冠梁、擋土牆及條形基礎施工交底
根據擋土牆的位置，冠梁分為幾種形式：
樁頂冠梁尺寸800×1300（高×寬），配筋為12φ25+10ф18，箍筋為φ12＠150，澆築c30砼。擋土牆尺寸1660×250（高×寬）
軍用梁臨時條形基礎尺寸分兩種，i-i、ii-ii、v-v斷面尺寸為1350×1500（高×寬），iii-iii、iv-iv斷面尺寸為1350×1300（高×寬），全部為素混凝土。具體結構尺寸、位置、配筋形式見南京街站冠梁及條形基礎軸線布置圖，南京街站冠梁、擋土牆及條形基礎布置圖和樁頂冠梁配筋圖。
在二期圍擋內，冠梁擋土牆及臨時條行基礎施工先從徐州街東側開始從西向東進行。當徐州街範圍內的樁打完後，再做徐州街西側冠梁及條形基礎。
圍護樁按設計要求剔鑿至設計標高，樁頭鋼筋調直。剔鑿後的樁頭主筋應錨入冠梁700mm,鋼筋頂端250mm向中心彎折90°彎勾。
冠梁、擋土牆主筋根據現場情況可以採用綁紮搭接、搭接焊、閃光對焊的形式。鋼筋連線形式要符合圖紙和規範要求。
模板採用600系列鋼模，單側支模，利用扣件腳手架固定模板。個別不方便使用鋼模板的部位可以使用木模板，以木方進行加固。
冠梁砼澆築採用地幫浦，澆築期間採用振搗棒密實，冠梁頂部抹平。砼達到一定強度（2.5mpa）後再進行拆模。
冠梁及條形基礎澆築時，按要求留置混凝土試塊。
條形基礎第一層採用土模，第二層採用組合鋼模板，精確支模。
具體見下圖冠梁施工工藝流程圖
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冠梁及條基進行分段施工，各施工段具體長度依據現場情況而定，其分縫位置必須避開鋼支撐及樁頭位置且必須在兩樁中心位置的1/3處。
5.1.1破除裝置
「破碎炮」 1臺；路面切割機1臺；風鎬5把；移動式空壓機2臺；反鏟挖掘機1臺；15t自卸車5輛。
5.1.2施工順序
測量放線→白油漆或白灰畫線→切割機切斷路面→「破碎炮」破除路面→挖掘機清渣→自卸車運渣。
5.1.3施工方法
①冠梁施工計畫採用單面支模，要求路面破除以土代模一側必須準確開挖,所以測量人員要精確放樣,最多間隔10公尺放乙個點,單排分段放點;
②把所有放好的點用白油漆線或白灰線連線起來;
③用切割機沿著白線對路面50cm深範圍內進行切割;
④車站主體橫向每隔約45m做一條寬2m,深3m的探槽,共做3條,探明沒有管線後立即用土回填保證路面施工車輛正常執行;
⑤用「破碎炮」對白線範圍以內的路面進行破除;
⑥用風鎬破除邊角零星路面;
⑦用挖掘機和鏟車配合把破除的廢渣裝到自卸車內;
⑧用自卸車把廢渣運輸到場外指定渣土消納場傾倒。
土方開挖採用機械開挖,人工配合的方法進行。徐州街口處管線要加以保護並設定明顯標誌，管線附近用人工進行挖土，避免機械破壞管線。
土方開挖至軍用梁底35cm，機械開挖，坑底預留30cm，人工清底至設計標高。
5.2.1機械開挖
土方開挖採用反鏟挖掘機,反鏟挖掘機是挖土作業經常採用溝端開挖法和溝側開挖法。採用溝端開挖法與溝側開挖法相結合的方式進行開挖:
①對於車站中間空間允許的地方，挖掘機採用溝端開挖法施工，反鏟停在溝端,後退挖土，同時往溝一側裝車運走。本法一次開挖寬度可不受反鏟最大挖掘半徑的限制，臂桿迴轉角度45～90度，而且可以挖到機械允許的最大深度。對於車站兩頭空間較狹窄的區域，採用溝側開挖法，反鏟沿溝側直線移動，汽車停在機旁裝土，臂桿迴轉角度大，能將土棄於距溝較遠的地方。
挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小於1.5m。
②在開挖過程中，應隨時檢查邊坡的狀態。深度大於1.5m時，根據土質變化情況，應做好邊坡的防護，以防坍陷。
③開挖基坑，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留30cm一層土不挖，以便在測量人員抄平後，由人工挖出。
④挖到樁頂預留鋼筋處，採用人工開挖清理，避免破壞預留鋼筋
5.2.2人工修整
在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，並用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。
②修幫和清底。在距基坑底設計標高50cm邊幫上，抄出水平線，釘上小木撅，然後用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距坑邊尺寸，確定基坑寬度標準，以此修整基坑邊，最後清除基坑底土方。
③基坑底修理剷平後，進行質量檢查驗收。
5.3.1 開挖基坑的土方，嚴禁在現場大量堆放，應隨挖隨運，避免二次搬運。
5.3.2廢渣用自卸車運到指定的渣土消納場處理。
冠梁基槽邊坡不穩定處採用土釘加固，掛網噴射混凝土。兩層土釘，第一層土釘位於地表下1.2公尺，ф18＠1.
5m×1.5m,l=3m，橫筋ф16, 第二層土釘位於地表下2.2公尺，ф18＠1.
5m×1.5m,l=2m土釘；φ6.5＠0.
2m×0.2m的鋼筋網,c20混凝土噴錨支護100mm,ф16的橫筋與ф18的土釘彎鉤焊接牢固。總共需要ф18鋼筋3.
5噸, ф16鋼筋1.5噸,φ6.5鋼筋4.
5噸，c20噴射混凝土130立方。與具體情況見下圖：
鑽孔樁頂500mm高度範圍樁頭需要鑿除，鑿除採用風鎬和人工剔鑿相結合的辦法進行，鑿除之前在外側鑽孔樁上施放一條高程線，對鑽孔樁頂標高進行控制，鑿除的鑽孔樁頂面必須平整，區域性高差不大於20mm。
鑽孔樁頂樁頭鑿除及兩鑽孔樁之間的土體與鑽孔樁頂高差位置處理完畢後，施放出鑽孔樁中心線，按設計要求進行鋼筋制安，同時將擋土牆的豎向鋼筋預埋在冠梁鋼筋內。鋼筋制安要滿足以下技術要求：
①所選用的鋼筋質量證明資料齊全，且已按要求進行了檢驗、試驗工作，結果滿足使用要求。
②在加工、綁紮施工過程中，鋼筋應平直、無區域性曲折；表面應潔淨、無損傷、油漆和鏽蝕；鋼筋彎曲成形在常溫下進行，不允許熱彎曲也不允許用鎚擊或尖角彎曲。
③鋼筋不同連線形式的要求：
a、當採用綁紮搭接方式時，要求鋼筋搭接長度為鋼筋直徑的35d，搭接接頭錯開距離1140mm以上，在該區段內有接頭的受力鋼筋截面面積佔受力面面積的百分比不超過50%。
b、當採用搭接雙面焊方式時，要求鋼筋焊接長度為鋼筋直徑的5d，且不應小於500mm。搭接接頭錯開距離為鋼筋直徑的35d，在該區段內有接頭的受力鋼筋截面面積佔受力面面積的百分比不超過50%。
c、當採用閃光對焊形式時，要求先預熱再閃光，保證焊接質量，搭接接頭錯開距離為鋼筋直徑的35d，且不應小於500mm鋼筋同軸同心，在該區段內有接頭的受力鋼筋截面面積佔受力面面積的百分比不超過50%。
d、鋼筋的交叉點用鐵絲綁紮牢固，至少不得少於90%。
為了準確牢固的安裝軍用梁和路面板。需要在澆注樁頂冠梁和擋土牆時預埋鋼板和錨栓，用塑料紙包裹保護，並在澆注前逐一核對，由測量人員精確定位，誤差不應超過5mm。待軍用梁正確放置後將冠梁表面鑿毛，並用清水沖洗乾淨表面浮渣，立模澆注200mm厚混凝土。
為防止軍用樑端部受力翹曲引起節點處後澆混凝土開裂，在冠梁表面用預埋螺栓固定鋼板，增強混凝土的整體性。
具體情況見附圖軍用梁支座節點圖。
由於冠梁截面較小，只有1300×800和1000×800兩種截面，故模板安裝較簡單，通過鑽孔樁中心線，施放出模板控制線，模板採用組合600系列小鋼模，模板垂直度通過吊錘控制，垂直度不得大於0.5%；橫背楞為次背楞，豎向背楞為主背楞，豎向背楞採用φ48的鋼管，間距500mm布置，橫向支楞也採用φ48的鋼管，兩道上下間距600mm布置。受力體系採用φ48的鋼管斜向支撐，間距為500mm，縱向採用兩道鋼管將所有斜向支撐連線在一起，堵頭部分採用鐵絲網。
模板安裝完畢，在模板內錶施放冠梁頂標高控制線，以控制冠梁砼標高。
模板安裝要滿足以下技術要求：
①模板支架要具有足夠的承載力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆築混凝土的側壓力及施工中產生的荷載。
②模板接縫不漏漿，模板安裝前應均勻、充分地塗刷脫模劑。
③製作墊塊，安裝時以保證主筋淨保護層滿足設計要求。
冠梁砼採用商品混凝土，標號為c30，砼澆築採用吊機或輸送幫浦下料，由工人用振搗棒進行振搗，每段冠梁留置砼抗壓試件一組。混凝土澆築要滿足以下技術要求：
①澆注前預埋短鋼筋，作為擋土牆模板加固支撐點。
②在混凝土到達工地以後，試驗室值班人員要現場對其坍落度進行測試並取樣作試件。
③混凝土振搗密實，不得有蜂窩麻麵、孔洞、漏筋、裂隙、夾渣等。
④澆築混凝土時，應注意保護鋼筋的位置，專人檢查鋼筋、模板是否變形、移位；如發現漏漿等現象，指派專人檢修。
⑤冠梁混凝土每振搗一段，應隨即用抹子壓實、抹平，表面不得有鬆散混凝土，保證平整度和光潔度。
①模板拆除：在混凝土具有一定的強度並且保證其稜角不因拆模而受損時方可進行拆模，拆模順序為後支的先拆，先支的後拆，對於擋頭板，要設專人在規定的時間內及時拆除並在混凝土強度達到要求後按規範進行鑿毛。
②養護：混凝土澆築完12小時以內，應對混凝土加以覆蓋養護，養護時間不得少於7天。
擋土牆高1.66m，採用c30鋼筋砼結構，在冠梁施工時將豎向受力主筋預埋在冠梁內。模板主要採用內支和外撐相結合的形式，確保支撐牢固；受力體系採用扣件腳手架，橫背楞為次背楞，豎向背楞為主背楞，豎向背楞採用φ48的鋼管，間距500mm布置，橫向支楞也採用φ48的鋼管，兩道上下間距600mm布置。
受力體系採用φ48的鋼管斜向支撐，間距為500mm，縱向採用兩道鋼管將所有斜向支撐連線在一起，堵頭部分採用鐵絲網。擋土牆頂預埋用來固定路面板的l63×5×200mm角鋼。
其他部分同冠梁施工。
根據車站斷面的不同,條形基礎斷面分為兩種:i-i、ii-ii、v-v斷面採用1500mm×1350mm（寬×高），iii-iii、iv-iv斷面採用1500mm×1350mm（寬×高）。全部採用c20素混凝土，條形基礎下地基承載力特徵值不應該小於170kpa，條基嵌入持力層深度不小於50cm。
同時在條形基礎上軍用梁軸線每側30cm預埋一根40cm的φ25螺紋鋼，外露部分長20cm。具體引數見南京街站冠梁、擋土牆及條形基礎布置圖。其它部分同冠梁施工。
冠梁施工方案
目錄1 編制依據 1 1.1 施工圖紙 1 1.2 地質勘查報告 1 1.3現行國家規範 標準及天津市地方規範法規檔案 1 2 工程概況 1 2.1設計概況 1 2.2場地施工概況 1 3 施工總體部署 2 3.1工程工期 2 3.2施工整體部署 2 3.3組織結構 5 4 施工準備 5 4.1內業...
圍護結構冠梁施工方案
深圳地鐵農林站主體圍護結構冠梁施工方案 一 工程概況 新建深圳地鐵7號線農林站工程，位於深圳市福田區紅荔西路，處於農林路至農軒路之間。主體圍護結構冠梁全長438.5m,設計斷面尺寸為1000mm 800mm。冠梁施工採用現澆混凝土，混凝土設計強度為c30。冠梁分段施工，每次澆注50m左右，採用竹膠板...
冠梁拆除 土方回填施工方案
蘇州新區港龍城市商業廣場 基坑冠梁拆除 土方回填 專項施工方案 江蘇建業建設集團 二o一二年十二月十八日 1 編制依據 甲方提供的蘇州新區港龍城市商業廣場基坑圍護設計圖紙 2012.04.22日 及變更設計檔案。現場勘察資料 現場建築物及管線布置 周邊環境對拆除工程的要求。建築施工場界雜訊限值 gb...