目錄1、 工程概況
2、 方案確定
3、 施工程式
4、 機具選用
5、 機具與勞動力的需用計畫
6、 工程質量保證措施
7、 安全措施
武鋼襄樊鋼廠彈簧鋼生產線立軋減速機安裝
施工作業設計
1、 工程概況
本工程軋線裝置重量約為1800噸。軋線共有18架軋機，分為粗、中、精軋三個機組，成單線順列布置，每架軋機由直流電機單獨傳動，18架軋機成平—立交替布置，軋線固定不變。粗、中軋機組為閉口式軋機，精軋機組為短應力線軋機，其中第14、16、18架為平/立可轉換軋機。
其中2v650立軋機減速機重約22噸，安裝標高為6.4m，減速機高約1.6m，由於此跨行車起公升高度不夠，故不能採用直接用行車吊裝的方法。
本方案就此減速機的吊裝進行討論。其他裝置重量在20t以內，直接使用行車進行吊裝。
2、 方案確定
根據裝置廠家提供的減速機重量，外形尺寸，減速機安裝位置，行車起公升高度，及裝置安裝工藝等各方面考慮，減速機吊裝採用汽車吊吊裝的方法。
減速機重約22噸，含萬向軸約30噸。安裝標高為6.4m，減速機高約1.
6m。根據現場檢視，在加熱爐輸出輥道基礎附近可站一台液壓吊，迴轉半徑在10m內，起重量30噸，裝置安裝起公升高度約8m，可選用160噸汽車吊進行吊裝。
根據汽車吊效能表，查得，160t汽車吊在10m迴轉半徑，起公升桿長在17.5m時，起重量在34.5t。故方案可行。
由於現場道路制約，汽車吊進場時，必須將650軋機區域b柱列側電纜溝鋪設兩條進車道路橋，汽車吊才能從此柱列間進入吊裝區（具體吊車進場路線及站位需另與吊車司機協商確定）。
3、 施工程式
施工流程：
（1）掛萬向軸，因減速機落位後，不好安裝萬向軸，必須先將萬向軸與減速機連線後落位。先將萬向軸掛在已製作支架上並固定好。
（2）汽車吊進入後，汽車吊配重塊只能通過行車吊將配重塊裝上。
（3）用行車將減速機吊至汽車吊作業區內。
（4）減速機起吊，並將萬向軸和減速機連線。
（5）汽車吊慢慢回鉤，減速機就位。
4、機具選用
起吊用鋼繩
按控制起吊重量為30t計算，p=30×9.8=294kn
選φ32×6×37鋼繩強度1.77kn/mm2，其破斷力為61.35t；鋼繩2根，4股受力，計算單股繩受拉力為10.5t。
安全係數k=61.35/10.5=5.84>[k] [k]=5採用10t吊環掛鉤。
5、機具與勞動力的需用計畫
機具、材料需用計畫詳見表1，勞動力需用計畫見表2。
表1 機具、材料需用計畫
表2勞動力需用計畫
6、工程質量保證措施
（1） 工程施工前對班組進行技術交底。
（2） 嚴格按照圖紙及有關技術規範施工，不得隨意改動。
7、安全措施
為了圓滿完成2v650軋機減速機吊裝，特制訂以下幾項安全措施。
（1） 吊裝現場作業區要用安全繩圍成施工區域，嚴禁非施工人員進入。
（2） 起吊前要組織吊具設定安全檢查確認。
（3） 裝置起吊時應進行試吊（吊起後距地面0.5m處停留10分鐘），經檢查確認正常後方可起公升，起公升物上及重物下面嚴禁站人。
（4） 裝置就位後四周必須有欄杆，工作未完一定要將物體固定牢。
（5） 施工時嚴禁空中拋擲，嚴禁向下扔物件。
（6） 要注意防火，應有專人負責，並配足夠滅火器。
（7） 電焊工的焊把線要包紮好，嚴防損傷鋼絲繩。
（8） 使用帶電工具要事先檢查其效能，電焊機要接地。
（9） 裝置吊裝工作應由專人負責，專人指揮。
（10） 工程處要向班組進行安全和技術交底，做到任務清楚，目標明確、措施齊全。班組施工前班長要進行班前講話，並做好安全記錄。
棒材車間方案
1 說明 棒材車間年產量50萬t 軋機採用半連續式布置 軋制方式 雙槽單線生產 坯料尺寸 150x150 6000mm，粗軋機由一組 520x1連軋機組成 中1軋機由三組 420x1x3短應力連軋機組 中2軋機由三組 320x1x3短應力連軋機組 精軋機組由四組 300x1x4短應力連軋機組 軋機成...
棒材電氣配置說明
電氣配置設計說明書 一 供電系統 根據生產技術裝備的實際情況，在滿足工藝生產要求，保證生產線安全穩定生產的前提下，設計經濟合理的供電系統。本工程主要用電裝置為軋制線的主要傳動電機及其配套輔助傳動裝置，其中直流主傳動14150kw，直流輔助1065kw。1.1直流主傳動採用三路整流變壓器供電 第一路 ...
棒材廠拆除施工方案
武鋼棒材廠 結構拆除工程施工方案 報送 建設單位 武鋼集團棒材廠 審批人監理單位 審批人編制 批准審核 編制二o一0年五月六日 第一章綜合說明 第一節編制說明 我公司接到施工圖紙後，認真地學習了圖紙，同時組織技術 施工人員對施工現場進行了踏勘和分析，對建築物現狀及其周邊環境也做了很深的調查，特編制此...