施工圖設計說明
1 設計依據
1、《天津市津南區八里台鎮西區專項規劃——（道路）》。
2、《天津市津南區八里台鎮西區出讓區專項規劃》
3、業主單位提供的1：500現狀地形圖。
4、業主單位提供的其它資料
2 本工程採用技術規範、標準和工程施工及驗收標準
2.1 技術規範
《城市道路設計規範》（cjj37-90）（2023年區域性修訂條文）；
《道路工程製圖標準》（gb 50162-92）；
《公路瀝青路面設計規範》（jtg d50-2006）；
《城市道路和建築物無障礙設計規範》（jgj50-2001）；
《公路路基設計規範》（jtg d30-2004）；
《城市區域環境雜訊標準，城市區域環境雜訊測量方法》（gb 3096-93， gb/t 14623-93）；
《公路建設環境影響評價規範》（jtg b03-2006）；
《公路環境保護設計規範》（jtj/t 006-98）；
《公路專案安全性評價指南》（jtg/t b05-2004）；
及其他現行國家、行業標準及規範。
2.2 技術標準
道路等級： 城市支路（ⅱ）
設計車速： v＝20km/h
路面型別： 瀝青混凝土路面
路面結構使用年限： 12年
標準軸載： bzz-100
2.3 工程施工及驗收標準
《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）；
《公路路面基層施工技術規範》（jtj034-2000）；
《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）；
《天津市城市道路工程質量檢驗標準》 (db 29-50-2003)；
《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（cjj 1-2008）；
《瀝青路面施工及驗收規範》(gb50092-96)；
《城市綠化工程施工及驗收規範》(cjj/t82-99)；
《建築施工安全檢查標準》（jgj59-99）。
其他現行技術規範、技術規程及驗收標準。
3 工程概況
3.1區域位置及概況
專案所在地位於天津市津南區八里台鎮。八里台鎮地理座標東經117°15，北緯38°54。北與辛莊鎮、鹹水沽鎮接壤，南接大港中塘鎮，西鄰西青區王穩莊鎮、大寺鎮，東與小站鎮、北閘口鎮相連。
西區位於八里台鎮區西部，其四至範圍：西、北至規劃外環路，東至白萬路，南至友誼路延長線，總用地面積389.96公頃。至2023年，規劃總人口數量為4.2萬人。
本工程專案區域及其周邊地區地勢低平，區內現狀農田、溝渠、窪澱眾多，另有部分工廠星羅棋布。
3.2自然條件
1）地質天津地處華北平原平原，屬沖積、海積低平原，地形平坦。本工程位於天津市津南區八里台鎮西區，場地範圍內主要有耕地、魚塘組成。
本工程範圍內地基土屬第四系全新統陸相層、海相層及上更新統陸相層、海相層。本場地類別為ⅲ類，場地土型別為中軟土。
2）氣候本工程所處位置屬於溫帶季風型大陸氣候，主要特點是：四季分明，春季乾旱多風，夏季氣溫高、濕度大、雨水集中，秋季天高雲淡、風和日麗，冬季寒冷、乾燥少雪。本地區的年平均氣溫13.
1℃，最低月（1月份）平均氣溫為零下6.5℃以下，最高月（7月份）平均氣溫為28.8℃，極端最低氣溫為零下17℃，極端最高氣溫為40.
5℃。標準凍深為0.6m。
天津市歷年年降水量383.1～647.5mm。
3）水文
①地下水
本場區淺層地下水主要為潛水，地下水主要受大氣降水補給，並以蒸發方式排洩，勘察期間地下水位埋深0.8~1.5m，本場地地下水對混凝土有結晶類弱腐蝕性。
4）**分析評價該工程場地抗震設防烈度為8度，設計基本**加速度為0.20g，屬設計**第一組，本場地屬非液化場地，本工程為抗震不利地段。本次工程無高填深挖或高擋土牆等，根據《城市道路與橋梁設計規範》的規定，本次道路工程不設防。
3.3 工程範圍及規模
工程位置及規模：規劃七号路位於天津市津南區八里台鎮區西區北部，西起規劃外環路，東至規劃二號路，道路總長794.753公尺，實際修築長度666.387公尺，紅線寬度16公尺。
設計內容：全線範圍內的道路工程。
4 平面設計
4.1 線位設計
根據道路規劃線位進行道路平面線位設計。本工程道路中心線控制點座標及曲線要素值詳見下表。
4.2 道路交叉設計
1、與起點外環路交叉口：為「t」字交叉口，屬於外環路工程範圍，本工程與其接順。
2、與終點規劃二號路交叉口：為「t」字交叉口，屬於規劃二號路工程範圍，本工程與其接順。
3、與支路
一、規劃八號路交叉口：為「t」字交叉口，屬於本工程設計範圍。
4、與規劃一號路交叉口，為「十」字交叉口，屬於規劃一號路工程範圍，本工程與之接順。
各相交路口轉彎半徑遵照規劃紅線緣石半徑設定，詳見《道路平面圖》。
5 道路豎向設計
5.1 縱斷面設計
1、縱斷面設計原則：依據規劃高程及參考現狀道路沿線地面高程進行設計。
2、設計標高為道路中心線處高程。
3、本專案區域屬於平原地區，自然坡降很小，為與兩側地塊相協調，在縱斷面設計中不嚴格執行道路最小縱坡0.3%的要求。
4、本工程高程系採用大沽高程系，2023年高程。
詳見《道路縱斷面圖》。
6 橫斷面設計
6.1、標準橫斷面
本工程為一塊板斷面，紅線寬度16m，橫斷面布置如下：
3.5公尺（行人路）+9公尺（車行道）+3.5公尺（行人路），全寬共計16公尺。
詳見《標準橫斷面圖》。
6.2、路拱：
車行道橫坡1.5%，人行橫坡1%（坡向車行道），路拱形式採用直線形。
7 路基、路面設計
7.1路基設計
（1）土基回彈模量車行道e0≥30mpa，行人路e0≥25mpa。
（2）路基填料及壓實度要求：
路基填土應選用塑性指數12～26的土質，不能使用液限大於50%，塑性指數大於26的細粒土，以及淤泥、沼澤土、含草皮土、生活垃圾和腐植質土。
路基必須分層填築碾壓，每層最大壓實厚度不超過20cm，路床頂面層最小厚度不小於10cm，含水量應控制在壓實最佳含水量±2%之內。路基壓實度（重型擊實標準）及路基填料最小強度見下表。
路基壓實度、填料最小強度及填料最大粒徑
表中深度範圍均由路槽底算起
（3）路基處理
路基填土前，原地面上雜草、樹根、農作物殘根、腐殖土、建築及生活垃圾等必須全部清除。
地勘資料顯示，本工程淺層地下水屬於第四系潛水，穩定水位一般埋深0.80m～1.50m左右，其水位標高0.
9m～1.6m，該區地下水位補給動態變化受大氣降水及獨流減河滲透補給影響，並以蒸發及補給獨流減河等方式排洩。
根據地下水位及道路豎向高程判斷，k0+035.989至k0+243.978段、k0+316.
355至k0+610段處於過濕狀態，k0+610至k0+774.753處於魚塘段。
1）一般路基處理
本工程對過溼狀態的道胎須進行路基處理如下：
自下而上處理方法為清除表土（按30cm計）後，填築30cm碎石，壓實後其上分層填築石灰土（8％）至路槽底，每層最大厚度20cm，壓實度≥95％。道胎壓實度及彎沉值滿足設計要求後施做路面結構。詳見《路基處理大樣圖》。
2）特殊路基處理
路基位於溝渠、魚塘、坑塘地段，首先打壩、抽水、清除淤泥（清淤底部標高按1m計），對基底整平後，分層填築0.7m混渣（混渣頂部標高1.7m），碾壓密實後（要求壓實度不小於93%），通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上填築的0.
3m碎石層，碎石層上分層填築石灰土（8%）至路槽底，每層最大厚度20cm，壓實度≥95％。道胎壓實度及彎沉值滿足設計要求後施做路面結構。詳見《特殊路基處理大樣圖》。
3）溝槽回填
溝槽回填應嚴格按照排水工程設計施做，其上各層位須滿足路基壓實度要求。
7.2 路面結構設計
（1）車行道路面結構設計
4cm細粒式瀝青混凝土（ac—13c）+6cm中粒式瀝青混凝土（ac—20c）+15cm石灰粉煤灰碎石（8:12::80）+15cm石灰粉煤灰碎石（8:
12:80）+15cm石灰粉煤灰土(12:35:
53)，總厚55cm。
土基回彈模量為30mpa。
瀝青混凝土路面厚度計算採用彈性層狀體系理論，以路面設計彎沉值計算路面厚度，以瀝青混凝土面層及整體性材料基層的拉應力進行驗算，採用公路路面程式系統進行輔助設計。路面結構層的基本引數見下表：
計算彎沉值如下：
（2）行人路路面結構設計
6cm行人路花磚，粗砂掃縫+2.5cm粗砂墊層+30cm石灰土（10%），總厚度38.5cm。
花磚採用普通水泥混凝土預製磚，規格為200×200×60mm，要求抗壓強度不小於cc50，抗折強度不小於cf5.0 ，防滑等級為r2，相應防滑效能指標bpn≥70。
透水磚物理效能應符合下表：
8、側、緣石
規劃二號路施工圖設計說明
施工圖設計說明 1 設計依據 1 天津市津南區八里台鎮西區專項規劃 道路 2 天津市津南區八里台鎮西區出讓區專項規劃 3 業主單位提供的1 500現狀地形圖。4 業主單位提供的其它資料 2 本工程採用技術規範 標準和工程施工及驗收標準 2.1 技術規範 城市道路設計規範 cjj37 90 1998年...
XX路排水施工圖設計說明
1.設計規範及標準 1 城市排水工程規劃規範 gb50318 2000 2 室外排水設計規範 gb50014 2006 2011年版 3 城市工程管線綜合規劃規範 gb50289 98 4 其他有關國家規範 廣西區及行業規程及標準 2.設計依據及設計資料 1 aa市城市總體規劃 2008 2020 ...
施工圖設計說明
小洋山高泥灘圍填促淤試驗工程 陸域形成工程 中交第三航務工程勘察設計院 中國上海 2009年05月 編制 劉麗娜 校核 楊旭東 審核 劉家才 審定 黃明毅 一 設計依據 1.小洋山高泥灘圍填促淤陸域形成工程設計方案的調整 及其評審意見和相關會議紀要。2.小洋山高泥灘圍填促淤實驗工程設計方案 中交第三...