1 適用範圍
本作業指導書適用於採用長軌換鋪法施工作業的線路。
2 施工準備
2.1 機械準備
鋪軌機、架橋機、長軌換鋪機具（見表1）、機車、路用平板車、搗固車、穩定車、配碴整形車、移動式閃光焊機、應力放散機具（與長軌換鋪主要機具基本相同）。
表1 長軌換鋪施工主要機具表
2.2人員配備
2.2.1鋪架隊：負責鋪軌架梁
本作業指導書由於t梁架設另有專門介紹，橋梁架設就不重複，只考慮軌排鋪設方面內容。鋪軌人力安排如表２：
表2 機械鋪軌勞力組織
2.2.2軌排隊：負責生產軌排及軌排裝車等
表３ 軌排作業生產線組裝軌排勞力組織
2.2.3運輸隊：負責軌排運輸、長軌運輸及其他前方用料的運輸
2.2.4長軌換鋪隊：負責長軌的卸車、換鋪及工具軌的**
表４ 人工換鋪500m長軌勞力組織
2.2.5大養隊：負責線路的上碴整道施工
本作業指導書由於上碴整道另有專門介紹，上碴整道就不重複。
2.2.6長軌焊接應力放散隊：負責長軌的焊接及應力放散
本作業指導書由於鋼軌焊接、應力放散和鎖定另有專門介紹，鋼軌焊接、應力放散和鎖定就不重複。
2.3 場地準備
2.3.1預上碴要求
施工單位應提前將道碴（面碴）上好整平，中間拉槽，槽深0.1m、寬0.6m，並在軌枕頭外側撒一條2cm白灰線；若不能及時按此要求做到的，至少上兩條寬80cm、厚10cm的碴帶（面碴）。
不同道床和厚度交接處應按規定順坡，道床整平度應達到鋪軌後不出現高差大於3cm的三角坑和反向超高。鋪軌前曲線道床不設超高。
涵頂高於路肩的涵洞兩側50m範圍內應增加石碴的厚度；面碴的厚度不少於20cm，寬度應加寬60cm；然後以不大於2‰（在原設計坡度的基礎上）的坡度向兩側順坡。
路基薄弱地段；如半填半挖地段等，線下施工單位應提前提供詳細資料，並適量備碴。
橋台上預鋪碴面要高出擋碴牆至少5cm，若線路上碴較薄，線下施工單位應在橋頭兩側50m範圍內增加石碴的厚度，搗固並按規定順坡；對於每座橋的橋頭，線下施工單位應提前檢查密實度，並在橋台後50m範圍內的路基兩側各備30～50m3道碴，以備路基下沉時整道用。
2.3.2障礙物遷改、清理
線下單位應協調在其管段內施工的遷改單位，由其按規定清除線路兩側及線路上空有礙鋪架的障礙物。
應按「技規」、「隧限一2」的要求對隧道淨空進行認真檢查，如發現侵限，應提前處理好，並排除隧道兩側、上空的一切障礙，確保鋪架機械安全通過。隧道內的照明設施線下施工單位盡量保持至無縫線路施工完畢，碴帶不能超高。
2.3.3樁位及中心線的複測、移交
線下單位負責向鋪架單位現場交樁，主要有線路中線樁和水準基點樁等。其中中線樁間距：直線上不得大於25m，圓曲線上不得大於20m，緩和曲線上為10m；直、曲線上50～60m交乙個砼包鋼芯樁，且在曲線起迄點、緩圓點、曲中點和圓緩點、道岔（岔心、岔前、岔後）、變坡點等均需設帶鋼芯的砼包樁。
隧道內邊牆上要有軌頂線及中樁標識。
2.4 技術準備
2.4.1複核業主下發的設計圖紙和工程量，根據複核資料計算25m鋼軌軌排表，並作技術交底。
2.4.2根據業主下發單元軌節布置圖，計算500m長軌配軌表並作技術交底。
3 換鋪法鋪設長軌作業方法
3.1 總體方案
本段工程採用分段換鋪法，每段普通線路鋪設長度為15～20km，在每次鋪設完15～20km工具軌排後(或跟鋪架前方間隔1個區間以上,以不影響前方鋪架為準)，25m軌排在鋪軌基地進行
圖3.1-1 長軌換鋪法主要工序流程
3.2 軌排鋪設工藝及流程
生產後，運輸至鋪軌現場用dpk32鋪軌機結合軌排換裝龍門吊進行鋪設。25m軌排鋪設完畢後並經初步整道，保持線路基本平順，由指定焊軌廠用t11運輸車將500m長鋼軌運輸至現場，卸於線路兩側，使用換軌台車進行長軌的換鋪作業（或採用人工換鋪作業），換軌台車（或人工）將短軌撥到線路兩側，同時將長軌收入承軌槽內，長軌條之間採用斷軌急救器臨時聯結，並上好扣件，隨後利用軌道吊車將短軌**，運回鋪軌基地重新利用。下一步**路進行「二搗二穩」後，將500m長軌焊成單元軌節長度，接著進行線路「三搗一穩」，最後進行應力放散鎖定施工。
3.2.1 軌排組裝
根據線路施工圖及有關技術規定進行配軌，在鋪軌基地進行軌排組裝。鋪設ⅲ（b）型軌枕地段軌排在鋪架基地採用人工進行組裝，鋪設i型軌枕、ii型軌枕、ⅲ（a）型軌枕需瀝青砂漿錨固的地段軌枕在鋪架基地採用軌排作業線機械生產（也可人工正錨生產軌排），然後按照已算好的標準軌排表組裝軌排，並貯存於軌排存放區。軌排組裝見圖3.
2-1。
3.2.2 軌排裝車
（1）把軌排運輸車開到鋪架基地軌排存放區處準備吊裝軌排。根據鋼軌和平板車長度，確定每兩輛路用平板車為一組。
（2）軌排的吊裝採用4臺倒裝10t龍門吊，每組2臺。
（3）軌排在平板車上布置為一排，每車裝6層。裝第一排（底層）時，為減少軌枕與路用平板車磨擦，造成已組裝的軌枕錯位，需在路用平板車上與鋼軌平行放置若干根草把，之後再裝軌排。
圖3.2-1 反錨軌排生產流水作業流程圖
（4）軌排裝車時應注意的事項：
①軌排應堆放整齊（軌枕對齊），並保證軌排中心線與車輛中心線相重合。
②裝車過程中嚴禁碰損、傾斜、漏墊支墊物等。
③在軌排裝車完畢後，進行軌排加固，由運輸隊配專人（一般為貨運員或安全員）檢查是否存在安全隱患，在確保安全無誤和符合既有線運輸貨物的要求下，方可運往前方。
3.2.3 軌排運輸
(1)機車推送軌排運輸車到已組裝好的倒裝龍門吊下，對位，掛鉤，吊起軌排組。
(2)機車牽引軌排列車退出龍門吊，同時2號車駛入吊有軌排龍門架下，落下軌排組，摘去吊鉤。
(3)裝有軌排的2號車執行至鋪軌機後10m處停車，與鋪軌機1號車聯絡後連掛。
(4)鋪軌機1號車上的捲揚機將軌排組拖拉進鋪軌機內，並採取防溜措施。
(5)軌排運輸中應注意的事項：
龍門吊起吊軌排高度以2號車能安全通過為準；
2號車裝上軌排組後，需進行臨時加固，確保車體兩側無碰掛，保證其行車速度不得大於15km/h。
3.2.4 軌排吊鋪
(1) 鋪軌機行走到已鋪軌節前端適當的位置停下對位。需要立支腳的鋪軌機，在對位以後立即放下支腳，按要求支撐牢固。然後由吊軌小車在預定位置落下吊鉤，起吊鋪軌機內的軌排;
(2) 鋪軌機1號車前行，當1號車行至已鋪軌排前端第三根處停止，此時軌排已起吊前行，當後端與已鋪軌排前端相錯0.1m左右時，開始下落，距碴面約0.3m時，穩住軌排，對正中線，後端下落與已鋪軌排連線，預留好軌縫，軌排就位摘鉤。
如有不順直之處，由人工撥正，方可落到道床上。
(3) 補上夾板螺栓，為了提高鋪軌速度，鋪設軌節時僅上兩個夾板螺栓，在鋪軌機的後面組織一些人員將上夠的夾板螺栓及時補齊、上緊。
3.2.5 繼續下一節軌排鋪設
(1)吊軌小車公升回到鋪軌機內，進行下節軌排的鋪設。有支腳的鋪軌機應立即公升起支腳，主機再次前進對位，重複以上工序。
(2)鋪軌過程中應注意的事項：
應檢查軌排的鋪設里程與設計是否相符。如因積累偏差或差錯可能影響前方曲線軌排布置或鋼軌接頭可能進入《規範》規定的禁止接頭的地點時，應及時採取措施加以糾正。
應檢查軌道中心線與線路中心線是否重合，要保證允許偏差在30mm範圍內。
3.2.6 掃尾
補齊並擰緊魚尾板螺栓，撥正線路，方正軌枕，搗實承軌處的枕下道碴，消除反超高和三角坑。重點對橋面、道口及合攏口處等薄弱部位加強維修，以保證工程列車執行安全，提高工程列車執行速度。
3.2.7 質量檢查
新鋪線路經過初步維修後，由專人對鋪軌質量進行全面檢查，並將檢查結果填入「鋪軌線路檢查表」和「軌枕間距記錄表」，作為考核鋪軌質量的依據。當天收工時，應將最後鋪設的軌排號連同實際鋪設的終點里程通過前方排程報告鋪軌基地。
3.3 長鋼軌運輸
3.3.1 長鋼軌焊接及運輸
3.3.2 長鋼軌運輸前應注意的事項：
(1) 檢查鋼軌出廠合格證；
(2 )檢查鋼軌焊接接頭質量是否合格；
(3) 檢查鋼軌軌端斷面尺寸是否滿足設計要求。
(4) 為了方便施工，在裝車前需對左右兩股鋼軌進行編號。
3.4 長鋼軌換鋪工藝及流程
3.4.1 在鋪設15～20km普通線路並進行初步整道後再進行長鋼軌卸車換鋪。
3.4.2 換鋪長軌前用人工將已鋪線路彈條扣件卸下，放置一旁。
單元軌節換鋪作業指導書
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質量體系作業檔案 版號 第a 0版 檔案編號 t1103zz lz06 實施日期 200 年月日 受控狀態 蓋章受控 發放編號 中鐵十一局集團第三工程 洛湛鐵路鋪架工程指揮部 編制概況 編制部門 工程管理部編制人 日期審核人職務 專案總工姓名 日期 批准人職務 專案指揮長姓名 日期 作業檔案修改記錄...
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