山地車主要配件級別介紹

四個主要部分。

㈠車架。堅固耐用是對車架的基本要求。目前市場上自行車車架使用的材料主要是鋼、鋁合金和鈦金屬碳纖維三種。

鋼的優點是強度、韌性及減震的效果都非常好，而且**低廉，缺點是太沉，表面易生鏽。鋁合金的主要優點就是輕，不易生鏽，**適中，缺點是材料特性比較脆，減震效果較差。鈦合金及碳纖維的優點是堅韌、輕便，強度及減震效果都非常好，缺點是**昂貴。

㈡軸。我們在這裡指的是總成軸件，它包括軸杆、鋼珠、碗子和軸檔等零件。有普通軸，密封軸和軸承軸的區別，當然，密封軸承軸是最好的。它堅固耐用且靈敏輕便，維修率低，保養周期長。

㈢變速器。有很多種品牌，喜瑪若（shimano）是大家公認的優良品牌。喜瑪若變速器的質量分為八個級別，各級別零件的精度、平滑度和韌性都不一樣，除非專家，很難用肉眼從表面區分它的級別，區分它的手段是借助於零件表面上的標識。

xtr——競賽級別

deore xt——高階越野愛好者

deore lx——普通越野愛好者（山地越野入門）

deore——越野愛好者入門

alivio——山地車娛樂用途

acera——山地車入門

altus——普通使用

tourney——民用

㈣減震。減（避）震器分前後兩組，用來減輕不同路面對前後輪的衝擊，提高騎行的舒適度。但不可避免地會損失一些騎行效率，特別是後減震，這一點尤為明顯。

考慮到長途旅行主要是在公路上騎行，所以只有前減震就足夠了。種類有阻力膠、氣壓和液壓的區別。最好的是「液壓式減震器」。

3、自行車的尺寸。有兩種尺寸，一是車架的尺寸，二是根據個人的身材所要調整的尺寸。

㈠車架的尺寸。一般山地車的車架有16、18、21英吋三個尺寸。購車時可根據自己的身高選擇不同尺寸的車架。

㈡調整尺寸。普通車的鞍座比較寬，競技車的鞍座比較窄，長途旅行由於騎行時間較長，襠部頻繁磨擦，極易出汗，較窄的鞍座可以減少磨擦面積，便於通風，是預防襠部傷害的措施之一。主要是鞍座的位置。

鞍座的位置由三個資料控制，分別是前後、高度和角度。調整好鞍座的意義非常大，它可以在騎行的過程中發揮出最大的人體腿部力量，減輕疲勞程度，避免韌帶損傷。所以必須認真進行調整。

①高度：這是最重要的乙個控制資料。國際上通用的計算方法是用身高×0.

62，對於我們來說，簡便適用的方法有兩個，一是原地不動，騎在鞍座上，兩個腳尖剛剛觸地；另乙個是在騎行中用兩個腳後跟做蹬踏動作，在屁股不搖擺的情況下，兩隻腳在踏到下止點時大小腿剛好能伸直。長途騎行的鞍座高度最好在這個基礎上略低一點。

②前後尺寸：根據個人的身高和臂長進行調整，應該調整在中軸中心垂直線以後2—5厘公尺處。

③角度：鞍座的高度在沒有超過把的高度時，應調整為水平。鞍座的高度超過把的高度時，應有一定的傾角，一般情況下，以把的中心與鞍座的前尖後沿成為一條直線為最佳，可以在這個原則下，根據個人的感覺再作適當的調整。

4、輪胎：一般山地車的輪胎都是26的，這個數值指的是車輪的直徑是26英吋。輪胎的粗細分1.

50、1.75、1.95和2.

10四種，這個數值是指輪胎橫截面的直徑，單位是英吋，以1.75或1.95的最為合適。