作者：羅寧
**：《建築工程技術與設計》2023年第03期
摘要：地鐵施工不可避免的擾動附近地層的原有狀態，開挖過程中使得周圍地層和地面產生變形，對路面下埋設的各類管線的影響也不可避免，嚴重者會影響管線的正常使用甚至造成災難性後果。本文通過對地鐵臨近管線施工過程中的安全評估、控制保護及加固措施的介紹，希望能夠對同類施工起到一定的借鑑作用。
關鍵詞：地鐵暗挖法臨近管線
1、地鐵臨近管線施工安全評估的方法步驟
地鐵臨近管線施工安全評估的方法步驟為：
1.1、首先應根據臨近管線與地鐵結構的空間位置關係，確定管線的臨近等級。
既有管線臨近等級反映既有管道與地鐵施工開挖與破壞變形範圍的相對關係，應根據既有管道與地鐵施工影響區域的相對位置關係確定管道是否臨近及其鄰近等級
礦山法隧道掘進對周圍環境的擾動不盡相同。淺基礎的建（構）築物及管線受擾動程度採用影響區進行評價，按其受隧道掘進擾動的程度劃分為三個區（圖3.3），其中，ⅰ區為強烈影響區，ⅱ區為顯著影響區，ⅲ區為一般影響區。
表3-20 礦山法淺埋隧道周邊影響分割槽表
受隧道影響程度分割槽區域範圍
強烈影響區（ⅰ） 隧道正上方及外側0.7hi範圍內
顯著影響區（ⅱ） 隧道外側0.7hi～1.0hi範圍內
一般影響區（ⅲ） 隧道外側1.0～1.5hi範圍
圖3.3 礦山法淺埋隧道周邊影響分割槽圖
1.2、根據關係的臨近等級，確定管線調查評估內容
管線調查的內容一般包括管線現狀調查和隧道與周邊環境和地層情況的調查。包括：管線的權屬單位、鋪設年份、鋪設方法、用途、材質、接頭型別，管線橫斷面形狀、尺寸、壁厚，管線的運**況，尤其是給水、排水管道的滲漏狀況，埋地鋼質與鑄鐵管道的腐蝕狀況及燃氣管道是否存在洩漏，管段和接頭的設計允許變形量，管道的周圍地層狀況及是否存在水囊及空洞以及管道內氣體或液體的工作壓力。
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