布局規劃
（一）路線方案
根據全省經濟社會發展、產業布局及城鎮規劃，在原省網規劃基礎上，按照「完善骨架路網、增加迂迴線路、暢通省級通道」的思路，以「加密、連通、對接、擴容」為重點，採用縱橫網格與輻射線、環線相結合的布局方案，形成由2條環形線、6條以西安為中心的輻射線、3條南北縱向線、7條東西橫向線和18條聯絡線組成的高速公路網(簡稱「兩環六輻射三縱七橫」或「2637」網），路網總規模8056公里，其中國家高速公路3871公里，省級高速公路4185公里。
2條環線，即西安繞城和西安大環線，長約440公里。
西安繞城高速公路：長約80公里；
西安大環線：渭南－閻良－高陵－三原－涇陽－乾縣－楊凌—週至－戶縣－長安－藍田－渭南，長約360公里。
6條輻射線，即西禹線、西商線、西漫線、西漢線、西長線和西旬線，長約1297公里。
西禹線：西安－高陵－閻良－富平－蒲城－澄城－合陽－韓城－禹門口，長約217公里；
西商線：西安－藍田－商州－丹鳳－商南－陝豫界，長約239公里；
西漫線：西安－藍田－商州－山陽－漫川關，長約180公里；
西漢線：西安－戶縣－洋縣－城固－漢中－勉縣－甯強－棋盤關，長約360公里；
西長線：西安－咸陽－禮泉－乾縣－永壽－彬縣－長武－鳳翔路口，長約182公里；
西旬線：西安－咸陽－淳化－旬邑－陝甘界，長約119公里；
3條南北縱向線，即榆商線、榆康線和定漢線，長約2530公里。
榆商線：府谷－神木－榆林－公尺脂－綏德－清澗－延川－延長－宜川－黃龍－澄城－大荔－華陰－洛南－商州，長約749公里；
榆康線：蒙陝界－榆林－靖邊－安塞－延安－黃陵－宜君－銅川－耀州－三原－西安－柞水－鎮安－安康－紫陽－陝川界，長約1281公里；
定漢線：定邊—吳起—陝甘界，長約144公里；陝甘界（大橋村）－隴縣－千陽－鳳翔－寶雞－姜窩子－漢中－陝川界，長約356公里；總長約500公里。
7條東西橫向線，即吳定線、延吳線、宜富線、合鳳線、大鳳線、潼寶線和白略線，長約2121公里。
吳定線：吳堡－綏德－子洲－橫山－靖邊－定邊－王圈樑，長約321公里；
延吳線：晉陝界－延川－延安－志丹－吳起，長約225公里；
宜富線：晉陝界－宜川－黃龍－洛川－富縣－陝甘界，長約190公里；
合鳳線：合陽－澄城－白水－銅川－旬邑－彬縣－麟遊－鳳翔，長約330公里；
大鳳線：大荔-蒲城-銅川-淳化-永壽-岐山-鳳翔，長約262公里；
潼寶線：潼關－華陰－渭南－臨潼－西安－咸陽－興平－武功－楊凌－陳倉－寶雞－牛背，長約331公里；
白略線：鄂陝界－白河－旬陽－安康－漢陰－石泉－西鄉－漢中－勉縣－略陽－陝甘界，長約462公里。
18條聯絡線，即榆府線，神公尺線，榆佳線，清安線，黃渭線，機場專用線，西咸北環線，幹岐線，法門寺連線線，太鳳線，商柞線，丹寧線，桐旬線，古鎮線，安平線，安鎮線，石泉連線線，茶店連線線，長約1668公里。
（二）新增路線功能
1、陝北地區
陝北地區新增了神府線、神公尺線、定漢線定邊至陝甘界段、清安線和延吳線延安～吳起等5條路線，主要功能為：
1）連線了神府經濟開發區、府谷煤電載能園區、子長能源化工園區及吳起、志丹兩個石油富集縣，有利於促進國家能源化工基地的建設和能源化工產業集群的形成，為陝北跨越發展提供良好的交通保障。
2）增加了陝北東出山西、北上內蒙、南下甘肅的3個出省通道，有利於緩解陝北能源東出南下的運輸壓力，加強陝蒙晉、陝甘寧間的經濟合作與交流。
3）通達了原規劃未覆蓋的志丹、吳起、子長3個以資源性經濟為主的縣區，將明顯改善資源外運條件，有利於突破交通運輸對石油產業發展的瓶頸制約，促進縣域經濟的快速發展。
2、關中地區
關中地區新增了西安大環線、合鳳線、大鳳線、幹岐線、太鳳線、黃渭線、西旬線和法門寺連線線等8條路線，主要功能為：
1）便捷地連線了關中城市群的副中心城市區（寶雞、咸陽、銅川和渭南），溝通了西安大都市圈內的藍田、戶縣、週至、長安、閻良及興平、三原、涇陽、禮泉、乾縣等縣（區），對組建大西安、整合大關中、帶動大西北，加快「關中—天水經濟區」的形成，擴大關中城市群的輻射帶動範圍具有重要作用。
2）實現了西線著名旅遊景區的高速通達，串起了以漢唐文化、佛教文化、生態文化和關中民俗文化為主體的旅遊景區群，有利於帶動沿線旅遊資源的開發利用，加速旅遊大省目標的實現。
3）聯接了國家高速公路連霍線、京崑線、包茂線、福銀線和滬陝線，重點加密了東西向的橫向通道和以西安為中心的環形通道，形成了多條迂迴線路，提高了路網選擇的靈活性和便捷性，增強了公路運輸的保障能力。
3、陝南地區
陝南地區新增了商柞線、丹寧線、桐旬線、古鎮線、安平線、安鎮線、石泉連線線和茶店連線線等8條路線，主要功能為：
1）實現了商洛、安康和漢中三市間的高速直達，密切了陝南與關中地區的聯絡，為陝南經濟依託綠色產業和生態旅遊業實現突破發展提供了交通支撐。
2）為以西安為中心的滬陝、福銀、包茂和京崑四條穿越秦嶺的國家高速公路提供了迂迴線路，有利於提高高速公路的應急保障能力，確保公路運輸大通道的暢通。
3）增加了兩個省際出口通道，進一步密切陝西與重慶、湖北間的聯絡，有利於強化省際間的經濟互補與協作，構築區域協調發展的新格局。
（三）布局效果
按照調整完善後的新規劃，當全部路網建成後，將達到以下效果：
1、省會西安與各地市以高速公路相連線，相鄰地市以高速公路相連通；關中與陝北形成2條高速通道，與陝南形成6條高速通道。
2、高速公路覆蓋全省所有縣（市、區）。密度由原規劃的2.4公里/百平方公里提高到3.9公里/百平方公里。
3、全省將形成28個高速公路出省通道，其中通往河南2個、山西8個、湖北3個、四川3個、重慶1個、甘肅8個、寧夏1個、內蒙2個，較原規劃新增了7個出省通道（即內蒙1個、山西1個、湖北1個、重慶1個、甘肅3個），完善了與周邊省區的連線成網，進一步加強了陝西高速公路樞紐省份的地位。
4、相鄰高速公路之間形成多條迂迴線路，提高了網路的可靠性和機動性，增強了應對自然災害等突發事件的能力，有利於建立快速、便捷、安全、高效的公路運輸體系。
階段建設目標
1、2008～2023年，重點建設國家高速及具有通道功能的省級高速公路。到2023年，通車里程突破3000公里，西安至各地市全部以高速公路貫通，高速公路覆蓋全省74％的縣（市、區）。
2、「十二五」期，重點建設省級高速和瓶頸路段的擴容改造。到2023年，通車里程突破4000公里；高速公路覆蓋全省81％的縣（市、區）。到2023年，通車里程突破5000公里，出省通道口增加到20個，高速公路覆蓋全省89％的縣（市、區）。
3、「十三五」後，重點建設聯絡線，加密主骨架。到規劃期末（暫定為2023年），高速公路總里程達到8000公里，規劃的「2637」高速公路網形成。
江西省高速公路規劃圖
江西省高速公路網布局規劃目標是 形成以南昌為中心，連通各市縣 全面打通與相鄰省份高速主通道的高速公路網，基本實現省內4小時 省際8小時經濟圈，縣 市 基本半小時進入高速公路網路，實現縱貫南北 承東啟西 覆蓋全省 通達四鄰的高速公路網。到2007年，江西省高速公路通車里程超過2000公里，到2010年...
高速公路施工合同
篇一 高速公路工程施工合同 廣惠高速公路專案 道路工程施工合同 專案名稱 專案建設地點 發包方 甲方 承包方 乙方 合同編號 簽訂日期 廣州增從高速公路工程廣州市至惠州一帶廣東市政公路 廣東眾誠建築 年4月1日gzsz 02333 2013 甲方 乙方 施工責任方 甲方承建之 場地準備 現委託乙方採...
高速公路小常識
高速公路小常識.txt蜜蜂整日忙碌，受到讚揚 蚊子不停奔波，人見人打。多麼忙不重要，為什麼忙才重要。高速公路交通管理法規 1 對在高速公路上行駛的車輛 人員有何要求?高速公路，是指經國家公路主管部門驗收認定，符合高速公路工程技術標準，並設定完善的交通安全設施 管理設施和服務設施，專供機動車高速行駛的...