在這一段時間裡我們進行了7天的物流沙盤實訓，在沒有開始實訓之前，只是聽說過物流沙盤這個詞語，但具體的是做什麼的，我卻什麼也不知道。時間過得很快，轉眼間為期7天的實訓就這樣結束了，經過這七天的物流沙盤實訓，我對物流沙盤有了一定的了解與認識，在這個實訓過程中也學到了很多，可以說是受益匪淺。
還記得實訓的第一天，老師簡單的和我們介紹了物流沙盤實訓的內容。接著老師讓我們自己分組，每四個人一組，組成乙個公司，並給自己的公司取個名字，，我們的公司名字叫做遠航，象徵我們的公司可以不斷壯大，不斷前進。每個組都有乙個字母代號，我們這組是b組。
在一開始時，先由小組的乙個成員先登入系統並填好公司的名字和修改密碼，修改完後其他成員就可以登入了。我們把公司設立在北京，該系統有四個角色可供選擇，首席執行官（總裁）ceo、營銷總監cso、運營總監coo、財務總監cfo,每個成員選擇乙個角色登入，並負責完成相應的任務。因為扮演的角色不同，所以在公司中負責的部分也有所不同，每個人都有自己要負責的部分。
因為是四個人負責不同的部分，所以大家需要很好的合作才可以完成好每一項工作，合作對我們來說很重要。
由於是第一次使用這個軟體，所以在一開始時要花些時間完成最基本的東西。以上這些東西完成後就可以進入公司的正式運營了，先簡單的把運營乙個公司所要做的任務說一下，支付應交稅、選擇投標城市、參加訂單競爭、短期貸款/支付利息、更新應收款/應付款、購買\租賃倉庫、購買/租賃運輸工具、貨物到達、運費結算、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運輸排程、選擇路線發貨，由於每個人扮演的角色不同，所以完成的任務也有所不同。我扮演的角色是運營總監，所以我要完成的任務有：
1.購買\租賃倉庫：由於我們公司的辦公地點設立在北京，所以我們在北京租了個100立方公尺的小型倉庫，只有這樣我們才能完成貨物的中轉。
2.購買\租賃運輸工具：根據訂單產品的型別選擇租賃不同的運輸工具。
別小看了這項工作，要想知道每種訂單產品適合什麼樣的運輸工具，你就必須事先知道這些訂單產品適合什麼樣的運輸方式。我們一共有5種產品，p1適合空運、p2適合陸運和鐵路、p3適合鐵路和海運、p4適合陸運和鐵路、p5適合海運。
3.派車提貨：根據簽約訂單的數量和貨物的體積、重量，制定提貨計畫，確定派車型號和數量並制定裝車計畫，，可以對提貨計畫區的訂單進行分揀，來制定裝車計畫。
4.貨物入庫：派車提回貨物後可以先入庫，方便貨物分揀，進行運輸排程，但只有在設有倉庫的城市，才可以進行入庫操作，入庫前可以對訂單進行拆分，方便貨物裝車。
5.貨物分揀：為了方便貨物管理和裝車配貨，可以對貨物進行分揀。
調撥:同乙個城市不同倉庫之間的貨物可以相互調撥，同乙個倉庫不同分割槽之間的貨物也可以相互調撥，只要保證被撥入的倉庫庫存空間足夠使用即可。分揀：
同一倉庫不同分割槽之間的庫存訂單可以相互調撥。合併：同一分割槽的訂單可以進行合併。
6.運輸排程：通過對貨物進行分揀，制定裝車計畫，根據裝車計畫進行運輸工具排程，只能排程同一城市的運輸工具進行裝車。
7.選擇路線發貨：在地圖上，根據貨物運輸的起點和終點擊擇線路，要選擇距離最短、最方便的的線路。
在這次的實訓中我們做的並不是很順利，總是有新的問題出現，也出現了一些錯誤。一開始在租車、裝貨、發車這些地方出了問題，我們在接訂單時只看了貨物的體積，租車時也只看了車的體積，這導致貨物無法裝上車，因為我們沒有計算和檢視貨物的重量和車的載重量是否合適，所以出現了貨物無法裝上車，更不可以發貨。這一時的疏忽讓我們不得不重新租一輛車，這樣我們的成本支出就多了一項。
像這樣因為沒有考慮全面而導致問題的產生的錯誤我們遇見了不少，但最終還是解決了，我們也從中得到的教訓，同樣的錯誤沒有再次出現。
物流沙盤實訓個人總結
沙盤仿真實訓課程通過直觀的企業經營沙盤，來模擬企業執行狀況。讓我們在分析市場 制定戰略 財務結算等一系列活動中體會企業經營運作的全過程，認識到企業資源的有限性。既能調動我們的主觀能動性，又可以讓我們身臨其境，真正感受乙個企業經營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔的經營風險與責任，從而深刻理解乙個企業...
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