合蚌客專站前二標段無砟軌道工程
編號：wzgd-04
crtsⅱ型板式無砟軌道
軌道板粗鋪作業指導書
單位：中鐵四局集團****
合蚌客專站前二標專案經理部
編制審核
批准2023年 8 月 1日發布2023年 8 月20 日實施
軌道板粗鋪作業指導書
1．適用範圍
本作業指導書適用於合蚌鐵路客運專線hbzq-2標段橋上crtsⅱ型板式無砟軌道板粗鋪施工作業指導。
2．作業準備
⑴ 軌道板出場檢驗合格，運輸、臨時存放就位，上道前檢查合格。已完成對支承層、底座板的驗收，對凸凹不平或破損的部位必須進行整修，符合驗收標準後才能進行鋪板工作。
⑵ 組織技術人員認真學習施工組織設計，了解軌道板運輸、存放、吊裝以及鋪設等相關技術要求。
⑶ 軌道板粗鋪前將支承層、底座板表面沖洗乾淨；檢查沖洗軌道板底部。
⑷ 閱讀、審核施工圖紙及其它設計檔案，將每一塊板與其鋪設具體里程對號入座。
⑸ 制定施工安全保證措施及應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行崗前培訓，考核合格後持證上崗。
⑹ 完成施工作業層中所涉及的各種外部技術資料收集，配備齊全軌道板運輸、鋪設所需的人員、機具裝置及材料等。
3．技術要求
⑴ 軌道板吊裝過程中必須採取有效的措施，避免軌道板撞擊損傷、掉角、裂紋、裂縫等現象。
⑵ 軌道板粗鋪必須在橋梁底座板張拉連線後、後澆帶混凝土強度達到15mpa後進行。
⑶ 軌道板粗鋪前先安裝定位錐和測設基準點，根據定位錐鋪設軌道板。
⑸ 軌道板應按布板軟體給定的編號、位置進行鋪設，粗鋪時的位置偏差不大於10mm。
4．施工程式與工藝流程
4.1施工程式
鋪設前對軌道板先進行外觀檢驗，合格後方可上道鋪設，鋪設前仔細核對軌道板編號對應線路里程一致。橋梁底座板後澆帶混凝土強度達到15mpa後,即可進行軌道板粗鋪作業。軌道板粗鋪前先安裝定位錐和測設基準點，根據定位錐鋪設軌道板。
4.2工藝流程
見圖4-1。
5．施工要求
5.1 軌道板外觀現場檢查
軌道板吊裝上橋以前,質檢員對軌道板進行逐塊驗收。將不符合規範要求的軌道板進行修補或換板,否則不能安裝。
5.2底座標高檢查
複核底座板高程，每斷面3點（底座板中心及兩個邊緣各1點），確保其高程誤差在±5mm範圍內，對於偏差超限的，需採取打磨或其它措施，避免精調時千斤頂降至最低點軌道板標高仍然超限的現象發生。
圖4-1 軌道板運輸與粗鋪工藝流程
5.3 軌道板位置放樣及定位錐安裝
⑴ 利用cpⅲ點及設計給出的每塊軌道板里程進行軌道板間定位錐點和基準點測設。定位錐點和基準點設定在相鄰兩塊板縫的中線上，位於軌道板端頭的半圓形凹槽內，距底座中心線距離均為100mm。見圖4-2。
圖4-2 定位錐點布設位置示意圖
在基準點和定位錐點測設的同時，測設出軌道板鋪設位置的邊線，並在支承層或底座板上用墨線彈出。軌道板粗鋪靠定位錐定位，操作工人在精調測量系統測量前即可依據彈出的邊線對軌道板平面位置進行更精確的調整，加快精調速度。
⑵ 在測設的定位錐點上採用電鑽垂直於底座板表面鑽設直徑為φ20mm的孔洞，鑽孔深度在直線上或超高不大於45mm的曲線路段為150mm,在超高＞45mm的曲線地段孔深為200mm。
⑶ 用高壓風吹乾淨孔內粉塵，植入φ16精軋螺紋鋼作為定位錐錨桿，錨桿周圍以樹脂膠固結。錨桿為可重複利用部件，長550mm，螺紋螺距10mm。為方便下次旋出，在每次錨固前，植入部分要用黃油均勻、薄層、緊密塗抹。
⑷ 在定位錐錨桿上套入定位錐，待樹脂膠灌注1～2h達一定強度後再用翼形螺母將定位錐壓緊固定。定位錐用硬塑料做成,高約 120mm,最大直徑125mm,中心有一直徑為20mm的圓孔，見圖4-3。定位錐是軌道板安裝的輔助工具,可使安裝精度達10mm,提高精調效率。
圖4-3 定位錐安裝
5.4 軌道板粗鋪
採用懸臂鋪板龍門吊將橋下臨時存放處的軌道板吊裝上橋進行鋪裝。
⑴ 軌道板鋪設前，應先**外進行清潔。用高壓風進行表面清理。在橋下長時間存放時，軌道板表面易積存大量灰塵及泥漿等其它汙染物，需採用高壓水槍徹底清潔後才能上橋。
⑵ 軌道板清潔後，在其底面每個精調千斤頂安裝位置處用粘膠貼上彈性密封止漿墊（珍珠棉）。止漿墊為「凹」型結構，其厚度為5cm，確保鋪板後壓實密封不漏漿。當軌道板採用高壓水槍清洗時，應先用幹抹布吸乾止漿墊安裝處的水分，再進行止漿墊貼上。
⑶ 核對軌道板編號與底座板鋪板位置處的標示號，確保軌道板「對號入座」後，採用鋪板龍門吊將待鋪板吊裝至正確位置。軌道板朝向應與設計保持一致，即軌道板上表面有圓錐形小坑的一端始終應朝向火車前進的方向（即左線為小坑對應大里程，右線小坑對應小里程）。
⑷ 在待鋪軌道板支承層或底座板上放置軌道板支點。每塊板放置6個，支點材料為300×50×40mm 厚松木條，板塊兩側前、中、後各1根，木條應垂直線線路中心緊靠板底精調千斤頂安放位置鋪放。
⑸ 根據軌道板兩端定位錐點位置將軌道板移至定位錐正上方,然後將軌道板緩慢放下。安裝人員在軌道板四角扶住軌道板,使軌道板一端和已安裝好的軌道板對齊,另一端將軌道板的圓形凹槽直接定位在圓錐體上,同時調整支點木條位置，以免木條侵入精調千斤頂安放位置，然後將軌道板放在墊木上，完成粗鋪作業，粗鋪軌道板平面位置精度控制在10mm之內。
⑹ 相鄰兩塊板均鋪設完畢後，利用夾具將圓錐體從板縫間取出,重複使用。
6．勞動組織
6.1 勞動力組織方式
勞動力組織採用架子隊組織模式。
6.2 人員配置
施工人員結合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。每個工作面每工作班人員配置見表6-1。
7．材料要求
u型彈性密封止漿墊（珍珠棉）厚5cm，以確保鋪板後壓實密封不漏漿。支點採用300×50×40mm 厚松木條。
表6-1 每個工作面每工作班人員配置表
8．裝置機具及配置
每個工作面機具配備見表8-1
表8-1 每個工作面機具配備表
9．質量控制及檢驗
9.1質量要求
⑴ 軌道板運輸吊裝過程中採取相應措施保證每塊軌道板的完整，避免板的撞擊損傷、掉角、裂紋、裂縫等現象。
⑵ 對於軌道板出現的外觀質量問題要安排人員及時進行修補。
⑶ 軌道板在存放時要擺放好墊木的方向及位置，嚴禁因墊木擺放不正確而導致軌道板變形及產生裂紋的現象發生。
⑷ 定位錐放樣安裝要求準確、牢固穩定，若個別定位錐安裝困難，可根據放出的定位錐點或基準點彈出軌道板鋪設輪廓線，鋪板時板與輪廓線對齊。
⑸ 軌道板鋪設前必須對底座板頂面標高進行複核，及時處理超限處的底座板表面，防止精調時無法調到設計高度。
⑹ 軌道板鋪設時必須對號入座，防止發生軌道板位置、方向鋪設錯誤。
9.2質量標準
9.2.1軌道板現場檢測標準
⑴ 軌道板的表面邊緣如有混凝土剝落，深度不得超過5mm,面積不得大於50cm；底面邊緣破損或混凝土掉角,寬度、深度不得大於15 mm，長度不得大於100mm。
⑵ 軌道板的承軌臺不得出現裂紋，軌道板扣件應完整，預埋件齊全，縱向連線螺紋鋼筋無彎曲。
9.2.2 軌道板粗鋪質量標準
軌道板及其配件品種、規格、效能、外觀、標識等必須與設計檔案相符，鋪設部位、朝向等必須與相應的軌道板布板圖相符，粗鋪後的平面位置偏差不大於10mm。
10．安全及環保要求
10.1 安全要求
⑴ 軌道板吊裝鋪設施工過程中必須由專人負責指揮，保證各個工作環節的資訊暢通。
⑵ 起吊作業嚴格執行起吊操作規程，起吊操作必須緩慢、平穩、準確，保證每塊軌道板的完整，避免板的撞擊損傷、掉角、裂紋、裂縫等現象。鋪設前龍門吊操作人員必須認真檢查龍門吊各個工作部件，尤其對鋼絲繩和吊抓進行著重檢查，發現鋼絲繩有滑絲的、斷絲的，或者吊抓連線螺栓鬆動的，應及時進行處理。
⑶ 軌道板起吊過程中，起吊前必須檢查吊抓與軌道板底部是否卡到位，起吊過程中必須觀察軌道板是否始終保持水平，出現傾斜時，龍門吊操作人員要及時糾偏，防止吊抓傾斜過大而導致軌道板滑落。
⑷ 軌道板吊裝就位時，橋下、橋上均需設操作人員安裝拆卸吊具、把扶軌道板起吊及就位，上橋過程中由橋下操作人員控制，粗鋪就位時由橋上的操作人員控制。
⑸ 軌道板安放時，施工人員需用專用的撬杆安放軌道板，嚴禁直接用手扶著軌道板安放，防止傷人。
⑹ 軌道板鋪設過程中應設兩名安全人員全程監控，分別負責橋上和橋下的安全監管工作。吊運板時，嚴禁在軌道板底部範圍內站人。
10.2環保要求
⑴ 施工用墊木條及墊木塊必須堆放整齊，多餘墊木及其它固體廢棄物必須及時**，合理利用或集中運輸到指定棄渣場。
⑵ 軌道板上橋前必須清洗，避免汙染橋面。
⑶ 施工用水必須規範，經過沉澱處理，避免對周圍環境造成汙染。
⑷ 橋上無砟軌道施工機械在施工或修理過程中必須加強油料管理，避免灑落汙染橋面，且進行必要的**處理。
粗集料作業指導書
5.2.2對所使用的集料，按jtge42 2005中表t3017 1選擇最接近的粒級類別，確定相應的試驗條件，按規定的粒級組成備料 篩分。其中水泥混凝土用集料宜採用a級粒度 瀝青路面及各種基層 底基層的粗集料，t0317 1表中的16mm篩孔也可用13.2mm篩孔代替。對非規格材料，應根據材料的實際...
粗蒸作業指導書
1.物料體積約2800公升。其中 胡椒環700公斤 二氯甲烷667公斤 水1245公斤 鹽730公斤，渣110公斤。2.蒸二氯甲烷階段 前1 2小時，溫度 55 3 8小時，溫度在55 70 此階段二氯甲烷基本蒸完，蒸出二氯約500公升，粗蒸罐液位降低500公升，剩餘物料體積約2300公升。3.公升...
5 粗鋪板作業指導書
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