計要求將路基的中線、邊線標出，每側應超出路堤的設計寬度50cm。
3、基底處理：原地表按設計要求進行清理（地面以下10～50cm），清除後的基底不得含有草根等有機物，並用平地機平整場地，重型壓路機碾壓，壓實度應達到93%，做好壓實記錄。
4、臨時排水設施：路基施工前先做好截水溝、排水溝及排水設施，確保在整個路基施工期間排水暢通。路基施工過程中,各施工層表面不應有積水,填方路堤應根據土質情況和施工狀況,做成2﹪～4﹪的排水橫坡。
挖方施工中路基各層頂面的縱橫坡，應根據路塹橫斷面形狀，路線縱坡的大小，路塹施工斷面長度和施工方法等因素確定，確保在施工過程中，能及時使雨水排走。
5、路基填築施工：
（1）、壓實度要求：路基頂面下0～80cm範圍內壓實度應達到96%，80～150cm壓實度應達到94%，150cm以下壓實度應達到93%。
（2）、一般地段：自卸汽車上料，推土機攤鋪，平地機平整，松鋪厚度不得超過30cm，採用重型震動壓路機進行碾壓，其壓實度應經檢驗壓實度滿足要求後進行下一層填築。見後附填方路基施工工藝框圖。
（3）、碾壓施工工藝：填土前先灑水，控制含水量在最佳含水量的±2%之間，然後進行碾壓，作業流程為：振動壓路機靜壓1遍→振動壓路機強振1遍→振動壓路機靜壓1～2遍碾壓，開始時用慢速靜壓，隨著土層的逐漸密實，提高行駛速度，並開始振動壓實；碾壓時，橫向接頭的輪跡應重疊1/3，縱向重疊不小於1.
5公尺；在直線和大半徑曲線路線，碾壓應先壓邊緣，後壓中間，小半徑曲線地段，如有較大的超高，碾壓過程中應先低後高；碾壓過程中應做到無漏壓、無死角，確保壓實均勻。
（4）、半填半挖地段：從填方坡腳向上挖成向內傾斜的台階（坡度大於2%），台階寬度不應小於2m，其中挖方一側在行車範圍內的寬度不足乙個行車道寬度時，應挖夠乙個行車道寬度，其路床深度範圍內的原地面土應挖除換填。基底及路床部位採用全斷面法鋪設土工格柵，鋪設前對鋪設面進行清理、平整，將可能刺破土工格柵的尖石等清除，防止刺破土工格柵。
鋪設時繃緊拉挺，緊貼下承層，縱向搭接長度不小於30cm，網孔相互對應；鋪設完及時填築上一層填料。
（5）、橋涵臺揹回填：涵臺背填土順路基方向長度，底部為距翼牆尾端不小於兩倍孔徑，以1：1的坡度向涵頂過度；橋台及通道的臺揹回填應按設計圖紙規定進行回填（長度不小於6.
3公尺或7.3公尺）。回填石渣或砂礫等透水性材料應分層填築並嚴格控制含水量，分層松鋪厚度宜小於20cm，並應採用小型機具充分夯實，壓實度應滿足95%。
（6）、填挖結合部：應在挖方段設定不小於10公尺的過渡段，將地面以下0.3～0.5公尺深度範圍內的原狀土翻開鬆動，重新進行碾壓密實。
（7）、路基分段填築時：兩段交接處，不在同一時間填築，則先填地段應按1：1坡度分層留台階；若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小於2m。
（8）、路基邊坡修整：按設計要求的邊坡坡度自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上以土貼補。
（9）、防護工程：在修整好的邊坡上進行坡面防護，按設計圖紙要求設定沉降縫，縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮填塞。
七、挖方路基施工工藝
路基挖方以「橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯推進」為原則。見後附挖方路基施工工藝框圖。
1、 土方開挖
土方開挖採用挖掘機或推土機自上而下分層進行，採用推土機推土，或採用挖掘機配合自卸汽車裝運碴，成型後修整邊坡，施作邊坡防護，修建邊溝、排水溝等側溝，完成排水系統。見後附挖方路基施工工藝框圖。
2、石方開挖
能用挖掘機開挖的軟石和強風化岩石直接由挖掘機開挖，不能用挖掘機直接開挖的石方採用控制爆破或鬆動爆破法開挖。見後附炮孔布置示意圖。
接近邊坡面的開挖，採用預裂爆破或光面爆破，減少對邊坡的擾動；臨近建築物或道路附近的爆破應採用控制爆破法，以控制飛石、**波對建築物和既有道路的影響。
風化嚴重、節理發育或岩層產狀不利於邊坡穩定的石方爆破，採用小型排炮微差爆破。
對於開挖範圍較大的地段，採用分段分層深孔爆破開挖，分段視地形情況確定，分層厚度6～8m。先開挖中間，兩邊預留光爆層，以減少對邊坡的擾動，保持邊坡良好的成型。在臨近建築物地段採用鬆動爆破。
對於開挖斷面較小、邊坡高度較低及半填半挖地段，採用風鑽鑽孔，對於開挖斷面大、邊坡高度大於8m的地段，岩石較硬、整體性好的採用縱向掘進的方法施工，保證邊坡平整。
3、高邊坡挖方的施工
k183+725～k183+850段高邊坡挖方施工過程中，由上而下逐級進行開挖，每級邊坡開挖完成後及時進行防護，施工土質邊坡時，每隔10公尺高度設定平台，人工施工時平台寬度不小於2公尺，機械施工時平台寬度不應小於3公尺，平台表面橫向坡度應向內傾斜，坡度約為0.5％～1﹪，縱向坡度應與路線坡度平行，平台上的排水設施應與排水系統連通。土質深挖路塹在靠近邊坡3公尺以內嚴禁採用爆破法炸土施工，在距邊坡3公尺以外準備採用爆破法施工時要注意防止炸藥量過多。
路基施工方案
一 工程概況 張石高速公路lj n10標起點k67 899.562,終點k73 419.976本標段內土方路基主要施工段包括 k67 899.6 k68 128.6 k69 164.6 k69 202 k73 036 k73 169.962 rk68 991.6 rk69 284 rk72 986 ...
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路基施工方案
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