氣車發動機氣缸沒壓力是什麼原因

簡單點說，就是氣缸密閉性不好了，漏氣，造成的無壓力。要對氣門（不是節氣門）氣缸，活塞等整個參與做直線往復的功的系統進行全面的檢查，修理。

有幾種可能，活塞環氣缸磨損嚴重，活塞環沒有按要求的角度裝配，汽缸墊損壞，氣門與氣門座磨損嚴重導致密封不嚴漏氣等，具體情況得到修理廠查一下。

氣缸壓力不足原因分析

氣缸壓力是指活塞到達壓縮終了上止點時，氣缸縮壓力的大小。氣缸壓力不足，就意味著氣缸密封性降低，將會使發動機功率下降，起動困難，.!若個別氣缸壓力不足會使發動機運轉不穩定。

1.故障原因

1)活塞環的側i隙、開口端隙過大，或氣環開口的迷宮路線變短，或活塞環的密封；面磨損後，其密封性變差。

2)活塞與氣缸磨損過大使配缸間隙增大"活塞在氣缸內運動搖擺，影響活塞環與氣缸的良好貼合密封。

3)因活塞環結膠、積炭而卡在活塞環槽內使環的自身彈性不能發揮，失去了氣環與氣缸壁的第一密封面。

的氣缸拉傷。當氣缸拉傷之後，使活塞環與氣缸的密封被破杯，造成氣缸壓力低。

5)裝用了不匹配的活塞。如有的發動機它所選用的活塞頂部凹坑深度不一，用錯後將影響氣缸壓力。

6)，氣缸墊沖壞，氣門-座圈鬆動，氣門彈簧折斷或彈均不足，氣門與氣門導管因積炭或間隙過小，使氣門上下運動受阻等幾導致氣門密封不嚴；-

。7)正時齒輪安裝錯誤，齒輪鍵槽不正確，正時齒輪損壞或磨損過甚，凸輪軸正時齒輪上的輪載與輪鬆動等，導致配氣相位不正確。

8)使用了不匹配的氣缸蓋，如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同，若裝錯會影響氣缸壓力。

的進排氣門間隙調整不當，或：與氣門座密封不嚴，或測試氣缸壓力時操作不當。

10)裝有減壓裝置的發動機，其減壓裝置的間隙調整不當，使氣門關不嚴。

2.故障檢修

當前用氣缸壓力表檢測氣缸壓力的方法較多，可用測起動機也電流和起動機電壓檢測氣缸壓力；另外二也可用膠管現壓縮空氣逐缸測量的方法

用氣缸壓力表檢測氣缸壓力：時，應使友動機處在正帶熱態下，冷卻液在85-95''c，潤滑油溫度在70-90''c時進行。同時，化油器節氣門和阻風門處於全開位置二火花塞全卸掉，用起動機帶動曲軸運轉，讀出氣缸壓力表數字且根據測量的結果採取相應維修措施。

發動機大修後試車時有個別氣缸壓力不正常，這是什麼原因?

發動機大修後個別氣缸壓力不正常說明氣缸的密封性不良，原因存在於三個部分:氣缸部分有活塞、活塞環，氣門部分有氣門座圈、氣門腳留量;氣缸蓋部分有氣缸床、缸蓋平面與氣缸體上平面及螺栓扭力等。

如果燃燒室容積沒有改變，也就是各缸容積差別不大，可用氣缸壓力表測量一下各缸的壓力差。假設標準壓力是7公斤，現在有乙隻或兩隻氣缸壓力低於標準壓力i公斤，這就必須詳細檢查。查氣缸有無竄氣響聲、發動機外部有無漏氣，氣門腳間隙是否過小或無間隙、氣缸蓋螺栓緊固力等。

如果以上這些部分不存在問題，那麼原因就在氣閥部分。