整車布置中電噴零部件布置要求
一、 ecu
1、對於ecu出來到噴油器的線束長度不能超過1.5公尺（從電源到噴油器的線束長度應盡量短，以減少線束電阻，提高冷啟動效果），線束中導線繞曲長度必須小於2.5厘公尺導線繞曲如圖所示：
2、要求四個安裝點(a、b、c、d)需在乙個平面上（固定面積更大，防振動更好）；
3、接頭懸空,不和扳金接觸,避免振動;
4、要求離線束接頭15cm之內加個線束固定點
5、必須保證水不能通過線束滲入控制單元。
6、如果可能，ecu希望安裝在有砂礫保護插接頭並且乾燥的地方。
7、ecu不能安裝在振動強的地方（發動機振動以及任何形式的週期振動都必須避免）。
8、建議安裝在副駕駛位置：
9、ecu工作環境溫度在空氣不流通時範圍是-40℃≤t≤70℃,空氣流通時溫度範圍為-40℃≤t≤85℃（空氣流動速度大於2m/s以及強制對流）ecu工作時其自身內部溫度範圍是-40℃≤t≤105℃，因此布置其安裝位置時，應該防止超過ecu工作溫度範圍。
參考檔案：ecu mounting position from bosch，tcd文件，offer drawing
二、轉速感測器
1、轉速感測器安裝孔直徑為ф18h9（＋0.0430）；
2、轉速感測器中心與訊號齒中心允許偏差範圍是±1mm
3、轉速感測器不能安裝在強振動的地方
4、轉速感測器安裝與周邊的距離：
m1: ≧ 8 mm
感測器和啟動齒圈距離；
m2: ≧ 40 mm
感測器感應端麵中心到飛輪螺栓距離；
m3: ≧ 8mm
感測器端麵到變速箱殼體的距離；
m4: 0.3—1.8mm
訊號輪到感測器端麵的距離。
m4的距離在工程應用過程中認為採用0.5mm~~1.5mm比較可靠，距離為1mm效果最佳。
感測器到起動機的距離最小150mm，盡量保持距離越遠越好
5、安裝角度要求：
α=0°±0.1°
β=0°±1°
6、線束固定位置要求：線束的第乙個固定點離插頭介面處的距離≤150mm（如圖所示l2長度）
7、允許最高工作溫度是130°
參考檔案：0281ye0025e_application_instructions_pg_dg_en_v1_0，tcd，
三、增壓壓力感測器（bps）
1、bps 避開迎風面；
2、感測器線束在離接頭250mm之內需有固定點
3、感測器線束第乙個固定點和接頭之間的線束彎曲角度為20－90°；
4、安裝角度：垂直方向±60°以內；
5、安裝（支架）處尺寸：固定孔的最大內螺紋直徑為6.6mm，使用m6螺栓固定，感測器安裝孔直徑為ф12.05±0.08mm
6、中冷器出氣口，距離egr閥至少25cm（防止被汙染）；
7、工作時安裝處最大溫度不得超過130℃；
四、空氣流量計
1、安裝位置：固定在空濾後；
2、安裝角度：圖中為示意圖，可在5到85度之間。
上圖表示該件布置的靈活性，實際建議按照下列零件實物圖布置，讓2個固定孔保持水平
3、空氣流量計進氣口（upstream）要求直接和空濾相連，出氣口連線軟管允許有彎度，彎曲半徑如圖kr＞3d(d=80mm),彎曲角度kw<90°
4、空氣流量計出口軟管設計時，盡量保證空氣流量計不被曲軸箱通風系統汙染物汙染，建議空氣流量計距離曲軸箱通風管與進氣管連線處保持40cm以上
5、注：空氣流量計線束後一定要有乙個固定點，從插接件（a）至線束第乙個固定點(b)之間這段的線束不能有張力，即線束長度ab>ab直線距離，線束長度小於150mm
或者另一種安裝方式（可選擇的）（整車上無固定點推薦使用此種固定方式）：
線束cd的長度小於250mm。線束cd的長度要大於cd的直線距離。
6、空濾引氣管口建議向後或者與車輛前進方向成一定角度，避免車輛在行駛過程中雨水進入空濾，從而汙染空濾以及空氣流量計，如下圖所示：
7、最高允許工作溫度120°
參考檔案：柴油機電噴系統資料\tcd\hfm6_mounting
五、防盜系統
1．防盜控制器主機機盒上插頭朝外，安裝位置方便拆卸；
2．防盜控制器插頭與水平方向有向下的夾角，最好豎直向下（防止進水）；
3．用2個螺栓固定防盜控制器主機盒
4．從防盜控制器插頭到防盜線圈處線束距離l必須在500mm以下；
5．防盜線圈和控制器之間的連線線，在布置時留有其通過的位置，中間最好有固定捆紮點。
6．建議安裝在儀表橫樑上。
防盜控制器
接防盜線圈的插頭
l≤500mm
六、燃油濾清器
1、在其安裝時主要考慮手動排氣閥的操作方便，更換濾芯方便。
2、建議豎直安裝,允許最大傾斜角度為20°。