變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展，變速箱也有了公升級，從最初的手動變速箱，到現在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。雖說變速箱很重要，但是您對變速箱的了解有多少呢？
您往下看。
車輛動力傳輸圖
● 變速箱種類
手動變速箱：也稱手動擋，用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合，改變傳動比，從而達到變速的目的。
自動變速箱：利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
手自一體變速箱：就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的＋／－標誌，你可以切入這個位置手動切換擋位。
無級變速箱：是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
在卡車上大多裝配手動擋變速箱，在09年上市的豪沃a7車型上率先裝配了手自一體變速箱。
手動擋變速箱換擋簡單示意圖
● 變速箱的工作原理
枯燥的理論就不為大家再敘述一遍了。簡單的說變速箱的工作原理就是通過不同的齒輪，改變傳動比，以使發動機適合各種工況。
● 變速箱同步器
無同步器變速箱
記得很早以前學車的時候，教練告訴我「掛擋的時候要踩兩腳離合器，踩摘轟踩掛」。這是因為變速箱輸入軸與輸出軸轉速不同，在換擋的時候如果不先進行「同步」，而強行嚙合會導致兩個齒輪的碰撞，齒輪打齒，導致齒輪損壞。
老式變速箱的高擋換入低檔的時候要採用「兩腳離合」的方式，換檔時，先踩離合器踏板，把擋拉出到空擋，鬆開離合器，在空檔位置輕輕踩一腳油們踏板，再次踩下離合器踏板，把換擋杆換入另乙個檔位中。這種操作非常的麻煩，對發動機，變速箱都有不小的損傷。
老式變速箱低檔換入高擋採用的方式是一樣的，只是不需要踩油門踏板，在空檔停留片刻即可。
有同步器變速箱
因此現在的變速箱中都裝有同步器，通過同步器將要嚙合的齒輪達到一致轉速，順利換擋。
同步器有常壓式和慣性式。目前全部同步式變速器上採用的是慣性同步器，它的特點是依靠摩擦作用實現同步。
鎖環式慣性同步器
1-第一軸齒輪 2-滑塊 3-撥叉 4-第二軸齒輪 5、9鎖環 6-彈簧 7花鍵軸 8-結合套 10-環槽 11-三個軸向槽 12-缺口
接合套、同步環和待接合齒輪的齒圈上，均有倒角（鎖止角）。同步環的內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產生摩擦。錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進行嚙合。
當同步環內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸後，在摩擦力矩的作用下，齒輪轉速迅速降低（或公升高）到與同步環轉速相等，兩者同步旋轉，齒輪相對於同步環的轉速為零，因而慣性力矩也同時消失，這時在換擋杆作用力的推動下，接合套不受阻礙地與同步環齒圈接合，並進一步與待接合齒輪的齒圈接合，而完成換檔的過程。
● 單、雙中間軸變速箱介紹
單中間軸變速箱
單中間軸變速箱
傳統手動變速器內設定輸入軸、中間軸和輸出軸，稱為單中間軸變速器。單中間軸是變速器的主體結構，輸入軸的轉速也就是發動機的轉速，輸出軸轉速則是中間軸與輸出軸之間不同齒輪嚙合所產生的轉速。不同的齒輪嚙合就有不同的傳動比，也就有了不同的轉速。
這種變速器結構相對簡單，技術比較成熟，使用成本比較低。
雙中間軸變速箱
雙中間軸變速箱
雙中間軸變速器顧名思義有兩根中間軸。由於輸入軸和輸出軸上各擋齒輪同時與兩根中間軸上對應的齒輪相嚙合，功率分流，從理論上講，每對齒輪上傳遞的扭矩為1/2，這就使每對齒輪傳遞的扭矩減少50%，使變速器的中心距、齒輪模數和寬度可以減小，從而減小變速器的尺寸和質量。
● 直接檔與超速檔
很多網友在看「卡車之家」變速箱產品庫的時候都會發現乙個變速箱型號後面跟著乙個「超速擋」或是「直接檔」的字樣，其實超速檔與直接檔說的只是變速箱傳動比的不同，比較直觀的來說，直接檔變速箱最高檔位傳動比等於1，而超速擋變速箱最高擋位傳動比小於1。
從上圖不難看出超速擋變速箱與直接檔變速箱的傳動比區別。相比之下直接檔變速箱傳動比大於超速檔變速箱。
● 變速箱如何匹配
購車時如何選擇正確的變速箱，不能單單只看變速箱的傳動比，而要配合發動機一起來完成選購，來達到燃油經濟性與動力性最大化的效果。
在選擇變速箱時需要注意以下幾點：
1、發動機在不同轉速時，輸出的扭矩有所不同，同時燃油的消耗也是不同的。可以通過發動機萬用特性曲線圖來觀察。
發動機萬用特性曲線示意圖
如果與變速箱匹配不得當，那麼發動機的轉速、扭矩工作點會在燃燒消耗較高的區域。最後的結果就是油耗高或是加速沒勁。出現大馬拉小車或者小馬拉大車的情況。
2、若匹配不得當，對變速箱的配件會造成磨損增加，特別是調整運動當中的配件，如：變速箱內的輸入輸出軸，同步器等。增加了對機械配件的負荷，也降低了配件的使用壽命。
3、在匹配時候還要注意車輛的整備質量，在允許範圍內合理挑選變速箱使其達到最好的匹配狀態，不但能提高車輛的功率，還可以達到比較理想的效果。
變速箱設計專業知識
汽車變速器設計 動力院變速箱部 目錄第一節 摩擦離合器的滑磨及其熱工況 2 第二節 變速器齒輪的強度計算與材料選擇 6 2.1齒輪損壞的原因及形式 2.2圓柱齒輪強度的簡化計算方法 2.3根據gb3480 83編制的汽車變速器 圓柱齒輪強度的計算方法 2.4變速器齒輪的材料及熱處理 第三節 變速器軸...
汽車變速箱操作
6檔手自一體變速箱的操作方法 一 起步 1，踩剎車，點火開關啟動。2，由p擋向後拉入d檔。3，鬆手剎。4，松剎車。5，輕踩油門，車啟動。二 停車 1，輕踩油門，減速。2，踩剎車，車停住。3，由d檔向前推入p擋。4，拉緊手剎。5，拔出鑰匙。三 遇紅燈 1，在d檔前行，踩住剎車。2，等綠燈變亮，松剎車，...
汽車變速箱工作原理
自動變速器能夠根據發動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性，並減少發動機排放汙染。自動變速器操縱容易，在車輛擁擠時，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。電子控制自動變速器通常由液力變矩器 行星齒輪變速系統 換擋執行器 液壓操縱系統 電子控制系統五部分組成。液力變矩器的...