加大發動機供油量，使其轉速增大到一定數值時，作用於渦輪上的轉矩足以使汽車克服起步阻力而使汽車起步。隨著發動機轉速的繼續增高，渦輪連同汽車也不斷加速。
由液力耦合器工作原理可知，液體在迴圈流動過程中，沒有受到任何其他附加外力，故發動機作用於幫浦輪上的轉矩與渦輪所接受並傳給從動軸的轉矩相等。亦即液力耦合器只起傳遞轉矩的作用，而不起改變轉矩大小的作用，故必須有變速機構與其配合使用。此外，由於液力耦合器不能使發動機與變速器徹底分離，故在採用以移動齒輪或接合套方法換擋的普通齒輪變速器時，為了減小齒輪衝擊，在液力耦合器與變速器之間還必須裝乙個離合器。
而且由於液力耦合器中存在液流損失，傳動系效率比單用離合器時為低。目前，液力耦合器在汽車上的應用日益減少。
易熔塞為外負載或制動時的過熱保護裝置，其原理為當工作機過載或制動時，耦合器產生大滑差或堵轉，引起工作液公升溫，易熔塞芯部易熔合金深化噴液，傳動介質噴出，從而原動機與工作機間傳動、遞動力被分開，保護了整個機械系統。易熔塞的易熔合金熔化（保護）溫度為1250c 50c。易熔塞絕對不允許用其他螺塞代替，也不允許將易熔塞中心孔用其他金屬堵死。
液力耦合器的使用和保養
1.充液順序 a 擰下注油塞 b 用gf1w0.63 0.2的過濾網過濾，按量注入偶合器。c 擰上注油塞後試車，檢驗充液量是否合適，若不合適適當增減 d 充液試車後，擰下注油塞，慢慢轉動偶合器直到剛剛從油孔溢位為止，測出此注油孔離地基高度，或測出此時注油賽對垂直中心線偏離的角度 可用偶合器周邊的螺栓...
液力耦合器與變頻器的優缺點比較
針對拖動非同步電動機 液力耦合器是一種利用液體介質傳遞轉速的機械裝置，其主動輸入軸端與原傳動機相聯結，從而輸出端與負載軸端聯結，通過調節液體介質的壓力，使輸出軸的轉速得以改變。理想狀態下，當壓力趨於無窮大時，輸出轉速與輸入轉速相等，相當於剛性聯軸器。當壓力減小時，輸出轉速相應降低，連續改變介質壓力，...
刮板輸送機結構與液壓耦合器的工作原理
按刮板鏈布置形式分為 邊雙鏈型 準邊雙鏈型 中單鏈型 中雙鏈型和i鏈型刮板輸送機 按中部槽結構分 為開底式和封底式刮板輸送機 按傳動方式分為 電動和液動刮板輸送機 按承重型別分為 輕型 配套單電機75kw以下 中型 配套單電機75 110kw 重型 配套單電機132 200kw 和超重黴 刮板輸送機...