電梯數計算方法

一、問題的提出

任何乙個高層住宅專案都會遇到電梯的設定標準問題。在工作中經常要問：這棟樓應設定幾台電梯？電梯的載重量多少？速度多少？怎樣的配置才是與本樓最匹配的？

二、電梯選型的參考因素

電梯是高層住宅中極為重要的機電裝置之一，它是高層住宅的主要垂直交通工具。電梯裝置不但費用昂貴（約佔建築基建總投資的9%左右）；而且電梯交通系統的設計是否合理還將直接影響建築的使用安全和經營服務質量以及經濟效益，因此，對電梯必須給予足夠的重視。

在電梯設計中應該從建築物和交通設施的關係、建築物內人員分布、樓內相互間的客流情況和客流高峰期間的電梯使用狀況等角度來考慮，並反覆進行電梯運輸系統的交通計算，根據建築物的功能及等級來加以評價，從而得出最佳的結果，確定所需電梯的台數、配置方式、服務方式以及電梯的額定荷載、額定速度和控制方式等等。

三、電梯配置的相關規範規定

《住宅設計規範》（gb50096-1999）規定：十二層及以上的高層住宅，每棟樓設定電梯不應少於兩台，其中宜配置一台可容納擔架的電梯。認為一台電梯服務60-90戶是適宜的。

《高層民用建築設計防火規範》（gb50045-95）規定：消防電梯的載重量不應小於800kg，消防電梯的行駛速度，應按從首層到頂層的執行時間不超過60s計算確定。

《深圳市民用建築設計技術要求與規定》規定：在方案階段，住宅可按下表初步確定電梯數量、額定容量及速度。十二層及十二層以上的高層住宅，其電梯數不應少於2臺。

每層住40人、層數為24層以上時，應設3臺電梯；每層住40人、層數為35層以上時，應設4臺電梯。

在初步設計和施工圖設計階段，電梯數量應經計算確定。電梯的服務質量應滿足以下要求：乘客平均等候時間不宜超過120秒，發梯間隔時間不宜超過60秒。

電梯數量、容量和速度表

四、公司目前的常規做法

在方案設計階段，基本是按照國家和深

圳相關規範、規定來大概配置；

在初步設計和施工圖階段，由於各種原因，只能停留在定性分析上，很難實現定量分析（基本上沒有進行定量分析）。由於沒有進行定量計算，技術人員也就無法對電梯的服務質量做出準確評價。

在土地資源缺乏、高層住宅不斷增加的今天，我們是否應該將該項工作補上！

五、205專案的實踐及體會

在205專案中，有6棟住宅樓高達31層，4戶/層，約600平方公尺/層，每棟住宅應設2臺載重量為900公斤的電梯服務全部樓層，但在速度(1.75m/s或2.0m/s)的選擇上出現了反覆。

從定性分析來看，同樣情況下，18層的住宅電梯速度為1.75m/s，31層的住宅電梯速度也為1.75m/s，後者能滿足服務質量嗎？

沒底。因此，在方案階段初步定為：在31層住宅樓中配置2.

0m/s電梯。大家主觀上認為如此配置肯定可以大大改善等候時間，提高電梯服務質量。

為了檢驗我們的判斷是否正確，我們請多家著名的電梯製造商對此進行了流量分析。

方法一、為便於計算，考慮大樓性質為住宅樓，不會出現寫字樓那樣的高峰時段，因此採取平均流量及雙向執行模式。

方法二、按住宅大樓最繁忙時段評定，早晨住戶上班時段和傍晚下班回家時段，假設每層站都有乘客召喚電梯，直到電梯滿載直駛。

流量分析結果（方法一）

流量分析結果（方法二）

電梯服務水平的判定標準

注：等候時間：是指某一台電梯剛離開到下一次電梯來到的時間。

處理能力：是指每五分鐘內，電梯在單向能運送人數佔大樓總人數的百分比。

由方法一的計算結果可以看出，在速度為1.75公尺/秒，載重量900公斤情況下，大樓電梯已基本能滿足處理要求，如果速度取2.0公尺/秒，將大幅度提高電梯的處理能力，但對平均候梯時間影響不大。

1.75公尺/秒，載重量900公斤情況下，大樓電梯已基本能滿足處理要求，如果速度取2.0公尺/秒，將大幅度提高電梯的處理能力，但對平均候梯時間影響不大。

從方法二計算結果可以看出，電梯處理能力都比較理想，但平均候梯時間與標準（60s）相比仍有差距，主要原因是樓層較高，停靠站較多。方法二的計算結果是在繁忙時段，假設每層站都有乘客召喚電梯，直到電梯滿載直駛的前提條件下得出的，但在實際的使用中，候梯時間都不會這麼長。若提高電梯的速度（從1.

75公尺/秒提高到2.0公尺/秒），在繁忙時段由於考慮到設站區間可能每層都有召喚，電梯每層都停靠站，電梯實際發揮速度的區間很短，故提高電梯的速度在電梯繁忙時段對使用者候梯時間的改善效果並不明顯。

對寫字樓來說，處理能力不足將導致在上下班高峰期候梯間出現人員滯留。而對於住宅專案，因為不存在上下行高峰時段，所以在比較電梯運力時，主要考慮候梯時間。同時，住宅專案在滿足運力前提下，應盡可能降低裝置成本，由於2.

0公尺/秒電梯較1.75公尺/秒電梯的**高出許多（約多20%-30%）。因此，根據上述計算結果和綜合分析，再結合大樓的基本情況，我們採用了載重量900公斤、速度為1.

75公尺/秒的電梯，每個塔樓兩台併聯控制的方案，既可節省費用（包括大樓建築成本、電梯裝置成本、以後使用中的用電成本等），又可滿足大樓的使用要求。

上述電梯流量分析是基於大樓正常工作時和繁忙時段的交通流量的模擬分析，而電梯流量分析程式可能與各廠家各自依據的標準不同，其結果會有出入；電梯的實際執行效果還和大樓的綜合管理、使用功能密不可分，計算和實際執行可能也會有出入。但我認為，這種分析方法不失為乙個好的選擇依據。

以上為個人觀點，請提供意見。