1. 設計規範及標準
1) 《城市排水工程規劃規範》gb50318-2000；
2) 《室外排水設計規範》gb50014-2006（2023年版）；
3) 《城市工程管線綜合規劃規範》gb50289-98；
4) 其他有關國家規範、廣西區及行業規程及標準；
2. 設計依據及設計資料
1) aa市城市總體規劃（2008－2020）；
2) 《aa—亚细安國際物流基地及其東部區域排水防洪與內河衝整治專項規劃（報批稿）》（2012.04）；
3) 《aa市城市汙水專項規劃》（2006~2020）；
4) 《aa市城市水系整治控制規劃》（報批稿）；
5) 《市政公用工程設計檔案編制深度規定》；
6) aa市國際物流基地西區路網工程道路專業設計圖紙；
7) 相關道路以及河道設計、施工資料；
8) 沿線地形圖、現場調查資料及相關路段對接資料；
9) 《aa市國際物流基地西區路網工程方案設計》2023年9月版；
10) 《aa市國際物流基地西區路網工程方案設計評審會會議紀要》；
11) 《aa市國際物流基地西區路網工程初步設計評審會會議紀要》及專家意見；
12) 《aa市市政排水工程施工管理暫行規定》南建[2010]10號文通知；
3. 工程概況
aa市國際物流基地西區路網工程位於aa市五象新區國際物流基地西側，15#路（銀海大道~3#路）為該路網中的一城市支路，北起於銀海大道，南止於3#路（規劃），路線全長1062.663 m。其設計道路等級為城市支路，雙向四車道，瀝青混凝土路面，採用雙幅路橫斷面型式：
3.0m（行人路）+18.0m（車行道）+3.
0m（行人路）=24.0m。道路紅線寬度24m。
設計車速30km/h。
4. 工程設計範圍
本道路排水工程範圍與道路工程範圍相同，包含15#路（銀海大道~3#路）的雨水工程設計、汙水工程設計及室外消火栓的統計（消火栓僅為數量統計，具體設計由相關部門另行實施）。
5. 排水現狀
根據沿線踏勘調查，沿線土地基本為現狀農田和山地，丘陵起伏較大。工程範圍內目前沒有完整的排水系統，雨水及汙水順勢排入低窪處、魚塘及天然溝壑等就近水系。
那沙溪為工程範圍內主要現狀水系。那沙溪發源於良鳳江國家森林公園的墓嶺，其一般河段為天然河溝，無襯砌結構，沖刷較嚴重，溝寬在4.0～10.
0m。該渠主要功能也是為沿線農田、菜地灌溉，水源為雨水、沿線浜塘、山體滲水等。諮詢水利和規劃部門的意見，隨著物流基地的建設，該河道主要為該片區提供排洪功能，同時兼顧灌溉功能。
6. 排水規劃
6.1. 雨水規劃
據《aa—亚细安國際物流基地及其東部區域排水防洪與內河衝整治專項規劃（報批稿）》（2012.04），本工程範圍片區排水體制採用雨、汙完全分流制。
15#路雨水北側接入銀海大道已建雨水管，南側排入那沙溪。
6.2. 汙水規劃
據《aa市汙水專項規劃》（2006~2020），五象新區規劃範圍內共有兩座汙水處理廠，即江南汙水處理廠和五象汙水處理廠。江南汙水處理廠規劃規模約96萬m3/d，規劃占地41.54ha，其出水排入邕江下游段，目前一期工程建設規模為24萬m3/d已經投產使用；規劃五象汙水處理廠規劃規模70萬m3/d，規劃占地45ha，其出水排入八尺江，五象汙水處理廠一期工程5萬m3/d，目前正在籌建當中。
據《aa市城市汙水專項規劃》（2006~2020），本範圍內汙水管道設計標準採用40m3/ha·d。汙水管道的布置按地形走向採用重力流排水，沿路網敷設管道。15#路汙水接入銀海大道擬建汙水管，最終接入五象汙水處理廠。
7. 綜合管線橫斷面設計
本工程道路標準段紅線寬度為24m，行人路寬3.0m。本工程設計雨水、汙水均採用單側布管，雨水、汙水管道設定在道路雙側的非機動車道下，給水、電力、弱電、燃氣等管線布置在行人路下。
綜合管線之間的最小垂直淨距離滿足gb50289-98中表2.2.12的要求。
具體詳見後綜合管道標準橫斷面位置圖。
8. 15#路排水工程設計
8.1. 設計原則
本工程排水體制採用雨、汙分流制；
雨水按滿流設計，汙水按非滿流設計；
雨水管道沿道路敷設在紅線範圍內，採用高水高排、低水低排設計原則，就近排入現狀水體；汙水管道設計充分利用地形高差，汙水盡量採用重力流，以減少設定幫浦站或不設定幫浦站。在保證雨、汙水管高程錯開及與其它市政地下管線交叉不矛盾的前提下，儘量減少埋深；
考慮發展的不可預見性，雨、汙水系統布置在管徑和高程上適當留有餘地；
盡量選擇節能的新產品和新技術，並考慮其經濟性，施工工藝以及當地的原材料採購等情況。
8.2. 雨水工程設計
8.2.1. 管道設計標準與引數
雨水管渠的設計流量計算採用aa市暴雨強度公式：
設計流量q=ψ·q·f (l/s)
式中：φ——徑流係數
q——設計暴雨強度（l/
f——匯水面積（hm2）
式中：p——設計重現期 （年）
t—降雨歷時（min）
t=t1+mt2 （min）
t1——地面集水時間 （min）
t2——管內流行時間 （min）
m——管道折減係數
根據道路等級及雨水流域範圍內土地利用規劃情況，道路綜合徑流係數ψ取0.7；設計重現期取p=2a；地面集水時間t1取10min；道路暗管折減係數m值取2。根據《室外排水設計規範》（gb50014-2006），鋼筋砼管粗糙係數n值取0.
013。
8.2.2. 雨水管道平縱設計
15#路工程結合道路縱斷面特點及現狀河流的分布特點，雨水採用重力流排水，南段排入那沙溪，北段接入銀海大道雨水管。雨水管的設計過水斷面考慮接入道路兩側沿線街坊的水量及相關規劃路的流量轉輸，並在規劃路口處及沿線每隔80~120m距離設定預留接入井，預留支管檢查井原則留至道路邊線外2.0m處，街坊預留支管管徑取d600；雨水管道考慮1.
5m以上覆土深度，同時考慮綜合管線的交叉錯開。
雨水管道設計流速範圍2.20~3.91 m/s，設計縱坡範圍6‰~12‰，埋深範圍2.46~3.56m。
8.2.3. 雨水口設計
根據不同的道路寬度和橫斷面形式，以及雨水檢查井間距，通過計算選擇不同箅數的雨水口。道路紅線寬度為24m，約40m設定1組四聯雨水口，在路口加寬段、各道路相交路口和道路最低處，設定多聯雨水口。雨水口連線管採用d300鋼筋砼平口管，坡度取2%。
為防止沉降，本工程雨水口周邊寬0.5m範圍內採用c15素砼回填至路面結構層下並振搗密實。
8.3. 汙水工程設計
8.3.1. 管道設計標準與計算公式
（1）汙水量: 參照周邊玉洞片區規劃，汙水管道設計標準採用82m3/
汙水管道設計流量計算公式：
qmax=kzqp （l/s）
式中：qmax——設計最高日最高時汙水量（l/s）
kz——總變化係數
qp——平均日平均時汙水量（l/s）
（2）水力計算:
流量公式：q=a·v
式中：q——設計流量（m3/s）
a——水流過水斷面面積（l/s）
v——設計流速（m/s）
流速公式：採用曼寧公式
式中：n——粗糙係數（取0.014）
r——水力半徑（m），r=a/x；
x——溼周（m）
i——水力坡降
（3）居住區生活汙水總變化係數kz按照《室外排水設計規範》（gb50014-2006）選用。汙水平均日流量為中間值時，採用內插法求得。
8.3.2. 汙水管道平縱設計
據前述，15#路的汙水接入銀海大道汙水管道，汙水管道採用重力流排水，設計過水斷面考慮接入道路兩側沿線街坊的水量及相關規劃路的流量轉輸，並在規劃路口處及沿線每隔80~120m距離設定預留接入井，預留支管檢查井原則留至道路邊線外2.0m處，街坊預留支管管徑取d400；汙水管道考慮2.5m以上覆土深度，同時考慮綜合管線的交叉錯開。
汙水管道設計流速範圍1.016~2.72 m/s，設計縱坡範圍7‰~20‰，埋深範圍3.48~4.69m，汙水最大設計充滿度0.45。
9. 管材選擇
管材的選材取決於輸送流量大小，施工方法，管道埋深，管道內壓、工程造價等因素，目前國內的市政排水工程中，管材的選用基本仍以鋼筋混凝土為主。隨著工程技術的進步和材料科學的發展，新型排水管材亦得到不斷的開發和應用，如：upvc管材、玻璃鋼管、hdpe管、pe波紋管、pe纏繞管等。
鑑於近年來鋼筋混凝土管施工經驗的成熟和產品的改良，防滲、防漏、抗震等方面明顯加強，aa市眾多任務程使用該管材效果良好，質量可靠，因此本設計充分考慮廣西水泥資源豐富的特點，選用技術成熟、施工經驗豐富、**便宜、貨源較近的鋼筋混凝土平口管，並根據管道的埋設深度等技術標準，對應選用ⅱ、ⅲ級等不同級別的管道。
10. 檢查井設計
根據地勘報告，本次初步設計考慮採用磚砌檢查井。當接入管管徑d＜800時，檢查井採用圓形檢查井；當d≥800時，檢查井採用矩形檢查井。當管道上下連線管跌水大於1.
0m時，考慮設定跌水井。井蓋及井座選用重型複合材料成品，減少成本和被盜，井內爬梯採用成品的塑（高密度聚乙烯）鋼爬梯，以免生鏽腐蝕，提高安全保障。
根據《aa市政排水工程施工管理暫行規定》（南建[2010]10號，aa市建委2023年4月14日頒布）：路基範圍內的檢查井（集水井）四周不小於50cm的範圍內應回填低標號混凝土，回填深度為管頂至路基基層頂；採用先路基回填後再開挖施工檢查井（集水井）的工序，井室建成後每次回填低標號混凝土深度不超過1m。本工程檢查井寬0.
5m範圍內採用c15素砼從管頂回填至路面結構層下並振搗密實。
11. 管道基礎及介面形式
根據aa市通用做法，d300雨水連線管選用鋼筋砼平口管，砼全包基礎。其它管道管材、基礎及介面按以下所列執行：
管材：當管徑d≤500時採用鋼筋砼承插管， d≥600時採用鋼筋砼平口管。
基礎：d≤500時採用180°砂石管基；d≥600時採用180°砼管基。
介面：d≤500時採用橡膠圈柔性介面；d≥600時採用鋼絲網水泥砂漿抹帶介面。
12. 消防設計
結合規範要求，道路消防設計應沿道路方向以100~120m間距交替在道路兩側設定市政消火栓，並設定在醒目處，安裝位置距離路緣石1m處。本專案僅統計消火栓的工程數量，其具體設計由市政供水部門負責實施。
13. 建設規模
15#路工程主要雨水工程量為：新建雨水管長約為1148公尺，管徑為d600~d1800；檢查井共42（含預留井），八字排放口1座，四聯雨水口49座，總匯水面積35.2ha。
施工圖設計說明
小洋山高泥灘圍填促淤試驗工程 陸域形成工程 中交第三航務工程勘察設計院 中國上海 2009年05月 編制 劉麗娜 校核 楊旭東 審核 劉家才 審定 黃明毅 一 設計依據 1.小洋山高泥灘圍填促淤陸域形成工程設計方案的調整 及其評審意見和相關會議紀要。2.小洋山高泥灘圍填促淤實驗工程設計方案 中交第三...
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由於部分填方處於地勢陡峭位置，根據邊坡穩定性驗算，本次設計中在部分填方地段坡腳設定護腳牆以保證填方邊坡穩定，詳見擋牆設計圖。4 施工要求 4.1平場工程填方區先進行場地清理，淤泥 植被 樹木 雜物等應清除，地表清理可參照道路相關規範執行。清理後的棄土運至業主指定棄土場。4.2填方區粒徑要求控制在最大...