雲南高速公路服務區拓展第三方物流功能初探

2023-01-25 07:30:04 字數 847 閱讀 2336

作者:李志新

**:《經營者》2023年第05期

服務區是高速公路的附屬設施,是高速公路管理體系中的重要一環,作為衡量高速公路附屬設施是否完善的乙個重要指標,服務區具有地理位置特殊性、要求服務快捷多樣、公益性與經營性相結合的顯著特點。目前高速公路服務區主要功能是為駕乘人員提供加油、停車、購物、食宿等各項服務。隨著我國經濟的快速發展,雲南高速公路的通車總里程已達3255公里,2023年底將突破4000公里,車流量的不斷增大,對服務區的功能提出更多樣化的要求,為服務區的功能拓展創造了更大的空間。

雲南高速公路管理企業長期對服務區「重建設,輕經營」,使得服務區的優勢沒有得到良好的體現。近年來,高速公路服務區拓展第三方物流服務功能凸顯出很多優勢,此外日益增長的物流需求也體現了良好的市場前景。運用現代物流管理技術拓展服務區的物流功能,整體規劃,整合資源,有利於實現高速公路管理企業可持續發展,有利於實現高速公路服務區的功能拓展,有利於全面提公升服務區的經濟效益和社會效益,有利於帶動高速公路沿線及輻射區經濟發展。

因此,高速公路服務區拓展第三方物流功能具有十分重要的意義。

一、服務區發展第三方物流的swot分析

(一)優勢

(1)高速公路網路已基本形成。近年來雲南高速公路飛躍發展,運營里程不斷增長,服務區因高速公路的發展而逐步形成網路化的發展格局,規模效應凸顯,為拓展物流功能打下了堅持的基礎。

(2)高速公路管理統一平台優勢。目前,全省高速公路管理逐步形成建、管、養一體化管理的大型企業,其下屬企業從產業發展角度分析,已經具有了向物流產業多元化發展的條件,具備市場准入優勢。

(3)服務區土地資源優勢。發展第三方物流對土地資源具有較高要求,服務區依託高速公路,土地資源方面具有明顯優勢。服務區所在區域一般而言,土地**相對低廉,土地開發成本相對較低。

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