1.護筒設定
鋼護筒埋置深度以能隔開流塑狀地層為主要原則。在陸地埋置護筒時應在底部夯填50cm厚的粘土，護筒就位後用黏土分層碾實。陸地上護筒埋設深度不小於2m，護筒頂高出地面不小於0.
5m。島上護筒埋深保證在河床下1m以上，護筒加高不小於4m。
2.旋挖成孔
旋挖鑽機就位時與平面最大傾角不超過4°，鑽機平台處必需碾壓密實。進行樁位放樣，將鑽機行駛到要施工的孔位，調整桅杆角度，操作捲揚機，將鑽頭中心與鑽孔中心對準，並放入孔內，調整鑽機垂直度引數，使鑽桿垂直，同時稍微提公升鑽具，確保鑽頭環刀孔內自由浮動。
鑽孔泥漿採用膨潤土、火鹼以及纖維素混合而製，在泥漿池中用攪漿機將泥漿攪拌好後，幫浦入孔內，旋挖鑽均勻緩慢鑽進，這樣既鑽進又起到泥漿護壁的作用。鑽進時掌握好進尺速度，隨時注意觀察孔內情況，及時補加泥漿保持液面高度。泥漿製備應注意兩個方面：
一是泥漿的指標問題，其比重控制在1.05～1.2之間，粘度控制在17～20s，砂率控制在4%以內。
二是補漿的速度，泥漿補充採用幫浦送方式，其速度以保證液面始終在護筒面以上為標準。
鑽孔前先用水準儀確定護筒標高，並以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，以鑽具長度確定孔深，孔深偏差不短於設計深度，超鑽深度不大於50cm；孔徑用孔徑儀（檢孔器）測量，若出現縮徑現象應進行掃孔，符合要求後方可進行下道工序。
鑽進過程中，操作人員隨時觀察鑽桿是否垂直，接頭是否鬆動，並通過深度計數器控制鑽孔深度。當旋挖斗鑽頭順時針旋轉鑽進時，底板的切削板和筒體翻板的後邊對齊。鑽屑進入筒體，裝滿一斗後，鑽頭逆時針旋轉，底板由定位塊定位並封死底部的開口，之後，提公升鑽頭到地面卸土。
開始鑽進時採用低速鑽進，主捲揚機鋼絲繩承擔不低於鑽桿、鑽具重量之和的20%，以保證孔位不產生偏差。鑽進護筒以下3m可以採用高速鑽進，鑽進速度與壓力有關，採用鑽頭與鑽桿自重摩擦加壓，150mpa壓力下，進尺速度為20cm/min；200mpa壓力下，進尺速度為30cm/min；260mpa壓力下，進尺速度為50cm/min。
用撈砂鑽頭將沉澱物清出孔位。要求沉碴厚度不大於20cm。在灌注水下砼前，用高壓風（高壓水）吹底翻渣，進一步減少樁底沉渣厚度。
當鑽孔達到設計終孔標高後，請監理工程師檢查，確定終孔。採用換漿法施工，即向孔內注入經過泥漿處理器處理過的泥漿，換出孔底沉碴及濃度較大的泥漿。孔內排出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大於1.
1，含砂率小於2%，粘度17～20s。
清孔完畢後，即組織監理、主管工程師、質檢工程師及值班技術人員共同對成孔進行檢查，孔徑及孔形檢查用檢孔器檢查，孔深和孔底沉渣用標準測錘檢測。
3.鋼筋籠的製作與安裝
鋼筋籠採用在加工廠加工組裝，運抵墩位處整體一次性吊放。
鋼筋籠製作：鋼筋籠成型採用卡板成型或箍筋成型。焊接時，主筋與加強箍筋全部焊接，主筋內緣保持光滑，鋼筋接頭不侵入主筋內淨空。鋼筋籠下端墊齊，用加強箍筋封住。
鋼筋籠保護層：在鋼筋籠上、下端及中部每隔2m於同一橫截面上對稱設定四個鋼筋「耳環」及圓柱體混凝土墊塊，確保鋼筋籠與孔壁保持設計保護層距離，採用自製平車運到工地。
鋼筋籠下放：吊入鋼筋籠時，對準孔位輕放、慢放，並在籠中加設十字鋼筋撐，綁紮6m長方木，防止鋼筋籠變形。吊點設在距鋼筋籠頂1/3處。
下放過程中，注意觀察孔內水位情況，如有異樣，立即停止，檢查是否塌孔。
鋼筋籠定位：鋼筋籠入孔就位後，採用￠48mm鋼管與4φ20鋼筋與護筒焊接方法牢固定位，防止發生掉籠或浮籠現象。吊筋長度應通過計算。
4.混凝土灌注
鋼筋籠安裝完畢，檢查孔底沉澱情況，控制全部鑽孔樁在樁身砼澆築前孔底沉碴厚度不超過100mm。若孔底沉渣厚度不滿足這一要求，利用水封導管採用氣舉法進行二次清孔。
灌注樁身砼採用垂直導管提公升法灌注樁身水下砼。
導管試拼：使用前試拼、試壓，並用油漆在導管兩側做好刻度標記。試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。
導管下放：導管拼好並試壓後，利用汽車吊機吊放，導管位置居於孔中，軸線順直，穩步沉放，導管底口距孔底0.3～0.4m。
標高測量：導管入孔後值班技術人員做好測量標記並測量孔深。
砼灌注：灌注首批砼前，先配置0.1～0.3m3水泥砂漿放入上部導管和漏斗中，然後再放入砼，確認首批砼量備足後，即剪斷鐵絲借助砼重量排除導管內的水，灌注首批砼。
導管埋深：導管初埋深不小於2.0m，其後按2.0～6.0m掌握，由專人用測砣測量埋入深度，並作好記錄。
排漿：孔內溢漿通過泥漿處理器處理後**利用。
5. 成樁及樁檢
成樁：砼灌注面高出樁頂設計高程0.5～1.0m，封樁完成。
橋梁鑽孔灌注樁施工存在問題的防治措施：
1.護筒周邊冒水
防治措施在埋設護筒之前，樁位與四周應選用最佳含水量的粘土分層夯實，保證護筒高出地面30cm或水面1.0～2.0m；在護筒的適當高度開孔，使護筒內保持1.
0～1.5m的水頭高度；鑽頭起落時，應防止碰撞護筒；發現護筒周邊冒水時，應立即停止鑽孔，用粘土在四周填實加固；若護筒嚴重下沉或移位時，則應重新安裝護筒。
2.孔壁坍陷
防治措施在鬆散易坍的土層中，適當加深護筒，用粘土密實填封護筒四周；使用優質泥漿，保證泥漿的比重、粘度和膠體率，保持護筒內泥漿水位高於地下水位；搬運和吊裝鋼筋籠時，應防止變形，安放要對準孔位，避免碰撞孔壁，鋼筋籠接長時要加快進度，盡可能縮短沉放時間；成孔後，待灌時間一般不應大於3h，並控制混凝土的灌注速度，在保證施工質量的情況下，盡量縮短灌注時間。
3.縮孔
防治措施應採用優質泥漿，降低失水量；成孔時，應加大幫浦量，加快成孔速度，在成孔一段時間內，孔壁形成泥皮，則孔壁不會滲水，亦不會引起膨脹；或在導正器外側焊接一定數量的合金刀片，在鑽進或起鑽時起到掃孔作用；如出現縮孔，採用上下反覆掃孔的辦法，以擴大孔徑。
4.鑽孔偏斜
防治措施先將場地夯實平整，軌道枕木要均勻著地；安裝鑽機時要求轉盤中心與鑽架上起吊滑輪在同一軸線，鑽桿位置偏差不大於20mm；在不均勻地層中鑽孔時，採用自重大、鑽桿剛度大的鑽機；進入不均勻地層、斜狀岩層或碰到孤石時，鑽速要打慢檔；另外，安裝導正裝置也是防止孔斜的簡單有效方法。鑽孔偏斜時，可提起鑽頭，上下反覆掃鑽幾次，以便削去硬土；如糾正無效，應於孔中區域性回填粘土或片石至偏孔處0.5m以上，重新鑽進。
5.導管堵塞
防治措施使用的隔水栓直徑應與導管內徑相匹配，同時具有良好的隔水效能，保證順利排出；在混凝土灌注時，應加強對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制；水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應通過實驗室確定，坍落度宜為180～220mm，粗骨料的最大粒徑不得大於導管內徑的1/6～1/8和鋼筋籠主筋最小淨距的1/4，且不應大於40mm；為改善混凝土的和易性和減緩混凝土的凝結時間，水下混凝土宜摻外加劑；應確保導管連線部位的密封性，導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁使用氣壓試壓；進行水密試驗的水壓不應小於孔內水深壓力的1.3倍；在混凝土澆築過程中，導管頂口應設定排氣孔，避免在導管內形成高壓氣塞；在施工過程中，應時刻監控機械裝置，確保機械運轉正常，避免機械事故的發生。
6.鋼筋籠上浮
防治措施鋼筋籠初始位置應定位準確，並與孔口固定牢固；加快混凝土灌注速度，縮短灌注時間，或摻外加劑，防止混凝土頂層進入鋼筋籠時流動性變小；混凝土接近鋼筋籠底口時，控制導管埋深在1.5～2.0m；灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深，當混凝土拌和物上公升到骨架底口4m以上時，提公升導管，使其底口高於骨架底部2m以上；導管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2～6m；在灌注過程中，應經常測探井孔內混凝土面的位置，及時調整導管埋深；當發生鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土，查明原因，處理後再灌注混凝土。
7.斷樁
防治措施成孔後，必須認真清孔，一般是採用優質泥漿清孔，沖孔時間應根據孔內沉渣情況而定；清孔後要及時灌注混凝土，避免孔底沉渣超過規範規定；灌注混凝土前認真進行孔徑測量，準確計算首次混凝土灌注量；混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高和導管的埋深，提公升導管要準確可靠，並嚴格遵守操作規程；嚴格控制混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求；在地下水豐富的地段，首先要用套管或水泥進行處理，止水成功後方可灌注混凝土；灌注混凝土應從導管內灌入，要求灌注過程連續、快速，準備灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土過程中應避免停電、停水；確保導管的密封性，導管的拆卸長度應根據導管內外混凝土的上公升高度而定，切勿將導管拔出混凝土面以上。
橋梁鑽孔灌注樁施工方案
天津鐵路樞紐西南環線擴能改造nhsg 4 特大橋鑽孔樁基礎工程鑽孔 灌注樁施 工組織設 計天津納德建築工程 本工程是天津鐵路樞紐西南環線擴能改造nhsg 4特大橋鑽孔樁基礎工程。是一座長3423.26m，鑽孔樁樁徑1m的564根，約26000m，樁徑1.25m的20根，約1100m 單根長40 60...
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根據設計圖紙，科泰高涇河便橋工程，成孔灌注樁工程共有18根,樁徑 0.8公尺，樁長28公尺，計10根，樁徑 1.0公尺，樁長27公尺，計8根，水下砼標號 25，計畫進場一台 2000型旋挖鑽，每2根樁計畫在1天內完成，整橋鑽孔樁施工計畫用時15天，鑽孔樁砼採用商品砼。二 施工組織 1 施工供電 本工...
橋梁鑽孔灌注樁施工中問題及處理方法
摘要 隨著公路橋梁工程建設的快速發展以及施工技術的不斷進步，具有適用能力強 成本適中 施工便捷等特點的鑽孔灌注樁目前已成為公路橋梁基礎形成的主要形式。本文分析了橋梁鑽孔灌注樁施工中的問題及處理方法，以期為同類工程提供借鑑。關鍵詞 橋梁鑽孔灌注樁 孔壁坍陷 成孔過程 成樁 0.前言 在各類土木工程中廣...