1. 適用範圍
永藍高速公路第一合同段分離式隧道工程，v級圍岩淺埋、淺埋加強段。
2. 引數設計
2.1超前支護：拱部ф50超前注漿導管，淺埋段3m設一環，淺埋加強加強段1.8m設一環，每環33根，間距0.4m，每根長4.5m，搭接不小於1m。
2.2系統支護：全斷面架設i20a型鋼拱架（封閉成環），淺埋段縱向間距0.
75m，淺埋加強段縱向間距0.6m；全斷面布設單層ф8鋼筋網片，網格間距20cm×20cm，噴c25早強砼26cm厚；拱部、邊牆採用徑向鑽設ф25中空注漿錨桿，長度4m，淺埋段間距1.0m×0.
75m，淺埋加強間距1.0m×0.6m。
2.3臨時支護：中壁超前支護ф50注漿導管，3m設一環，每環8根，環向間距0.
4m，縱向間距3m，每根長4.5m；中壁系統支護設i16型工字鋼，淺埋段縱向間距0.75m，淺埋加強段縱向間距0.
6m，布設單層ф8鋼筋網片，網格間距20cm×20cm，噴c25早強砼18cm厚；中壁採用ф22砂漿錨桿，長度3m，淺埋段間距1.0m×0.75m，淺埋加強段間距1.
0m×0.6m。
3. 施工方法
cd法施工應遵循「管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早成環、勤測量」的原測進行。
3.1 施工步驟
工藝流程設計詳見「cd法工藝流程圖」，工序圖詳見「中壁（cd）法工序圖」，具體步驟如下：
3.1.1利用上一迴圈架立的鋼架施作隧道拱部ф50超前注漿導管及中壁ф50超前注漿導管支護。
弱爆破開挖2部。施作2部導坑周邊的初期支護和臨時支護，即初噴4cm厚混凝土，安裝鋼筋網片，架設i20a型鋼拱架和i16臨時型鋼鋼架。鑽設徑向錨桿後復噴混凝土至設計厚度。
3.1.2滯後2部不大於5m弱爆破開挖4部。
導坑周邊部分初噴4cm厚砼。安裝鋼筋網片，接i20a型鋼拱架和i16臨時型鋼鋼架，並設鎖腳錨桿。鑽設徑向錨桿後復噴混凝土至設計厚度。
3.1.3在滯後於4部不小於7m距離後，利用上一迴圈架立的鋼架施作隧道拱部ф50超前注漿導管，弱爆破開挖7部，施作7部初期支護和，即初噴4cm厚混凝土，安裝鋼筋網片接i20型鋼拱架，鑽設徑向中空注漿錨桿後復噴混凝土至設計厚度。
3.1.4 在滯後於7部不小於7m距離後，弱爆破開挖9部並施作初期支護，除沒有臨時支護外，步驟及工序同4部 。隧底周邊部分噴混凝土至設計厚度。
3.1.5隧底開挖後盡快施作仰拱與填充，仰拱一次性灌注，不留縱向施工縫，且與隧底填充砼分開施作。
3.1.6根據監控量測的結果進行分析，圍岩和初期支護基本穩定後，拆除i16臨時鋼拱架，利用襯砌模板台車一次性灌築拱牆襯砌。特殊條件下的二次襯砌應在初期支護完成後及時施作。
其作業迴圈時間詳見 「雙線隧道cd法開挖作業迴圈時間表」。
3.2 施工注意事項
3.2.1小炮開挖或人工開挖，嚴格控制裝藥量。
3.2.2鋼架之間縱向連線鋼筋應及時施作並連線牢固。
3.2.3由於本施工方法把斷面分為四個部分施工，作業面相對狹小，特別注意施工安全，洞內設值班人員統一排程指揮。
cd法施工工藝流程圖
隧道cd法開挖作業迴圈時間表
（迴圈進尺2.0m）
4．勞力組織
作業組織方式：三班四倒或二班三倒作業制。
4.1開挖班：3×12人，負責土石方開挖等。
4.2支護工班：3×24人，負責初噴、掛網、錨桿、鋼架安裝、噴砼。
4.3鋼筋工班：2×10人，負責鋼架、網片、錨桿的製作；
4.4機械工班：3×6人，鏟裝運碴；
4.5保障工班：2×6人，分風水電保障工作。
5、主要機械裝置配備
6、質量控制標準
各檢驗批、分項、分部、單位工程質量控制標準嚴格執行《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004）和《公路工程技術標準》（jtgb01—2003）。
6.1開挖
6.1.1開挖主控專案
6.1.1.1隧道開挖斷面的中線、高程必須符合設計要求,每次開挖後採用斷面儀進行測量檢查一次，並與設計輪廓線進行比較。
6.1.1.
2隧道開挖應嚴格控制欠挖。當圍岩完整、石質堅硬時，岩石個別突出部分（每1m2 不大於0.1m2）侵入襯砌應小於5cm。
但拱腳和牆腳以上１ｍ內斷面嚴禁欠挖。採用自動斷面儀測量周邊輪廓斷面，繪斷面圖與設計斷面核對。每一開挖迴圈檢查一次。
6.1.1.
3洞身開挖施工中，應在每一次開挖後及時觀察、描述開挖面地層的岩土成分、地下水情況、軟弱夾層、地質構造、裂隙和破碎程度，核對設計地質情況，判斷圍岩穩定性，每一開挖迴圈檢查一次，並填寫圍岩辨別卡。
6.1.1.
4光面爆破或預裂爆破鑽眼前，應根據鑽爆設計圖準確標出炮眼位置。鑽孔時應按設計要求嚴格控制炮眼深度和角度，眼底不應超出開挖斷面輪廓線15cm。掏槽眼間距的偏差不得大於5cm。
周邊眼的外插角應符合鑽爆設計要求，間距偏差不大於5cm。每一開挖迴圈檢查全部掏槽眼和10個周邊眼。
6.1.1.
5隧底開挖後底部高程應符合設計要求。隧底範圍石質堅硬時，岩石個別突出部分（每1m2 不大於0.1m2）侵入襯砌應小於5cm,每一開挖迴圈檢查一次。
用儀器測量底部高程，用自動斷面儀測量周邊輪廓斷面，與設計斷面核對。
6.1.2開挖一般專案
6.1.2.
1光面爆破或預裂爆破的炮眼痕跡儲存率，硬岩不應小於80%，中硬巖不應小於60%，並在開挖輪廓面上均勻分布。每一爆破開挖迴圈檢查一次。對照鑽爆設計資料，觀察、計數檢驗炮眼痕跡儲存率。
6.1.2.2隧道開挖斷面允許超挖值應符合下表的規定，每一開挖迴圈檢查兩個斷面，用自動斷面儀測量周邊輪廓線，繪斷面圖與設計斷面核對。
隧道開挖斷面允許超挖值(cm)
6.1.2.
3水溝開挖位置、基底高程應符合設計要求，靠邊牆水溝應與邊牆基礎同時開挖，且一次成型。允許超挖值為10cm。每一開挖迴圈檢查一次。
採用儀器測量、觀察。
6.1.2.4隧底輪廓符合設計要求，隧底允許線性超挖值為10cm，最大超挖值為25cm，每一開挖迴圈檢查一次，採用自動斷面儀測量。
6.2噴射砼
6.2.1噴射砼主控專案
6.2.1.1噴射砼採用水泥、細骨料、粗骨料應符合《錨桿噴射混凝土支護技術規範》（gbj50086—2001）的規定。
6.2.1.
2 噴射混凝土摻加外加劑進場時，必須按批對減水率、凝結時間差、抗壓強度比進行檢驗，其質量必須符合現行國家標準《砼外加劑》（gb8076）、《混凝土外加劑應用技術規範》（gb50119）和其它有關環境保護的規定和設計要求。同一生產廠家、同一批號、同一品種、同一生產日期且連續進場的外加劑，每50t為一批，不足50t也按一批計。每批抽檢一次。
6.2.1.
3噴射砼中總鹼含量的檢驗應符合設計要求，設計無要求時，當骨料的鹼－矽酸反應砂漿棒膨脹率在0.10%～0.20%時，混凝土的鹼含量應滿足錨桿噴射混凝土支護技術規範》（gbj50086—2001）；當骨料的砂漿棒膨脹率在0.
20%～0.30%時，除了砼的鹼含量應滿足表7.4.
7的規定外，尚應在砼中摻加具有明顯的抑制效能的礦物摻和料和外加劑，並經試驗證明抑制有效，並符合國家的有關規定。
6.2.1.4噴射砼拌合用水水質應符合現行國家標準《混凝土拌合用水標準》（jgj63）的規定。
6.2.1.5噴射混凝土的厚度和表面平整度應符合下列要求：
平均厚度大於設計厚度。
檢查點數的80%及以上大於設計厚度。
最小厚度不小於設計厚度的2/3。
表面平整度的允許偏差：邊牆50mm，拱部70mm。
每一作業迴圈檢查乙個斷面，每個斷面應從拱頂起，每間隔２ｍ布設乙個檢查點檢查噴射混凝土的厚度
6.2.1.6噴射混凝土表面應密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、露筋、空鼓和滲漏水錨桿頭鋼筋無外露。
6.2.2噴射砼一般控制專案
6.2.2.1噴射混凝土分層噴射時，底層噴射厚度不應小於4cm。每一作業迴圈檢查乙個斷面。觀察、尺量。
6.2.2.2噴射混凝土拌合物的坍落度應符合設計配合比要求。每工作班不少於一次,坍落度試驗。
6.2.2.
3噴射混凝土拌制前，應測定砂、石含水率，並根據測試結果和理論配合比調整材料用量，提出施工配合比。每工作班不應少於一次。雨天或含水率有顯著變化時，應增加含水率檢測次數,砂、石含水率測試。
6.3錨桿
6.3.1錨桿所用的鋼筋原材料進場必須符合《錨桿噴射混凝土支護技術規範》（gbj50086—2001）規定的要求。
6.3.2自進式錨桿的規格、效能必須符合要求，安裝前過濾清洗乾淨，以保證錨桿體中孔和鑽頭的水孔應暢通，無異物堵塞。
6.3.3錨桿安裝的數量需符合設計要求。
6.3.4砂漿錨桿的砂漿的強度等級、配合比應符合設計要求，砂漿拌合均勻，隨拌隨用，在砂漿初凝前使用完畢。錨桿孔內的砂漿必須飽滿。
6.3.5錨桿安裝允許偏差：
孔徑符合設計要求；
錨桿孔的深度大於錨桿長度的10cm；
錨桿孔距允許偏差±15cm；
錨桿插入長度不得小於設計長度的95％，且位於孔的中心。
錨桿孔的方向必須符合設計要求，必須設定墊板，錨桿墊板與基面密貼。
6.4鋼筋網
6.4.1鋼筋網所使用的鋼筋原材料進場必須檢驗，其質量必須符合驗收標準的規定要求。其品種、規格必須符合設計要求。
6.4.2鋼筋網的製作應符合設計要求，鋼筋應冷拉調直後使用，表面不得有裂紋、油汙、顆粒狀和片狀鏽蝕。網格尺寸允許偏差為±10cm。
6.4.3鋼筋網的安裝應與錨桿或其他固定裝置聯結牢固。混凝土保護層厚度不得小於3cm。
6.4.4鋼筋網應在岩面噴射一層砼後再鋪掛，底層噴射厚度不得小於4cm。採用雙側鋼筋網應在第一層鋼筋網被砼覆蓋及砼終凝後鋪設。
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