第一節洞口段施工程式及要求
1、施工程式
根據施工圖紙及現場實際情況，我部採用隧道左洞先行進洞，右洞後進洞的施工順序，待左洞進洞30公尺後開展右洞進洞施工，左右洞掌子面間距不宜小於30公尺。
隧道總體採用新奧法施工工藝，開挖採用出口向進口方向台階法掘進，鑽爆法開挖，無軌運輸，壓入式通風。洞口刷坡及隧道洞門施工：使用挖掘機開挖，自卸汽車運碴，邊仰坡支護採用錨+噴方法施工。
隧道施工中採用小導管超前支護，洞身並採用藥捲錨桿、溼噴砼、鋼筋掛網、鋼拱架等進行初期支護。二次襯砌使用整體式液壓模板台車澆築。砼在拌和站集中拌和，採用砼運輸車運送，輸送幫浦灌注施工，人工振搗輔以輔助式振搗器施工。
重視瓦斯地段和湧突水、岩溶地段的開挖和處治。
方案流程：新奧法施工工藝
測量放線→邊仰坡外及洞口環形截水溝施工→洞口土石方開挖→邊仰坡防護加固→明洞拱腰以上土方明挖→鋼架安裝→護拱砼施工→拱腰以下暗挖施工→小導管施工→拉槽進入正洞開挖→明洞仰拱及邊牆腳鋼筋砼施工→仰拱砼回填→洞門基礎砼施工→澆注明洞拱牆及洞門施工→溝槽砼施工→明洞防水層施工→明洞拱揹回填及盲溝施工→洞口防護、綠化、整平層施工。
主洞施工順序：
1：上台階環形開挖→ⅱ：上台階拱部初期支護→3：
上台階核心土→4:**階開挖→v：**階邊牆初期支護→vi：
隧道撿底及初期支護→vii：仰拱澆築→viii：二次襯砌整體澆築。
2、施工要求
(1) 施工原則：左右洞身施工時先超前支護、後開挖，開挖後及時支護；左右洞工序錯開；開挖工序從上而下，襯砌工序從下而上。主洞開挖採用台階法開挖，上台階留核心土環形開挖，開挖作業由上至下，襯砌施工由下而上;施工過程中應嚴格遵循「管超前、嚴注漿、短進尺、少擾動、強支護、快加固、早成環、勤量測"的原則。
(2) 初期支護順序應是：初噴砼3～5cm--施工錨桿--安設鋼筋網--鋼架架設--復噴砼至設計厚度。噴射砼要求必須採用溼噴工藝；錨桿必須安設墊板；鋼筋網應與錨桿聯結牢固，噴射砼時要適時調整噴射角度，保證鋼筋與壁面間砼的密實性；鋼架與壁面的間隙必須用噴射砼充填密實。
(3) 二次襯砌的施作，應通過監控量測，在圍岩與支護變形基本穩定後進行；要求必須採用模板台車和有壓幫浦送砼整體式澆築;仰拱也應整體澆築。並要求在澆築時保證電、料的持續供給，澆築不得中斷；由於開挖造成的超挖部分，採用與二次襯砌同級的砼回填。
(4) 上半圓拱腳接頭處(或台階法開挖台階分界處的拱腳部位)利用系統錨桿作為鎖腳錨桿，鋼架腳每邊各打設2根3.0m長φ25
(5) 藥捲錨桿作為鎖腳錨桿,鎖腳錨桿位置可根據施工實際情況適當調整
(6) 本隧道為小近距隧道，兩隧道開挖掌子面之間的距離宜保持在30m以上；
(7) 先行洞初期支護完成並且澆築仰拱後，才可以進行相鄰位置的後行洞爆破開挖。
(8) 雙洞爆破開挖不可同時進行。
(9) v級圍岩後行洞爆破開挖時，通過控制單段裝藥量及一次起爆的最大藥量控制中岩牆靠先行洞一側拱腰位置處的最大震速不可超過程10cm/s。
(10) 洞口淺埋（偏壓）段二次襯砌應及時施作，距掌子面不宜大於50m。
隧道進洞施工工藝流程圖
第二節洞口段的監控量測
1、周邊水平位移量測
測點埋設：噴錨支護施作後，用風鑽鑿φ40mm、深20cm孔，先用1：1水泥砂漿灌滿後再插入測點固定杆，盡量使同一基線量測點的固定方向在同一直線上，等砂漿凝固後，即可進行量測工作。
2、拱頂下沉量量測
拱頂位移量測的測點用風槍打眼埋設好固定杆，並在外露桿頭設掛鉤。採用水準儀、水準尺、掛鉤式鋼尺配合測量拱頂下沉，具體布置如下圖：
3、地表沉陷量測
地表下沉量測。地表下沉量測斷面間距為5m ,與洞內拱頂下沉、水平淨空收斂量測布設於同一樁號里程,測點沿隧道中線對稱布置,並用經緯儀將同一斷面的各測點盡可能控制在同一直線上。在進口段及斷層破碎帶特殊地段開挖時,量測頻率為2 次/ 天,其餘地段按規範進行。
4、量測資料分析處理和資訊反饋
將量測資料進行分析處理，繪製時間—位移曲線。一般情況下會出現以下兩種曲線：
（1）圖表示絕對位移逐漸減小，支護結構趨於穩定，可進行二次襯砌施工。
（2）圖表示位移變化異常，出現反彎點初期支護發生嚴重變形。此時必須加強該段支護，確保隧道不塌方。同時修正噴錨支護引數，改進掘進方案。
第三節隧道進洞措施
天坪寨隧道萬州端進口段為偏壓淺埋v級圍岩，為了安全順利進洞，隧道進出口進洞遵照如下施工方案和措施執行：
1、零開挖進洞位置的確定
對天坪寨隧道萬州端左右線洞口段縱斷面測量，根據測量縱斷面高程與設計相符，故確定隧道左線進洞樁號為k130+628,隧道右線進洞樁號為k130+651.
2、洞口段工程施工
在進行洞口段開挖施工前必須施作好洞口範圍的截排水措施，防止地表水滲入開挖面影響洞口邊坡和成洞面的穩定；在進行開挖過程中，邊坡防護必須與邊坡開挖同步進行，開挖到成洞面附近時預留核心土體，待洞口成洞面採用噴射砼、錨桿群、小導管注漿及掛鋼筋網加固穩定後再進行開挖。洞口施工工序應嚴格按照隧道施工技術規範進行。
(1)、洞口土石方
按照圖紙的要求，在洞口施工放樣的線位上進行邊坡、仰坡自上而下開挖，為不擾動洞頂土石方及影響周圍設施，不得採用大爆破，應採用微震爆破。開挖邊坡、仰坡時，如果為鬆軟地層，宜隨挖隨支護，加強防護。並在隧道中線附近，開挖面後方3～5m處至前進方向（距離等於隧道埋深處）埋設測點。
縱向每隔5～10m沿隧道環向布置測點，同排測點盡可能在同一直線上，隨時監測，檢查山坡穩定情況。。
(2)、洞口防排水工程
洞口排水工程包括邊坡和仰坡外的截水溝、排水溝和洞口排水溝組成的排水系統，所有開挖與鋪砌除按圖紙施工外，還應符合規範的砌石要求。邊坡、仰坡外的截水溝或排水溝應於洞口土石方開挖前完成，截水溝及排水溝的上游進水口應與原地面銜接緊密或低於原地面，下游出水口應妥善地引入邊溝、排水溝等排水系統。
(3)、明洞施工
明洞土石方開挖：根據本合同段地形、地質條件、邊坡及仰坡的穩定程度和圖紙要求，明洞的開挖採用全部明挖法進行。施工時先進行土石方開挖，開挖前應作好洞頂的防護、排水設施，防止地面水沖刷而導致邊坡、仰坡落石、塌方。
開挖時根據邊坡穩定情況，採用噴射混凝土臨時穩定。
邊牆基礎：明洞邊牆基礎必須設定在圖紙要求且穩定的地基上。施工前作承載力試驗經監理簽認，必要時注漿加固地基，防止洞口環節發生意外。
襯砌：混凝土澆築採用先牆後拱法施工，先澆築兩側混凝土牆身，然後採用組合弧形鋼模板上鋪訂白鐵皮進行拱圈混凝土施工。為加強拱架的剛度和穩定，內外拱架採用螺栓對拉(洞內拱架採用鋼管支架)。
混凝土採用洞口拌和站集中供料，混凝土運輸車運料，幫浦送入模澆築，插入式振搗器振搗密實。澆築時從兩側面對稱連續進行，不得中斷。在混凝土強度達到設計強度的25%以上時拆除外模。
防水：拱圈混凝土強度達到設計強度的50%後，施作明洞防水層。防水層施工前，採用1:
3.5水泥砂漿將襯砌外表塗抹平順。防水層要與邊坡、仰坡及排水設施接觸良好，封閉嚴密。
回填及拱架拆除：拱圈混凝土達到設計強度、拱牆背防水設施完成後，方可進行拱牆揹回填。拱牆揹回填應對稱分層進行，當採用幹砌片石回填牆背時，必須分層碼砌，片石大面朝下，用小石或碎石塞縫，不得任意拋填土石；當採用土或土石回填牆背時，每層厚度不得大於0.
3m，兩側回填的土面高差不得大於0.5m，回填至拱頂後應分層滿鋪填築，洞頂回填的面層應根據圖紙要求，設0.5m防滲膠泥層以利隔水。
拱牆揹回填壓實採用蛙式打夯機或夯擊式打夯機夯實，其壓實度不得低於90%，拱頂中心回填高度達到0.7m以上方可拆除拱架。拱背排水設施與回填同時進行，並達到滲水順暢排水。
在開挖仰坡完成後，施作明洞的同時，開挖襯砌正洞至少乙個環節(6～8m)，以利回填。
(4)、洞門施工
a、洞門施工放樣位置準確。
b、洞門基礎必須置於穩固的地基上，做好防水排水工作，不得被水浸泡。地基基本容許承載力不小於0.45mpa。
基坑廢渣、雜物等必須清除乾淨，報請監理工程師驗收合格後，方可進行下一道工序。
c、洞門回填土應人工夯實均勻且密實度不得小於90%。回填土的地面線力求做到與原地面線銜接平順，使回填後的地面與原地貌形成乙個整體。
d、洞門建築完成後，洞門以上仰坡坡腳如有損壞，應及時修補，並應檢查與確保坡頂以上的截水溝和牆頂排水溝及路基排水系統的完好與連通。
進場前應加強洞口臨時開挖邊仰坡的錨噴防護，其具體措施為：掛ф8@30號鋼筋網，噴c20砼均厚10cm，ф22普通砂漿錨桿長3m，間排距1.5m，交錯布置。
(5)、ⅴ級圍岩分部短台階法開挖爆破施工
ⅴ級圍岩地段，採用短台階分部開挖，施工以預裂爆破為主。地質不良地段開挖前採用超前支護，開挖後及時噴射砼封閉岩面，隨後進行邊牆的開挖和支護。台階長度視岩性而定通常取2~4m。
上部弧形導坑出碴採用人工配合挖掘機扒碴，裝載機裝碴自卸車運輸，核心土採用控制爆破開挖。開挖掘進遵循「短進尺，弱爆破，快封閉，強支撐」的原則。施工中應認真量測圍岩變形，並根據變形資訊檢驗、修改和完善支護體系。
ⅴ級圍岩眼深為1.0m，掏槽眼深為1.7m，，周邊眼底眼為防止超挖，眼口距開挖面10cm，眼底在開挖面上。
炸藥選用2號岩石硝銨炸藥和2號岩石防水炸藥為爆破材料，周邊眼採用空氣間隔裝藥，借助幹木棍或竹片等物將小直徑藥捲或普通藥捲間隔均勻固定在周邊眼內，並利用導爆索起爆。空眼不裝藥，在ⅴ級圍岩周邊眼中只起導向作用，在隧道弧度曲面較小處或交叉點處，採用導向空眼是有效的。其餘炮眼採用單段空氣柱連續反向裝藥，炮眼裝藥後剩餘空間用炮泥堵塞，裝藥引數應根據爆破作業試驗進行調整。
第四節洞口段確保施工安全的措施
一、施工安全隱患分析
隧道開挖後，隨著工作面岩土被挖除，應力場將重新調整，工作面圍岩應力狀態從三維過渡到二維，應力釋放並產生地層變位，對淺埋、偏壓隧道，這種地層變位將波及地表，造成地表下沉或整體坍塌。
、由於支護不及時，或支護結構剛度不夠，造成初次支護過大變形，使隧道上方土體產生二次位移，加大了地表下沉值。鋼架+鋼筋網+噴射砼+錨桿的初期支護，由於鋼筋網的自垂及噴射砼工藝等原因，使初次支護與圍岩間存在空隙，為上方土體產生二次沉降創造了條件。
隧道洞口明洞施工方案
4 隧道施工準備 4.1 方案設計 要求本線隧道按新奧法原理組織施工，並要根據不同圍岩級別及周邊環境選擇相應工法，應根據監控量測結果，適時施作二次襯砌。採用大型施工機械配套施工，開挖出渣機械配套作業線 初期支護砼機械配套作業線與二次襯砌砼施工作業線相配合。對於軟弱圍岩堅持 短進尺 弱 不 爆破 快封...
隧道明洞施工方案
國道317線雀兒山隧道工程 編制 審核 審批 中建五局國道317線雀兒山隧道q1專案經理部 二o一三年六月 目錄第一章編制依據和原則 1 1.1 編制依據 1 1.2 編制原則 1 第二章工程概況 2 第三章施工準備 2 3.1 技術準備 2 3.2 材料機具準備 3 3.3 勞動力準備 4 第四章...
雙線隧道明洞施工方案
目錄一 工程概況 2 1 設計概況 2 2 工程地質 2 二 編制依據 3 三 施工準備 3 1 施工技術準備 3 2 施工機械 材料 人員準備 3 四 工藝原理及關鍵技術 5 1 工藝原理 5 2 關鍵技術 5 五 施工方法 6 1 仰拱及仰拱填充施工 6 2 明洞襯砌施工 8 3 防水施工 16...