車站及控制中心管線及外圍裝置施工組織及方法研究

2022-05-28 07:57:04 字數 1036 閱讀 3659

【摘要】車站管線及外圍裝置安裝施工包括:各站的站台、站廳層內管線的埋設;控制中心、停車場試車線管線的埋設;發車指示器、緊急停車按鈕、列車折返按鈕箱等站廳、站台外圍裝置的安裝及對其控制電纜的敷設。本文結合對某車站的施工實踐實際,**了車站管線及外圍裝置施工組織和施工方法。

【關鍵詞】車站及控制中心管線;施工組織;施工方法

1.車站管線及外圍裝置施工

車站管線及外圍裝置安裝施工包括:各站的站台、站廳層內管線的埋設;控制中心、停車場試車線管線的埋設;發車指示器、緊急停車按鈕、列車折返按鈕箱等站廳、站台外圍裝置的安裝及對其控制電纜的敷設。

2.車站公共區施工的主要特點

車站是土建、供電、裝修、通風、照明以及弱電系統等各專業的公共作業區,各專業均有大量的管線安裝在站廳內。車站管線及通訊系統外圍裝置安裝的主要特點是:車站管線與外圍裝置(支架)主要分部在車站站台、站廳層的吊頂內,因此,必須在車站裝修前進行施工;作業空間小,施工難度大;站台站廳裝置種類多,管線分布廣,同一管線槽道內可能穿放多條纜線;施工單位多、施工干擾大,受其它專業管線進度的影響大,必須作好與相關單位的協調工作;車站土建工程制約本工程的施工;管線的定位需根據裝置的安裝位置確定;纜線大多採用橋架、鋼管敷設方式,施工困難。

3.施工組織與方法

根據車站管線及外圍裝置施工的特點,成立站台、站廳層裝置施工組,負責各車站站台、站廳內管線、橋架的安裝及纜線的敷設,暗管預埋配合、各車站的發車指示器、緊急停車按鈕、列車折返按鈕箱的安裝除錯等工作。

對於車站管線、外圍裝置的安裝,密切關注各站的土建、房建工程的施工進度,待具備條件後,逐站地展開施工。首先,在車站房建專業進行地面和樓面墊層施工時,為保證暗埋管線的施工一步到位,設專人全天候與車站房建專業進行施工配合。對於裝修層內明設的管線,必須在敷設前先確定好外圍連線裝置的位置及可用的固定支架。

對於裝修層內橋架的安裝,我們根據其在裝修層內的位置與風管、水管,電力橋架等其它專業管線位置距離較遠的先行施工;對裝修層內電纜管道密集的、並與其它專業管線有交叉的區域,必須了解其它施工單位在車站的施工計畫,以便編制詳細的施工進度計畫,上報業主和監理工程師,主動進行施工時間協調,一般按照先安大管線後安小管線,從上往下的順序進行施工。

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