一、交通管制
施工現場的保通人員依據既定的保通方案和保通措施對施工現場進行交通標誌牌的設立和封道，做好交通管制工作，為施工和道路車輛的順利通行做好準備。
二、處治方案
1、在路面形成一定的深窪，深度一般大於2cm，面積在0.04m2以上，深窪側壁通常出現啃邊、鬆散等現象。本專案主要為輕度坑槽,重度坑槽的較少。
2、由於瀝青混合料生產的變異性大、攤鋪過程中瀝青混合料區域性離析和路面壓實不夠等多種原因造成瀝青路面空隙率過大，瀝青和石料間的粘附力不強，路表水進入並滯留在表面層瀝青混合料中，在大量快速行車的作用下，一次一次產生的動水壓力（空隙水壓力）使表面層的瀝青從石料表面剝落下來，從而出現區域性鬆散破壞，散落的石料被車輪甩出，路面自上而下逐漸會形成坑槽。
3、挖補後採用熱瀝青混合料填補，並採用大噸位壓路機壓實。其施工工藝為：(1)先用風鎬把坑槽周邊鬆動及破損的部分破除，同時用高壓風槍將槽底、槽壁的廢料及粉塵清除乾淨；(2)用烘燈（烘槍）烘乾槽底均勻噴灑粘層油，並在槽壁塗刷改性瀝青聚合物密封材料2～3遍，厚度控制在3mm左右；(3)將路面綜合修補車保溫槽中的熱料（ac-16c改性瀝青砼）填補至坑槽中，然後攤平；(4)採用大噸位壓路機壓實,壓實度不小於98%。
四、施工流程
設定安全標誌→標記作業輪廓線→切割或破碎坑槽→清理坑槽→撒布瀝青粘結層→新增瀝青砼料→攤鋪、整平→壓實→開放交通。
五、施工準備
1.1材料
1）、碎石
用於高速公路瀝青路面的碎石將嚴格按業主《招標檔案》中技術規範的要求和現行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（jtj052-2000規定的標準方法進行試驗，確保碎石的洛杉磯磨耗率不大於28%，用於面層的碎石，磨光值不小於42。對瀝青混凝土上面層要求的碎石為滿足設計要求的輝綠岩，瀝青與粗集料的粘附性，在不摻加外加劑條件下不低於4級，摻入外加劑後的粘附性不得低於5級。由監理工程師驗收合格，簽字認可後才使用。
2）、瀝青
瀝青混凝土上面層採用sbs-i-d型成品改性瀝青。中下面層根據招標檔案採用相應瀝青。改性瀝青要求質地均勻、無水分，當加熱到170oc時不起泡，不產生分離、凝聚等現象。
每批運到工地的瀝青附有生產廠家的瀝青質量檢驗單。其技術要求符合《招標檔案》的規定。對每批運至工地的瀝青進行針入度、延度、軟化點三項指標檢驗。
改性乳化瀝青符合現行《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）的規定。
3）、細集料
細集料採用潔淨、乾燥、無風化、無雜質，並有適當的顆粒級配的石屑，其質量符合《招標檔案》的規定。
4）、填料（礦粉）
瀝青混合料的填料採用石灰岩等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質除淨。礦粉要求乾燥、潔淨，能自由的從礦粉倉流出，其質量符合《招標檔案》的規定。根據《招標檔案》的要求，不使用**粉。
1.2石料加工
為確保瀝青路面的粗集料具有良好的顆粒形狀，要求採石場對碎石料採用鄂式破碎機一級破碎，採用反擊式破碎機二次破碎，破碎的石料與級配均滿足《招標檔案》、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（jtj052-2000）和現行《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）的要求。
2、混合料配合比設計
瀝青混合料配合比的設計在監理工程師確認合格的試驗室進行，並接受監理工程師的監督。按《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）規定要求進行原材料試驗和混合料組成設計。根據瀝青混合料的型別，集料級配和瀝青用量符合《招標檔案》的規定，瀝青用量必須通過試驗確定。
瀝青混合料的各項技術指標符合規範的規定。
我們將按目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證三階段進行瀝青混合料的配合比設計。
試驗室做出的配合比（目標配合比），一般不直接輸入拌和裝置的電腦，還需進行生產試配，即進行生產配合比的設計。在生產配合比的設計階段從拌和裝置的各熱料倉中取樣，並進行篩分，然後確定各熱料倉的用料量，供拌和機控制室使用。操作人員根據熱料倉的用料比例，調整冷料倉的進料比例，使供料平衡。
最後進行生產配合比的驗證，直至符合設計要求為止，經生產驗證後的配合比，在施工過程中不能隨意修改，除非料源級配發生明顯變化，配合比的修改必須經監理工程師同意。
在路面病害處理開工前的14天前向監理工程師提交擬用的瀝青混合料配合比，瀝青混合料的瀝青用量及瀝青混合料穩定度、流值、空隙率、動穩定度、殘留穩定度等各項技術指標報送監理工程師審批。
瀝青路面上中面層在進行瀝青混合料進行配合比設計時， 須通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢測。在溫度60oc，輪壓0.7mpa條件下進行車轍試驗的動穩定度，普通瀝青混合料不小於1000次/mm，改性瀝青混合料不小於2800次/mm。
本工程若採用的成品改性瀝青，在購貨前與進場前均按照《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）要求進行檢測，在監理工程師認可後，方可進場使用，並在日常生產中必須按標準加強質量檢查。
a、 試樣的採集，採集試樣是隨機的，對於成品改性瀝青、普通進口瀝青，可以隨時從適宜的地方取樣；一般是從瀝青儲存罐採集。
b 、對改性瀝青：在日常生產過程中原則上按改性瀝青確定的標準逐項檢查；頻率可根據試驗的繁簡程度有所區別。其它檢驗專案可根據需要隔一天檢驗一次或一周檢測1—2次。
檢驗方法：針入度、軟化點和薄膜加熱等試驗與基質瀝青的試驗方法相同，低溫延度試驗溫度採用5oc。
c、 確保瀝青加熱溫度，加強瀝青溫度控制與檢查，改性瀝青正常情況下加熱溫度不大於160 oc～175oc（普通瀝青控制在155oc～165oc），從而防止瀝青老化，以便更好控制混合料拌和溫度。改性瀝青礦料加熱溫度控制在190oc～220oc（普通瀝青礦料控制在165oc～195oc）。溫度控制具體見下表：
3、試驗段
瀝青路面正式施工前7天，選定一段合適的不少於2000m2的地段做試驗路，通過成功的試驗路獲得的資料來指導後續施工。試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗的內容主要有以下幾個方面：
⑴根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式.
⑵通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數量及拌和時間、拌和溫度等控制引數。
⑶通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；確定松鋪係數、接縫方法等。
⑷驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配合比和瀝青用量。
⑸確定各種型別瀝青砼壓實標準密度，控制瀝青混凝土空隙率符合《招標檔案》要求。
⑹確定施工作業段的合理長度，制訂施工計畫。
⑺全面檢查材料及施工質量。
在試驗路段的鋪築過程中，認真做好記錄分析，主動接受監理工程師或工程質量監督部門監督，檢查試驗段的施工質量，確定有關成果。鋪築結束後，及時就各項試驗內容提出試驗總結報告，報監理工程師審批，作為該路段的施工依據。
4、施工順序
瀝青砼原材料試驗、配合比設計→試拌鋪築試驗路→試驗成果指導施工→設定交通標誌及安全作業區→測量放樣→銑刨、清理、檢查下承層→撒布粘層油→瀝青砼拌和→出廠檢測→保溫運輸→攤鋪→溫度檢測→初壓、復壓、終壓→恢復標線和反光標誌→待溫度低於50°c後撤除交通標誌→恢復交通→檢測、計量資料→報工程師審批
5、施工過程控制
5.1、銑刨和清理
根據設計圖紙進行測量，對需要銑刨的路段在實地標出，以利於保證路面的最小厚度4cm及與結構物的接順。經監理工程師檢驗確認後，進行銑刨，對於銑刨後遇到的鬆散夾層予以清除。分層銑刨的縱橫向台階均不小於20cm，縱向台階切割成直立，並用空壓機把路面吹乾淨。
5.2、噴灑乳化瀝青、施工放樣：
在吹淨的路面上，均勻地噴灑粘層油。
根據本工程的氣候情況，粘層瀝青選用快裂的灑布型改性乳化瀝青---型，其質量符合現行《招標檔案》中技術規範的要求。灑佈採用灑佈車與人工灑佈相結合的方式，確保路面灑佈均勻，無空白處。瀝青灑佈裝置配有適用於不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。
對噴灑區附近的結構物加以保護，以免濺上瀝青受汙染。
施工放樣包括標高測定與平面控制兩項內容。根據標高值設定掛線標準樁，籍以控制攤鋪厚度和標高。為便於掌握鋪築寬度和方向，劃出攤鋪的平面輪廓線和導向線。
5.3、混合料拌和
本工程拌和裝置採用進口裝置----型瀝青拌和樓，為間歇式強制性拌和機，在拌和過程中自動控制瀝青、各種礦料的用量、自動控制石料的加熱溫度。瀝青採用全自動控制導熱油爐加熱。瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，並經試拌確定，普通瀝青混凝土每鍋拌和時間不少於為45s，其中乾拌時間不少於5—10s。
改性瀝青混合料的拌和時間應相應的延長,一般不少於60s。
拌和樓拌和的瀝青混合料做到均勻一致，無花白，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不出廠，並及時調整。
在拌和場內設定50噸地磅一台，出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重，以掌握每天實際攤鋪的瀝青混合料數量。
瀝青拌和場的碎石材料按不同規格分隔堆放，對不同料源的集料、礦粉也給予分別堆放；不同標號的瀝青分別儲存。
在生產過程中每天不少於二次對拌和裝置生產的混合料進行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進行檢驗，確認是否符合要求。
5.4、混合料的運輸
運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場二個小時產量的運量，同時要保證攤鋪機前始終有4-5輛料車在排隊等候卸料。由於施工時，高速公路施工路段處於邊施工、邊通車狀態，施工危險性較大，必須加快施工速度。為此，我們配備了足夠的運料車，以滿足施工的連續性。
運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側板必須清潔，不得沾有有機物質，為防混合料粘在車箱底板可塗刷一薄層非石油基質混合液。
為了盡可能保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵汙染混合料，運料車上均要覆蓋篷布，以確保運送到現場的瀝青混合料溫度滿足要求。不符合溫度要求或已經結成團塊、已遭雨淋溼的混合料應廢棄。
5.5、混合料的攤鋪
根據本工程的實際特點，採用兩台自動伸縮攤鋪機成梯隊、聯合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有50-100cm左右寬度的搭接,相鄰兩台攤鋪機相距為10-20m。
瀝青挖補施工技術方案
一 交通管制 施工現場的保通人員依據既定的保通方案和保通措施對施工現場進行交通標誌牌的設立和封道，做好交通管制工作，為施工和道路車輛的順利通行做好準備。二 處治方案 1 在路面形成一定的深窪，深度一般大於2cm，面積在0.04m2以上，深窪側壁通常出現啃邊 鬆散等現象。本專案主要為輕度坑槽,重度坑槽...
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