摘要：本文分析了高速公路服務區企業生產人員薪酬管理如何兼顧效率與公平，論證了對生產人員隊伍薪酬體系改革和重新設定的必要性與可行性，探索了進一步達到企業內外部分配的平衡、實現企業效益與員工利益的雙贏的思路，闡述了此類企業薪酬改革的方向、原則和操作辦法，對國有企業貫徹好 「以人為本」的精神和「多勞多得」的社會主義分配原則有一定參考價值。
關鍵詞：高速公路服務區薪酬管理效率與公平
一、高速公路服務區生產人員薪酬管理現狀與存在的問題
高速公路被譽為乙個國家走向現代化的橋梁，是發展現代交通業的必經之路。我國高速公路事業發展非常迅速，從2023年第一條通車的滬嘉高速公路開始到目前擁有總里程7.4萬公里，居世界第二位，僅次於美國。
在高速公路6大管理體系中，服務區作為高速公路的附屬設施，占有重要的位置。它直接向司乘人員提供生活服務和工作方便，是人與路的紐帶。因此，經營管理好服務區，積極探索有效的基於激勵的薪酬管理體系，對於促進高速公路事業的健康穩健發展具有十分重要的意義。
（一）薪酬管理現狀
為了更加全面、深入地了解當前高速公路服務區管理企業生產人員薪酬管理的現狀，通過對多家高速公路集團****進行考察與調研，特別是對a公司進行實證性研究，獲得了第一手資料。
a公司是一家2023年由三家公司重組而成的全資國有企業，是北京市唯一一家管理高速公路服務區的企業，在全國高速公路管理系統內已成為區域品牌，在全國高速公路服務區管理企業中具有代表性質。由於其國有企業的特殊性質及高速公路服務區「經營性、視窗性、公益性」的特殊行業要求，該公司涉及的生產經營範圍分為經營性業務及公益性業務，其中經營性業務主要包括高速公路服務區餐廳、便利店及加油站的經營與管理，公益性業務主要指服務區公共設施的建設維護、安全與保潔服務等。
目前，以a公司為代表的高速公路服務區管理企業中，生產員工薪酬管理普遍採用「一刀切」的管理模式，即完成或超額完成經營目標時，各生產崗位的獎金都為基礎工資的2-3倍。經營性員工與公益性員工薪酬一樣，經營性業務內部員工薪酬干多幹少乙個樣，幹好幹壞乙個樣，員工生產積極性、主動性不高。同時，由於高速公路服務區經營地點分散，位置偏遠，在「平均主義」的薪酬激勵機制下，生產人員流動性大，嚴重制約著企業經營效益的提高。
高速公路服務區人員轉正申請
轉正申請 尊敬的各位領導 我是xx片區xx服務區超市管理員 我到公司已三個月，根據公司規章制度，特申請轉正。我於2013年9月25日到 x公司，擔任服務區超市實習管理人員的崗位，在這裡的三個月以來，我從摸索到成熟，從茫然到自信，在我前進成長的每一步都得到了公司領導和同事們的熱情幫助，也得到了各位員工...
高速公路服務區調研報告
高速公路服務區關鍵詞 對外 1.為人服務 公共廁所，公共休息廳，餐飲，購物，商務，室外休息，綠化水池等觀賞設施 2.為車服務 入出車道，停車場，加油站，修理站 對內 管理用房，職工生活用房，配電房，空調機房，水幫浦房，汙水垃圾處理 上述功能引發服務區板塊組成 1.牽引閘道2.停車區3.綜合樓單體建築...
我國高速公路服務區經營管理研究
摘要 近年來，我國高速公路事業取得了較大發展，但是高速公路服務區卻發展相對緩慢，服務區的經濟功能沒有得到最大的發揮，至今沒有形成一套完整的高速公路服務區經營管理理論，這就大大阻礙了服務區的發展速度。本文從高速公路服務區經營管理原則和管理模式出發，闡述了高速公路服務區的發展現狀，分析了高速公路服務區發...