國產碳纖維該如何應對未來的挑戰

2022-05-02 01:12:04 字數 1703 閱讀 3536

即將在美國加州舉辦的碳纖維行業國際會議已經確定以「2023年,邁向未來的全球碳纖維材料市場」作為會議的主題。碳纖維是指含碳量大於90%的纖維材料,被廣泛應用於各個領域,尤其是航空航天等高階領域。目前,碳纖維已是國際公認的第二代複合材料中的關鍵材料,也是目前國際新材料領域發展前景最被看好的材料之一。

據美國行業**《複合材料世界》報道,2023年,全球碳纖維市場僅為9億美元,而今年可望達到或超過100億美元,預計到2023年有望達到400億美元,碳纖維複合材料的應用也將進入全新的時代。

我國是碳纖維需求大國,2023年我國碳纖維市場規模達到6811.22噸,然而,受**不足的影響,近年來國內碳纖維市場發展相對較為緩慢,預計未來幾年,隨著**量的提公升以及巨集觀經濟的整體向好,我國碳纖維行業的需求量也將保持著較快速度的增長。

不過,國產碳纖維落後的技術卻成為制約著我國碳纖維行業健康穩健發展的「攔路虎」。

當前,全球碳纖維核心技術被牢牢掌控在少數發達國家手中。一方面,以美日為首的發達國家始終保持著對中國碳纖維行業嚴格的技術封鎖;另一方面,近年來國外碳纖維行業領先企業開始進入中國市場,中國本土碳纖維企業的壓力大增。雖然我國**加大了對我國碳纖維行業本土企業的引導和扶持力度,但在較大的技術差距下,國產碳纖維企業的突圍之路仍然坎坷。

技術的落後直接導致我國碳纖維產品質量與進口產品之間的明顯差距,也極大地限制了國產碳纖維產品在高階領域的應用。

前瞻產業研究院的分析資料顯示,目前我國碳纖維產品在應用上集中於低端領域,在碳纖維質量要求較高的航空航天領域的應用比例僅為3%,遠遠沒達到國際上碳纖維行業在航空航天領域應用佔比的平均水平;而在質量要求相對較低的運動休閒用品領域,碳纖維的應用比例卻高達80%左右,四倍於國際上碳纖維在運動休閒用品領域應用的平均水平。

碳纖維作為一種重要的高科技新材料,其應用領域對碳纖維的質量有著較高要求,尤其是在航空航天領域和軍工領域的應用,更需要高質量的碳纖維作為關鍵部件材料。若國產碳纖維只能應用於低端產品,不但需求空間有限,還會將對我國航空航天事業以及軍工事業的發展造成極大的阻礙。

前瞻產業研究院碳纖維行業研究小組分析認為,我國的碳纖維企業的要突破國際技術封鎖,加大國產碳纖維的品質需要從以下四方面入手:

其一,要堅持走自主研發之路。由於碳纖維是戰略性基礎物資,是國防建設、先進**生產必不可少的關鍵材料,所以國外發達國達牢牢掌握著其核心技術,中國不可能從這些國家手中進口到高質量原絲和碳纖維,更不可能從其手中獲得全套核心技術。所以我國要發展碳纖維,只能立足於國內,堅持自主研發,走國產化道路。

其二,要堅持走「產、學、研」共同開發路線。從我國碳纖維幾十年的技術發展狀況可以看出,我國碳纖維在技術研發上的「產、學、研」共同攻關這條路尚未走通,使得生產商得不到主要的技術,生產與科研脫節,科研機構也得不到更強大的資金支援。因此,我國的碳纖維技術要想有更好的發展,必須走「產、學、研」共同開發之路,從而更好地分配社會資源,實現「產、學、研」聯合攻關,提高我國碳纖維行業的研發能力。

其三,要充分利用傳統化纖企業的技術和經驗。傳統化纖企業在新型化纖產品研發上具有強大的實力,中國作為世界化纖大國,傳統化纖企業在化纖研發上擁有的研發實力更加不容忽視。事實上國際的碳纖維企業大多都是原有的大型化纖企業轉型而來,而我國碳纖維行業的大部分企業都不是傳統的化纖企業,所以充分利用傳統化纖企業的經驗和技術,利用其在碳化纖領域進行突破十分重要。

其四,應以大絲束碳纖維研發為主。我國在碳纖維和原絲開發方面還處於非常低的水平,在研發實力較為有限的情況下,選擇研究重點非常重要。大絲束碳纖維相比小絲束碳纖維而言,具有技術難度較低、生產難度較低、生產成本較小、應用面較廣的優勢,更適合我國碳纖維企業優先進行研發。

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