北京某單位區域連通門急樓及手術科室樓
改擴建工程地下人防通道工程
暗挖通道上方校尉胡同路面覆蓋鋼板保護施工方案
（1）本工程招投標合同檔案相關部分要求；
（2）施工場區內道路現狀實際情況；
（3）適用於本工程的標準、規範、規程及國家、部委和北京市有關安全、質量、工程驗收等方面的標準及法律、法規檔案。
本工程為新建某單位北區手術科室樓與現狀門診樓和病房樓連線通道工程，包括施工豎井、主通道、東支通道和西支通道四部分。本工程位於北京市東城區某單位西側校尉胡同路中下方，校尉胡同路為城市支路，呈南北走向，道路上方車流量較大，為不中斷路面交通和避免管線改移，主要採用淺埋暗挖法施工。由於通道跨度較大、覆土較淺，主要穿越粉質粘土、砂土地層，且下穿自來水管線、天然氣管線、雨汙水管線及熱力管溝等多條市政管線，風險源多、施工難度大。
目前，暗挖主通道1#導洞已經順利由漸變段過渡到標準斷面施工，2#、3#、4#導洞均尚未施工進入漸變段。但是，由於在2023年6月份歌華有線服務公司為敷設管道需要，在校尉胡同路的東半幅、距離路緣石約0.5m處開挖溝槽，敷設完成後匆匆回填並施做了瀝青路面，回填土雜亂且未經分層夯實處理，致使雨季時路面出現多處嚴重空洞和明顯陷坑。
而我部施工區主出入口設在校尉胡同路東側，渣土運輸重車需跨越該溝槽，必然會對溝槽附近的路面產生區域性破壞、增加沉降量，同時也會對地下管線的安全造成不利影響。為避免因我部施工車輛對道路路面造成破壞，確保路經行人、來往車輛和地下管線安全，我們對施工區主出入口附近的東半幅路面採取鋪設鋼板保護的措施。
根據現場實際需要，將施工區西南角的主出入口附近的校尉胡同路東半幅鋪設20mm厚鋼板，北端自既有鋼連廊南邊緣垂直對應路面位置開始，向南順延18.0m，總共占用道路面積約為9.0×18.
0m2。詳見附圖1。
（1）鋼板:採用20mm厚q235a板材，寬1.5m×長9.0m共11塊。
（2）鋼筋：二級鋼φ10，焊接固定在鋼板上，橫向間距200mm，用作防滑橫條。
（3）交通導行設施：限速標誌、指路標誌、紅錐桶、警示燈，夜間施工車輛背掛led雙閃箭頭燈、頂置黃色警報燈，作業人員穿戴的反光服飾等。
（4）其他材料：焊條、氧氣、乙炔，區域性沉陷路面鋪底用砂、石料及水泥等。
（1）吊車：15t汽車吊1輛配合鋼板裝卸車和鋪設作業。
（2）運輸車：20t運輸車1輛。
（3）電焊機：電焊機2臺。
現場技術管理員1名，現場領工員1名；安全管理人員1名，交通指揮、導行2人，起重工、訊號工各1人，技術工人4名，壯工6人。
由於校尉胡同路的白天車輛流量較大，為避免影響交通的順利通行，鋼板鋪設施工在夜間23:00～次日5:00進行，確保按時完成所有施工任務，避免影響白天道路暢通。
鋼板覆蓋鋪設施工時，所有施工車輛只臨時占用道路東半幅雙車道中的外側單車道，內側單車道行車定時通行。所用機具裝置均布置在道路東側的人行步道。在施工區段四周放置紅錐桶、夜間施工警示燈、交通導行標誌，安排專人負責維持、指揮交通，確保無行人、車輛擅自闖入，確保施工人員和車輛通行安全。
交通導行具體要求如下：
（1）鋼板覆蓋路面施工前，應由技術人員編制交通導行方案，上報監理單位和北京市公安交通管理局，經批覆後方可實施。
（2）所用交通安全設施及交通標誌一律符合中華人民共和國國家標準《道路交通標誌和標線》（gb5768—1999）和中華人民共和國公共安全行業標準《道路作業交通安全標誌》（ga182—1998）。
（3）交通導行範圍內按照《北京市道路施工交通管理手冊》要求設定各種交通標誌和交通設施:在迎車80公尺距離處設定交通標誌牌、施工警示燈及led箭頭燈，led箭頭燈安裝高度不低於2公尺；設定明顯的指路標誌、限速標誌，限制交通疏導範圍內社會車輛的車速控制在40km/h，施工車輛的車速控制在20km/h，施工機械的車速控制在5km/h。
（4）夜間施工車輛須背掛雙閃箭頭燈、頂置黃色警報燈，作業人員按規定穿戴反光服飾。
（5）夜間施工區域和交通導行路線保證有足夠的照明；施工人員、機械、車輛進出施工範圍必須按交通法規或導行方案中規定的時間、路線行駛。
（6）每個交通導行出入口設旗手，協助交管部門進行交通管制，積極配合交管部門實施交通疏導，聽從現場交警指揮，及時疏導施工現場過往車輛。
（7）合理安排施工車輛進出，減少施工車輛對社會交通的影響，教育施工車輛駕駛員嚴格按交管部門指定的路線文明駕駛。
由於道路東側的歌華有線開挖溝槽有多處陷坑，為防止因鋼板空鋪後受到通行車輛碾壓而造成翹曲變形，避免可能導致通行車輛輪胎劃破、產生晃動移位及噪音等不利影響，需要對路面區域性凹陷坑做出回填處理。首先由專案部測量人員現場配合施工，設定標高控制灰餅，按照原狀路面的設計橫坡進行路面找平、找坡；採用自拌低標號c15砼回填，配合比由試驗室提供，採用小型振搗機具振搗密實，起到穩定基層、找平路面的作用。
鋼板厚度為20mm，寬1.5m、長9.0m，橫向布置；鋼板內端緊靠**隔離欄立柱底座邊緣，外端緊靠道路東側路緣石；相鄰兩塊鋼板的長邊緊貼，不得有較大縫隙或明顯錯台。
鋼板鋪設時，採用15t汽車吊配合，現場必須有專人指揮吊裝作業，起重工、訊號工必須持證上崗；每次鋼板起吊作業前，都必須認真吊索吊具的安全可靠性，採用雙吊點起吊，並合理選擇吊點位置（兩個1/3跨點位置），確保鋼絲繩與鋼板吊點位置固定、不滑移；在起吊掛鉤時，應在其中乙個吊點處栓接一根麻繩，以便控制鋼板方向，防止鋼板起吊過程中發生旋轉碰撞附近其他物件；吊裝過程中，鋼板不易吊起離地面太高，吊裝旋轉範圍之內不允許有人站立或行走。所有施工車輛只占用外側單車道，以便內側車道能夠定時通行車輛；過往車輛通行過程中，應停止鋼板吊裝作業。
為防止鋼板區域性產生翹曲、移位及噪音，相鄰兩塊鋼板的長邊應進行連線形成乙個整體；採用5mm厚100×100mm鋼板騎縫與兩塊鋼板分別焊接，連線小鋼板四周圍焊，沿相鄰鋼板長邊拼縫間距2.0m設定一塊。在鋼板的迎車面邊緣（東半幅的南邊緣），沿鋼板長邊邊緣焊接固定一根φ20鋼筋，使鋪設的鋼板頂面與原路面圓滑過渡，防止發生車輛輪胎刺破現象。
在道路上滿鋪鋼板時，為避免由於鋼板表面光滑而導致容易產生過路行人騎車摔倒、通行車輛剎車失靈等安全隱患，需要對鋼板表面採取防滑處理措施。採用φ10鋼筋焊接在在鋼板頂面，沿每塊鋼板長向通長布置，橫向間距200mm均勻分布；鋼筋兩側焊縫通長，焊縫高度、寬度符合規範要求，以防產生鋼筋區域性開焊、斷開而刺破來往車輛輪胎等不安全隱患。道路鋪設鋼板覆蓋斷面如下圖4-1所示。
（1）在正常情況下，應安排專人每天巡視鋼板路面狀況，發現區域性翹曲、移位、防滑鋼筋翹曲或噪音聲響等現象，應及時上報專案經理部工程技術室，以便盡早採取整改處理措施；
（2）雨雪天氣時，應加強路面巡視，觀察是否積水、積雪，積水應立即疏導排除，積雪應及時清掃防止結冰；
（3）組織應急搶險隊伍，做好應急搶險準備，備齊搶險物資；一旦出現險情或事故，除立即撥打報警**外，應及時上報上級單位並組織人員搶險。
（1）鋼板鋪設前，需對沉陷路面進行處理，並分層夯實。
（2）鋼板鋪設大面平整、無翹曲，橫坡合適，排水暢通。
（3）焊接技術責任人員應接受過專門的焊接培訓持證上崗。
（4）橫向拼縫嚴密，連線鋼板固定可靠。
（5）防滑鋼筋焊接規範，間距符合要求。
（1）施工人員必須遵守勞動紀律，嚴格執行現場安全管理制度及有關的安全工作規程。
（2）施工人員應戴安全帽，並根據所從事的工作穿戴相應的個人防護用品；所有作業人員均應正確使用並自覺維護安全設施，保證安全設施的可靠性。
（3）設專人負責各種裝置和施工過程中的安全隱患檢查工作，各種裝置、設施應通過安全檢驗及效能檢驗合格後方可使用。
（4）起重工、訊號工、電焊工、電工等特殊作業人員必須持有勞動部門頒發的特殊工種作業證，並做到持證上崗。
（5）嚴格按照作業指導書規定的順序和方法進行作業，如有特殊情況需變更作業方法，需由編寫人報請總工批准後方可進行作業；
（6）注意機械使用、保養、維修，注意用電安全，經常進行檢查杜絕漏電，並派專人操作和維修，非機電修理人員不得隨意拆卸裝置。
（7）使用電動工具必須經過檢驗，合格後方可使用，且必須使軟橡膠電纜，配備漏電保護器，並應有良好接地。嚴禁私拉亂接電源。
（8）作業人員在安裝過程中必須注意力集中，防止擠壓手腳；所有安裝作業人員均應自覺接受安全管理人員的監督。
（9）起重**必須由專人檢查，保證萬無一失；
（10）施工中所使用的起吊繩的安全係數要確保至少8倍，纜風繩安全係數確保至少5倍，沒有斷絲，磨損超標現象，沒有嚴重翹曲、扭曲現象，使用鋼絲繩夾角不能大於90度，且稜角必須要墊包角。
（11）操作人員與指揮人員必須密切配合協調一致，指揮訊號必須使用國家標準，指揮訊號必須清晰明確；操作人員必須精力集中，防止誤操作，嚴格按訊號操作，在訊號不清或不明確時，禁止操作，切記不能根據自己的意識判斷進行操作；
（12）非電氣人員不得亂動、亂碰、亂接電氣系統，操作工也應在電氣人員的同意交接後，方可進行電氣系統的操作；
（1）夜間施工中，吊裝作業輕起輕放，防止噪音擾民。
（2）鋼板鋪設橫坡合適，路面排水暢通，無積水、積雪。
（3）施工完成後做到活完場清，保持路面清潔。
（4）加強日常巡視觀察，防止鋼板區域性翹曲變形產生噪音擾民。
目錄一、編制依據 1
二、工程概況 1
通道暗挖施工方案
一 編制說明及依據 本方案編制為暗挖單項施工方案。根據本工程特點 工程地質及水文地質條件 環境情況及工期要求，我公司現有的技術水平 施工管理水平和綜合能力及我公司多年從事暗挖 地鐵工程和市政工程的施工經驗，在確保安全 經濟的前提下，編制科學 合理 技術先進的施工方案。編制中除遵守設計圖紙要求和技術規...
三號通道暗挖施工方案 終版
1 西安市地鐵一號線一期工程 後衛寨到紡織城 施工圖設計 第四篇 車站 第十一冊五路口站 第二部分結構分冊 第三分冊 出入口 風道 一 設計變更。2 錨桿噴射混凝土支護技術規範 gb50086 2001。3 地下鐵道工程施工及驗收規範 gb50299 1999 2003版 4 工程測量規範 gb50...
會簽意見表 五建 政法 暗挖通道安全
施工組織設計 施工方案 會簽意見表 工程名稱施工單位施組 方案 名稱會簽部門會簽意見 中國政法大學汽車通道工程北京創安利市政建設 集團 有 限責任公司 淺埋暗挖隧道工程安全管理部 建築面積結構形式層數報審日期 地上層地下層2016 12 23 1 編制依據中無集團安全防護設施標準。2 方案中提到是用...