溪口千丈巖客運索道、單軌觀光列車
專案情況說明
溪口千丈巖客運索道位於雪竇山妙高台至千丈巖仰止橋畔，線路水平距離442.5公尺，總高差199公尺，採用單線迴圈固定抱索器兩人吊廂型式，吊具77個，單向運輸能力550人/小時，索道由北京起重運輸機械研究所設計，客運索道的投資預算583萬元，其中工程費330萬元，安裝工程費50萬元，建築工程費110萬元，其它費用50萬元，基本預備費43萬元，全部投資**期為4.88年（包括建設期1年），專案內部收益率為27.
23%。
單軌觀光列車位於三隱潭的下隱潭至千丈岩下的午雷亭，基本沿著雪竇山海拔160公尺的等高線執行。列車線路全長1400公尺，單軌軌道平均架空高度2公尺左右，軌道最小轉彎半徑40公尺，最大坡度3%，列車全長6.1公尺，額定載客66人，觀光列車由北京實寶來遊樂裝置****生產，工程由中國有色工程設計研究總院設計，專案投資769萬元，觀光列車建成後約7-8年可以收回全部投資，以後每年將會有200餘萬元的經濟效益。
二00五年七月
雪竇山架空單軌觀光列車、客運索道選址情況說明
一、架空單軌觀光列車（以下稱單軌）
1、選址依據（2002-2020）《溪口—雪竇山國家重點風景名勝區總體規劃》方案中指出：下隱潭以下，順應**交通的迫切需要，同時保證盡量不影響景觀和生態，故採用架空的形式。
2、專案概況
（1）選址：經多次現場踏勘及專家論證，單軌的上站設在離下隱潭約300公尺處，下站設在離午雷亭500公尺處，位置隱蔽，周邊沒有需要保護的名貴樹木和文物古蹟，對景區整體環境沒有影響。
（2）主要經濟技術指標
（3）單軌觀光列車形式：本專案採用北京實寶來遊樂裝置****生產的單軌觀光列車，是騎在架空單軌軌道執行的載客列車。可雙向執行，共有六節，兩端為驅動車，中間四節為載客拖車。
不封閉軌道長度在二公里左右，軌道採用鋼板焊接形式，每根軌道跨度長約10公尺，支架採用長短支架、高矮支架、人字型支架，由無縫鋼管製作，整個線路上支架的平均高度約2公尺。
3、專案建設對環境及景觀的影響
（1）對山體和地形地貌的影響：單軌線路總長約1400公尺，軌道支架加上、下站台的基礎共200個左右，基本上都設在風景區旁邊的峽谷中，沿線保持山體原貌，對山體影響不大。
（2）對山林植被的影響：單軌共200個基礎，按占地面積2平方公尺/個計算，基礎總面積為400平方公尺左右，對景區地表植被破壞很小。
（3）對景觀的影響：單軌是沿著雪竇山西南面的山谷中行走，沿線樹林茂盛，站房基本上隱映在山林之中，其線路比較隱蔽，從主景妙高台向下**，線路掩映在樹叢中的架空單軌，時隱時現穿梭於叢林間，將形成美麗的風景，對景觀影響較小。
4、環境影響對策
（1）方案設計：站房建築的設計同景點其他建築一樣嚴格要求，選址、風格、高度、色彩、材料與周圍環境相協調，同時要求做好環境綠化美化方案。
（2）施工期間：盡可能減少整體基礎，採用鋼結構基礎，減少對山體和植被的影響和破壞，建設期間的建築垃圾外運出景點，按環保部門的規定處理，減少建設期間環境的影響和破壞。
（3）建成後：主要是進行綠化美化，部分植被施工建設後，一定要將植被復原。
（4）運營期間：單軌運營主要使用電力資源，無廢氣排放，汙染物排放與景點規劃的設施相銜接，固、液態廢物集中運出景點，對景區環境影響相對較小。
二、簡易客運索道
1、選址依據：（2002-2020）《溪口—雪竇山國家重點風景名勝區總體規劃》方案中指出：「由千丈岩到飛雪亭與妙高台之間設簡易索道，將瀑布上下的遊線連貫起來」。
2、專案概況
（1）選址：經多次現場踏勘及專家論證，索道上站距妙高台約200公尺，公廁的南側一塊山坡空地上，位置隱蔽，對景觀無任何影響，下站位於千丈巖瀑布側面的竹林裡，離瀑布約100公尺，位置隱蔽，沒有需要保護的名貴樹木和文物古蹟，客流集散方便，施工條件較好，對景區整體環境沒有影響。
（2） 主要經濟技術指標
（3）索道形式：採用國產單線迴圈固定抱索器兩人吊廂索道，索道線路上除站口支架外，中間僅4個點設支架，支架採用管式鋼支架。
3、專案建設對環境及景觀的影響
（1）對山體和地形地貌的影響：架空索道除上、下站房，四個支架等部位需建設建築物以外，沿線保持山體原貌，對山體影響較小。
（2）對山林植被的影響：除上、下站房及支架建設時需砍伐少量植被外，吊廂從樹梢上方空中越過，對沿途植被影響較小。
（3）對景觀的影響：索道建成後，造型美觀大方的吊廂在樹叢中穿行，不但乘客可欣賞優美的自然景色，而且索道本身也為自然增色不少，使索道的動和周圍山峰的靜形成動靜結合之美，自然美和技術美交相呼應，增加了自然景觀的觀賞效果。
4、環境影響對策
（1）方案設計：站房建築的設計同景點其他建築一樣嚴格要求，選址、風格、高度、色彩、材料等與周圍環境相協調，支架及吊廂的色彩採用墨綠色，與周圍樹木上協調，同時要求做好環境綠化美化方案。
（2）施工期間：採用臨索空中運輸，保護沿途植被，建築垃圾集中運出景點，並按環保部門要求處理。
（3）建成後：主要做好環境綠化美化。
（3） 運營期間：索道運營主要使用電力資源，無廢氣排放，汙染物排放與景點規劃的設施相銜接，固、液態廢棄物集中運出景點，對景區環境影響相對較小。
溪口旅遊集團公司
二00五年八月四日
沖天小火箭
這是乙個沖天小飛箭的簡易製作，當小飛箭騰空而起，您就能分享到科學實驗小製作的無限樂趣和對科學奧秘的濃濃興趣。實驗製作材料 黃色卡紙 白色泡沫板 吸管 雙面膠 剪刀。實驗原理 火箭是利用內部燃料燃燒產生的高溫高壓氣體從尾部噴出所產生的反衝力而前進的。而我們的沖天小飛箭是靠向吸管內吹氣時，氣流對小飛箭施...
單軌吊規定
技術管理規定 第35條巷道基本條件 1.設計使用單軌吊的巷道，必須嚴格按照單軌吊使用執行條件要求，設計巷道的坡度 彎道半徑和斷面，為單軌吊安裝使用創造條件。2.巷道的寬度 高度和安全間隙必須符合 煤礦安全規程 規定。沿中線施工的採區順槽，要盡量按中心線施工，遇斷層變坡時，應盡量限制巷道坡度和曲率半徑...
溪口旅遊小攻略
d1 溪口 從寧波到溪口是從寧波汽車南站坐汽車，每天10班，最早7 25，最晚 16 25，基本每小時一班，行程約40分鐘。票價12元 10班時刻表 7 25，8 25，8 50，9 45，10 55，13 00，13 35，14 05，15 15，16 25 到溪口後按網上的建議五元錢兩人摩的沿著...