冷卻塔漏水處理方案

2022-05-09 18:05:13 字數 781 閱讀 8714

公司電解區域3個迴圈水系統共有冷卻塔12臺,其中,空壓站迴圈水冷卻塔4臺,鑄造車間迴圈水冷卻塔5臺,供電車間迴圈水冷卻塔3臺。電解區域冷卻塔系統經過近2年的使用,發現冷卻塔底部過水地盤出現不同程度的漏水現象。這種現象加速了迴圈水系統地基的下沉和迴圈水池頂部水泥面的腐蝕。

冷卻塔底部過水底盤漏水,主要原因:一、經過長時間的沖刷,過水底盤板材與板材的介面處,玻璃絲布密封出現損壞現象;二、地基下沉,過水地盤受力不均,這兩種現象導致沿過水底盤板材與板材介面處漏水。經過裝置部決定,準備對冷卻塔漏水點進行堵漏處理,並積極協調冷卻塔廠家,免費提供堵漏材料環氧樹脂、玻璃絲布和固化劑。

為了消除這一隱患,裝置部組織機電工區人員,首先對空壓站迴圈水過水地盤漏水進行處理。

空壓站迴圈水的正常執行是保證空壓機正常執行的先決條件,所以,空壓站迴圈水的執行不能停止。為此,裝置部決定逐台處理漏水問題,並確定漏水處理方案。首先,確定空壓站迴圈水停水時間,5月5日早8:

45停1#冷卻塔至下午15:43分空壓機跳機。此次試驗結果:

1#冷卻塔共停運7小時,室外溫度為27℃,本次停運時間在環境因素下達到最長時間之效果,如氣溫低或陰天雨天則可將停運時間延長。其次,準備好沙袋等隔離工具,一台冷卻塔停水後立即把停水冷卻塔對應過水地盤與其他過水地盤進行隔離。最後,清除積水,進行處理。

5月8日在各項工作準備就緒的情況下,機電工區綜合維修班在班長楊海平的帶領下,早上5點左右到現場進行處理漏水問題,連續三天,對冷卻塔倒換,最終,順利完成了空壓站冷卻塔過水地盤漏水問題。

目前,空壓站迴圈水漏水問題已處理完畢,鑄造車間迴圈水,供電迴圈水漏水問題,等堵漏材料到貨後,盡快進行處理。

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