一、工程概況
半城新區屬於五組團中水坪組團（現更名為忠州半城新區）的重要組成部分，用地濱鄰長江，隔江與州屏組團、蘇家組團及獨珠組團相望。
本次設計專案為「忠」文化公園道路工程，共三條道路，道路總長3381.739m，路幅寬度為9公尺，為公園道路，設計車速為20km/h。本次設計之橋梁位於道路c線里程k0+756.
281-k0+800.398，全長44.003m。
二、設計依據及採用標準
2.1設計依據
（1） 我院與甲方簽訂的本工程設計合同；
（2） 甲方提供的設計資料
（3） 地形圖資料
（4）《重慶市忠州半城新區（一區）控制性詳細規劃》
（5）廣東省建築設計研究院所作《忠縣水坪濱江公園景觀工程岩土工程勘察報告（直接詳細勘察）》
2.2採用規範
《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60-2004）
《公路圬工橋涵設計規範》（jtg d61-2005）
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtg d62-2004）
《公路橋涵地基與基礎設計規範》（jtg d63-2007）
《混凝土結構設計規範》（gb50010-2002）
《公路橋梁抗震設計細則》（jtg/tb02-01-2008）等。
三、工程地質
3.1場地工程地質條件
3.1.1地理交通
擬建場地位於重慶市忠縣水坪，有已建道路直通場地，交通方便。
3.1.2氣象及水文
氣象：本區屬**帶季風氣候，溫暖濕潤，雨量充沛。具冬暖夏熱，秋雨連綿，無霜期長，
多雲多霧的特點。現將《重慶市環境質量報告書》所記載的極端值引用如下：
—多年平均氣溫在16.5℃～18.5℃，夏季長達4個月以上，盛夏7～8月平均氣溫26℃～28℃，最高氣溫42.20℃，霧日多年平均30～40天，最多可達148天以上。
—多年平均降雨量1094.60mm ，最大年平均降雨量1378.30mm（2023年），年最大降雨量 1544.
8mm，最小年平均降雨量783.20mm（2023年），降雨量分配不均，一般集中在5～9月，佔全年降雨量的2/3，降雨強度大，暴雨時有發生，是許多地質災害的主要誘發因素之一。
—年平均風速1.30m/s，最大風速（10分鐘平均）26.70m/s（2023年5月10日），實測極大風速27.
00m/s（2023年8月4日），最大靜風頻率7%（1月份），平均風速3.40m/s，風向nw。
水文：勘察期間，長江水位處於150～163m之間，處於枯水期間，長江最大蓄水位175m，勘察區的回水位為177m，建議設計考慮最大水位對工程建設的影響，根據我院2023年12月提供的《忠縣水坪濱江公園道路工程》判定，擬建場地水文條件較簡單，地表水體及地下水對建築材料具微腐蝕性。
3.2地形地貌
擬建場地屬剝蝕丘陵地貌，現狀地形處於斜坡地段，區域性斜坡與溝谷相連，地形起伏較大，地表土層相對較小，以可塑～軟塑狀的粉質粘土覆蓋，區域性有少量的素填土層，勘察期間，由於擬建場地平場，現狀地形區域性地段與地形圖有所差異，但總體基本一致，一般高程介於169~212m之間，相對高差43m，地形坡角5～30°，擬建場地現狀穩定。
3.3地質構造
擬建場區位於構造上位於忠縣~豐都屜狀向斜北西翼，岩層呈單斜產出，岩層產狀305°∠8°。根據區域地質資料，場區內及附近無斷層通過。在場地基岩陡坎露頭中測得三組裂隙：
① 110°∠75°，裂隙面平直、粗糙、屬張拉硬性結構面，張開3～8mm，粘性土充填，結合差，裂隙間距0.5～2.1m，延伸3～6m，貫通性一般；②285°∠30°裂隙面平直、平整、屬壓扭硬性結構面，微張或閉合，無充填，結合一般，裂隙間距2～5m，延伸1～3m，貫通性一般；岩體中構造裂隙較發育。
岩體較完整。
擬建場區及周圍未見崩塌、泥石流、岩溶、地下採空區等不良地質作用。
3.4地層岩性
據地面調查及鑽探揭示，場地內地層有第四系全新統素填土（q4ml）和侏羅系中統沙溪廟組的泥岩，現將其岩性由上至下分述如下：
第四系全新統（q4）：
素填土（q4ml）：褐灰色、褐紅色，區域性鑽孔呈雜色。成分主要由粘性土組成，次含砂、泥岩碎塊，碎石土粒徑3～7cm，最大粒徑40cm，土石比7:
3～9:1。鬆散，稍溼。
堆填年限約1～2年，為無序拋填。該層在場地部分地段零星分布，一般分布厚度一般1～2m，最大厚度3.80m（zy12），分布不均勻。
其分布及厚度詳見鑽孔柱狀圖及工程地質剖面圖。
粉質粘土（q4el+dl）：灰黃色，褐灰色，成份由粘粒、粉粒組成，區域性夾有塊石，礫石等，上部含較多植物根系。中部土質成份較均勻性差，底部含風化岩屑，多呈可塑狀，區域性軟塑狀，一般厚度1～3m。
最大埋深12.50m（zy82），為殘坡積成因；其分布及厚度詳見鑽孔柱狀圖及工程地質剖面圖。
侏羅系中統沙溪廟組（j2s）
泥岩（ms）：紫紅色、紫褐色、褐色。泥質結構，中厚層狀構造。
區域性砂質含量較高。鑽孔岩芯呈長短柱狀，強風化岩芯多呈碎塊狀，岩體較完整。分布於整個場地，未揭穿。
其分布及厚度詳見鑽孔柱狀圖及工程地質剖面圖。
砂岩（j3s-ss）：灰白色,褐灰色。礦物成份以石英、長石、雲母為主，含少量暗色礦物，細~中粒結構，厚層狀構造，泥質膠結。
該層分布**路區的大部分地段，為場地的主要岩性，與泥岩呈互層產出。其分布及厚度詳見鑽孔柱狀圖及工程地質剖面圖。
擬建場區內及附近無汙染源，岩土體未受汙染，岩土體對建築材料具有微腐蝕性。
3.5基岩頂介面及基岩風化帶特徵
據現場調查和鑽探揭露，場地內第四系覆蓋層厚0～3.70m，場區基岩面與地形起伏線基本一致，僅有區域性變化較大，與人工填土深度有關，一般基岩面坡角為10～20°。
基岩強風化帶一般厚度1.50(zy62)～2.88（zy44）m。
強風化帶底面隨基岩面起伏而變化。強風化帶岩心較破碎，呈碎塊狀或短柱狀，強度低。中等風化帶巖芯較完整，多呈短柱狀、長柱狀，強度較高。
3.6水文地質條件
擬建場地內大部分地段基岩出露，且為透水性差的泥岩，只有少部分地段為素填土，利於水體的儲存，但基岩面總體上較陡，人工填土厚度小。場區地形及基岩面特點在大氣降雨時，不利於地下水的儲存。場區土體主要接受大氣降雨賦存於土體空隙內形成土體孔隙水及基岩裂隙水，在鑽孔zy53中進行了簡易抽水試驗，在抽乾鑽孔中的迴圈殘留水後， 24小時後水位未恢復，對其餘鑽孔的水位觀測結果，亦無地下水顯示，表明勘察期間場地地下水貧乏。
綜上所述，擬建場地地下水貧乏，水文地質條件簡單，依據臨近場地資料，場地地下水對混凝土結構、混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。施工期間，可備簡易排水裝置排除基坑（樁孔）中的滲水。
根據《岩土工程勘察規範》（gb50021-2001）（2023年版）的規定判定，本場地地表水及地下水對混凝土結構、鋼筋腐蝕性均為微腐蝕。
3.7不良地質作用及地質災害
通過對擬建場區及周邊的工程地質調查，未見崩塌、滑坡、泥石流、斷層、岩溶、地面沉降等不良地質作用。未見地質災害分布。
3.8岩土引數的分析與選用
3.8.1 岩體基本質量等級分類
表3.3-1 中等風化帶岩體基本質量等級分類表
3.8.2岩土物理力學性質引數
擬建場地地基岩土（體）物理力學引數見表3.5-1。
表3.4-1岩土（體）物理力學性質引數
3.9場地工程地質評價
3.9.1場地穩定性評價
場區內未見斷層、滑坡、危岩、崩塌、泥石流等不良地質作用，無地下洞室，地質災害不發育。擬建場地岩層呈單斜產出，產狀較平緩，岩體裂隙不發育，岩體較完整，地質構造和水文地質條件較簡單；擬建場地抗震設防烈度為6度。
擬建場地現狀斜邊坡穩定，未發現變形跡象；擬建場地部分地段分布有薄厚不均的素填土層，按設計高程平場後，填土地面平均坡度較緩，厚度較小。不具備整體滑移的地形條件，現狀穩定。
3.9.2**效應評價
根據《建築抗震設計規範》（gb50011-2010），擬建場區的抗震設防烈度為6度。設計基本**加速度值為0.05g，設計**分組屬第一組。
根據《建築抗震設計規範》(gb50011-2010)和重慶地區經驗，素填土剪下波速υs=120m/s（經驗值）；粉質粘土剪下波速υs=135m/s（經驗值），中風化基岩的剪下波速υs 大於500m/s。
按設計高程平場後，景觀工程多處於斜邊坡地段，按最不利考慮，本工程場地類別為ⅲ類，等效剪下波速取125m/s，設計特徵週期為0.45s，地段類別為抗震不利地段。
3.9.3擬建景觀橋區位工程地質條件評價
擬建各橋址位置土層覆蓋厚度較小，鑽孔揭露基岩埋深一般為0.5～1.0m。
岩體較完整。據鑽探揭露，未發現斷層、泥石流、滑坡、地下採空區和軟弱夾層等不良地質現象。橋基穩定，建議橋基礎置於中等風化帶基岩，基礎型式建議採用樁基礎。
擬建各橋址斜坡及岸坡區未發現斷層、泥石流、滑坡、地下採空區和軟弱夾層等不良地質現象。斜坡地形坡度較平緩，一般坡角5～20°。無高邊坡、高陡坎存在。
因此各橋址斜坡及岸坡區現狀穩定。
3.10地基評價
3.10..1地基均勻性評價
①場地第四系人工填土厚度0～3.4m，多為近期平場無序拋填，結構鬆散，稍溼，壓縮性高，承載力低。工程地質特性差，分布不均勻。均勻性差。
②場地基岩強風化帶厚度1.5m左右，底面隨基岩面起伏而變化，鑽探岩芯破碎，強度相對較低，工程特性差，分布不均勻，均勻性一般。
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