汽車車身儀表板設計
作業指導書
1. 儀表板件設計流程
2. 儀表板件設計的基本要求
2.1）儀表板件應執行國家標準和企業標準。
2.2） 儀表板件應滿足技術協議中相關要求。
2.3）儀表板設計應符合造型設計的要求和效果。
2.4） 儀表板設計應符合總布置方案和結構尺寸應滿足設計硬點要求。
2.5） 儀表板設計應滿足人機工程等要求，提高舒適性。
2.6） 在對樣車充分了解的基礎上，制定沿用件、新件和改制件。
2.7） 產品設計中盡量採用系列化、標準化、通用化。盡量採用標準件、通用件；各種設計資料尺寸應準確無誤。
2.8） 產品設計中應考慮到加工、裝配、安裝除錯、維修的方便性和經濟性。
2.9） 表面光順質量：高可見區，a級曲面，區域性相切連續。少可見區，b級曲面，相切連續。不可見區，c級曲面，位置連續。
2.10） 逆向工程中測繪的孔徑及位置尺寸要圓整，公差和形位公差標註正確。完整3d數模應有公差資料表。
3. 檢查分析
3.1）提交儀表板設計的光順數模要準確反映出樣件或油泥模型上的
a) 各個特徵的形狀，大小，位置和方位。
b) 各特徵之間過渡曲面的形狀和走向。
c) 各特徵的豐滿度及其變化規律。
d) 各開縫線的走向及其與附近特徵的相對位置關係。
如發現所提交的光順數模不符合以上要求，甚至有遺漏特徵、風格變化等嚴重問題，應退回光順所返工。
3.2）儀表板設計首先檢查分析儀表板外表面光順是否符合光順要求。
3.3） 注塑、壓型零件根據光順的儀表板外表面特點和邊界條件確定拔模方向，以作為以後結構設計的依據。發現有難出模的區域性特徵，應退回光順所修改光順數模。
4. 設計要點
4.1） 儀表板邊緣要光順，與其他件間隙要均勻。
4.2） 孔徑形狀及位置尺寸要圓整，孔徑符合標準化，系列化。
4.3） 產品設計中盡量做到系列化和通用化，盡量採用標準件，通用件。
4.4） 各種設計資料尺寸應準確無誤，結構強度可靠，安裝穩定牢固。
4.5） 設計過程中應盡量借用其它車型的成熟附件和結構，以降低本車的設計成本。
4.6）儀表板設計應充分考慮製造工藝可行性，裝配工藝可行性，維修的可行性，經濟性和方便性。注塑、吸塑、壓型零件應合理選擇拔模方向。
5. 上表皮部分設計
設計過程：
第一步：熟悉效果圖，領會造型師設計意圖和造型風格。分析各部分安裝結構及實現的可能性。如結構不能實現或有疑問，則立即反饋給造型師，讓造型師修改造型或作出解釋。
圖1 效果圖
第二步：熟悉油泥模型、熟悉參考樣車零件，注意其安裝形式、壁厚以及與邊界的搭接關係。
第三步：確定結構分塊及固定方式、確定主斷面、硬點
硬點：儀表板下骨架，分塊線a柱護板、前風擋玻璃，門框密封條、前風窗下橫樑，管梁，方向管柱，組合儀表及組合儀表罩，各種電器，空調系統，儀表板裝飾條等所需安裝點及面
第四步：確定材料、料厚、成形方式、拔模方向、安裝結構。
材料；一般為pvc、pe等，料厚：2.5-3mm，
第五步第五步：檢查。
斷面檢查、硬點檢查、工藝檢查，並填寫數模檢驗單、斷面檢查表、硬點檢查表。修改完善後提交專家審查。
設計要求：產品的總體結構，主要效能應達到設計任務書或技術協議書的要求。
產品和檔案完整、準確，符合有關標準和法規的要求。
產品總體方案設計的正確性、經濟性。
總體布置的、工藝性、可靠性、耐用性、可維修性及安全與環境保護。
與前風擋玻璃間隙5-10㎜（轎車）5-12㎜（mpv、suv等）；a柱
護板下端壓在儀表板內，儀表板若為注塑件，兩者之間間隙1~2㎜，儀表板若為發泡件，應根據發泡件壓縮量過盈量。
6. 副儀表板總成設計
設計過程：
第一步：熟悉效果圖，領會造型師設計意圖和造型風格。分析各部分安裝結構及實現的可能性。如結構不能實現或有疑問，則立即反饋給造型師，讓造型師修改造型或作出解釋。
第二步：熟悉油泥模型或參考樣車零件，注意其安裝形式、壁厚以及與邊界的搭接關係。
第三步：確定結構分塊及固定方式、確定主斷面、硬點。
硬點：前地板，前圍，地毯，底盤的手制動系統和排檔變速系統，空調前後吹腳風管，空調後吹面風口，前排座椅，電器線束和電器元件等所需安裝點及面。
第四步：確定材料、料厚、成型方式、拔模方向、安裝結構。
材料；一般為abs、pp、pp+epdm、pe等，料厚：2-3mm，
設計要求：（設計引數）
1 產品的總體結構，主要效能應達到設計任務書或技術協議書的要求。
2 產品數模和相關檔案完整、準確，符合有關標準和法規的要求。
3 總體布置應符合工藝性、可靠性、耐用性、可維修性及安全與環境保護的要求。
4 間隙0.5-1㎜（轎車）1-2㎜（mpv、suv等），詳見下圖：
與前排座椅間隙10-15mm，見下圖：
與地毯干涉1-2mm；
5 運動件校核：
見下圖，要校核所有可運動件的運動是否受到干涉及限位結構的位置是否正確。
圖一：杯托校核
圖2、菸灰盒校核；
圖3、雜物鬥蓋校核.
6． 加強筋的拔模斜度除有特殊要求的外可以不做，由客戶或模具廠根據各自工藝水平自行確定
第五步：檢查。
斷面檢查、硬點檢查、工藝檢查，並填寫數模檢驗單、斷面檢查表、硬點檢查表。修改完善後提交專家審查。
7. 儀表板管梁總成設計
7.1、 儀表板管梁總成由管梁本體和支架組成，支架包括電器安裝支架、儀表板固定支架以及管梁本身的安裝支架等。
7.2、 邊界條件：
1）儀表板：儀表板本體以及儀表板上的安裝件，如：副駕駛室大雜物箱等
2）空調系統：空調機、空調風管以及前除霜風口等
3）白車身：側圍、前圍以及地板等
7.3、 設計過程：
第一步：確定管梁的截面形式；
第二步：確定管梁主體的材料；
第三步：從點雲中逆向出大概的管梁中心線位置；
第四步：修正該中心線位置與y軸平行；
第五步：建立管梁主體數模，在方向管柱位置應適當加強；
第六步：確定管梁自身的固定形式，和安裝支架的結構；
第七步：確定管梁上需要安裝的附件（包括電器元件和空調等)；
第八步：設計以上的安裝結構並確定其與管梁的連線方式（如卡扣連線，螺釘連線或者直接焊接等）；
第九步：進行斷面檢查、硬點檢查、工藝檢查，裝配干涉檢查並填寫數模檢驗單、斷面檢查表、硬點檢查表。修改完善後提交專家審查。
7.4、 設計硬點：
1）管梁與側圍的連線點；
2）管梁與前圍的連線點；
3）管梁與地板的連線點；
4）空調在管梁上的安裝點；
5）其它電器在管梁上的安裝點；
7.5、注意事項：
1、要仔細確認管梁的截面形狀，因其對儀表板的結構強度有很大的影響。
2、管梁要儘量減少彎折，若必須彎折，應使其中心線位於同一平面。
附圖說明：
圖一管梁的支架布置
圖二管梁本體
圖三管梁的截面形狀
圖四管梁的設計硬點
8. 組合開關罩總成設計
8.1 組合開關罩總成由組合開關上罩和組合開關下罩組成，有的組合開關罩還包括金屬襯墊。
8.2 邊界條件：轉向柱、點火開關、組合開關、轉向柱旋轉鎖緊裝置、儀表板等。
8.3 設計過程：
第一步：熟悉效果圖，領會造型師設計意圖和造型風格。分析各部分安裝結構及實現的可能性。如結構不能實現或有疑問，則立即反饋給造型師，讓造型師修改造型或作出解釋。
第二步：熟悉油泥模型、熟悉參考樣車零件，注意其安裝形式、壁厚以及與邊界搭接關係。
第三步：確定結構分塊及固定方式、確定主斷面、硬點。
硬點：主斷面、轉向柱、點火開關、組合開關、轉向柱旋轉鎖緊裝置及儀表板的安裝點。
固定方式：上端和轉向柱用螺釘固定，下端用螺釘固定在點火開關座上，上下兩護罩之間一般用卡扣固定。
第四步：確定材料、料厚、成型方式、拔模方向及安裝結構。
材料：pp、e/p、pe等，料厚：2.5-3 mm，表面可加皮紋。
第五步：結構設計
1． 把轉向柱、點火開關、組合開關、轉向柱旋轉鎖緊裝置、儀表板、等相關數模裝配或匯入主模型。
儀表板設計指導書
汽車車身儀表板設計 作業指導書 1.儀表板件設計流程 2.儀表板件設計的基本要求 2.1 儀表板件應執行國家標準和企業標準。2.2 儀表板件應滿足技術協議中相關要求。2.3 儀表板設計應符合造型設計的要求和效果。2.4 儀表板設計應符合總布置方案和結構尺寸應滿足設計硬點要求。2.5 儀表板設計應滿足...
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