第一章通用要求
第一條礦井軌道必須按標準鋪設，井底車場、主要運輸大巷、主要運輸石門、主要斜巷絞車道、行駛人車的斜巷軌道和無極繩絞車執行軌道等軌道質量必須達優良等級，其他軌道質量達合格等級，不得有雜拌道；道岔質量達合格等級，消滅非標道岔。
第二條為保證礦井軌道質量經常處於良好狀態，各煤礦（井）應加強日常檢查和定期檢修，做到分段包乾，責任到人。應有巡迴檢查制、崗位責任制、事故記錄、維修記錄以及技術履歷薄等。所有記錄應填寫及時、清晰、準確，並有專人保管。
第三條每月對軌道、軌枕及道岔各部螺栓滴油一次。道床、道岔應經常清理，確保無雜物、無浮煤、無積水。
第二章軌道選型鋪設使用標準
第四條主要運輸線路應採用24kg/m及以上鋼軌；新建或改擴建礦井，對執行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的主要運輸線路，應採用不低於30kg/m的鋼軌；斜巷及採區等區域鋪設軌道可根據設計選擇軌型，但所選軌型不得低於18kg/m。
第五條軌道扣件必須齊全、密貼、牢固，並與軌型相符。井下鋪設軌道如需改變軌道型號，不同型號軌道接頭必須使用合適的異形道夾板，道夾板不得有斷裂或少眼等現象。
第六條軌道接頭間距不得大於5mm，高低和左右錯差不得大於2mm。
第七條軌道方向應符合標準，目視直順，不得有硬彎。主要運輸線路軌道直線段應目視直順，用10m弦量不超過10mm；曲線段目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差：半徑50m以上不超過2mm，半徑50m以下不超過3mm。
第八條軌道軌面前後高低應目視平順，主要運輸線路軌面前後高低允許偏差，用10m弦量不超過10mm，傾斜絞車道不超過15mm（設計變坡點不在此限）；明顯變坡點處不得有接頭，應根據巷道變坡處的彎曲半徑，採用圓弧過渡。
第九條主要運輸線路軌道單軌中心線符合設計要求，偏差不大於設計值的±50mm；雙軌中心線的間距不小於設計值且不得大於設計值20 mm，雙軌的中心位置與設計位置的偏差不大於50mm。
第十條主要運輸線路軌道軌面的實際標高與設計標高偏差不超過±50mm；坡度50m內誤差不超過±1‰，即50m內高差不超過±50mm。
第十一條軌道直線段軌距允許偏差+5mm，-2mm；加寬後的曲線段軌距允許偏差+5mm，-2mm。
第十二條同一線路必須使用同一型號鋼軌。所用道岔的鋼軌型號，不得低於線路的鋼軌型號，同一線路應無雜拌道。
第十三條軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大於5mm；曲線段加高後誤差不大於5mm，消滅陰陽道。
第十四條井下主要運輸線路，推廣應用高強度水泥軌枕（其強度檢驗結果不低於60mpa），採用螺栓扣件固定鋼軌。
第十五條軌道軌枕質量合格，鋪設符合設計要求，接頭處軌枕無失效，其他無三根以上軌枕連續失效（腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用者為失效），軌枕與軌道垂直，軌枕間距符合設計，偏差不超過50mm。
第十六條軌道道釘規格應與軌型配套，數量齊全，浮離不大於2mm，混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大於2mm。
第十七條斜巷軌道地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉鎖功能，地輥之間一般間距為15m，最大距離不超過25m，以軌枕、道木無明顯磨痕為準，巷道內變坡點處應增加地輥，地輥坑內應清潔無雜物積水。
第十八條軌道路基必須無嚴重塌坡、地鼓、沉降現象。主要運輸線路道碴厚度不小於100mm（個別底板突出處不小於50mm），地面不小於150mm，道碴應埋沒軌枕2/3，軌枕必須露出1/3，道碴材質和粒度應符合標準要求，粒度為10～40mm，不得摻有碎末，必須搗固堅實，無空板、吊板現象。
第十九條為便於軌道的日常檢查和維護保養，井下主要軌道運輸線路，不宜硬化道床（道床以外的路面不受此限）。確係井下地質條件好，礦井軌道工程質量受動壓影響較小，軌道鋪設一年後，軌道質量仍能達到優良等級的，也可以硬化道床。
第二十條軌道嚴禁用氣割進行切割，如需切割的必須使用切軌機，運輸大巷軌道不允許進行切割分段（較短距離修整除外）。軌道切割頭平面應與軌面垂直，鋸切面不得歪斜。軌道切割頭進行重新加工道夾板螺栓孔時，必須用鑽床或專用工具進行加工，嚴禁使用氣割割眼。
第三章道岔選型鋪設使用標準
第二十一條選用道岔時，根據所採用的軌道型別、軌距、曲線半徑、機車型別、行車速度、行車密度、車輛執行方向、車輛集中控制程度及方式的要求進行合理選型。
第二十二條道岔軌距按標準加寬後不大於3mm，轍岔前後的軌距偏差+3mm，0mm。
第二十三條尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔後部的兩股鋼軌的水平偏差不大於5mm。
第二十四條道岔水平方向直線目視平順，用10m弦量不超過10mm，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點正矢差不大於2mm，用2m弦量相鄰兩點正矢差不大於3mm。
第二十五條軌面前後高低目視平順，用10m弦量不超過10mm。
第二十六條道岔接頭處兩軌面高低和內側左右錯差不大於2mm。
第二十七條尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大於2mm，無跳動。尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大於2mm。
第二十八條尖軌開程為80～110mm。
第二十九條尖軌根部軌縫不大於8mm，其他軌縫與線路部分的軌縫要求相同。
第三十條 600mm軌距軌道，心軌至護軌工作邊間距為572mm，偏差為+2mm，0mm；900mm軌距軌道，心軌至護軌工作邊間距為872mm，偏差為+2mm，0mm。
第三十一條護軌零件齊全，安裝牢固，無鬆動、失效現象。心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對偏差為±50mm。
第三十二條心軌在頂面寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過7mm，鉚釘無鬆動，焊縫無裂紋。
第三十三條滑床板應與軌底面貼合，其間隙不超過2mm。
第三十四條基本軌與連接軌垂直磨損不大於7mm。
第三十五條軌撐應與基本軌密貼，間隙不大於1mm，數量齊全，無鬆動現象。
第三十六條扳道器拉桿零件齊全，連線牢固，動作靈活可靠；鋪設道岔處必須使用通枕木。
第三十七條井底車場、主要運輸大巷和主要運輸石門，消滅非標準道岔，推廣應用簡易風動道岔，風動司控道岔和電動司控道岔。
第三十八條斜巷串車提公升的運輸線路，曲線半徑不得小於15m，使用的單開道岔不得小於4號。
第三十九條同一運輸線路使用不同軌型道岔應符合以下條件：
（1）可以採用較線路軌型高一級的道岔，不允許採用低一級的道岔；
（2）採用不同軌型道岔時，道岔前後端應各鋪設5m與道岔軌型相同的鋼軌，然後用異型魚尾板與線路鋼軌連線。
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礦用軌道 道岔安裝標準
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