【摘要】隨著高速公路隧道工程的大量增多，特長隧道、大斷面隧道、連拱隧道、深埋隧道、軟弱圍岩隧道等典型隧道不斷出現，促使隧道施工技術不斷提高和完善。本文將做一些這方面的嘗試性研究。
【關鍵詞】隧道結構設計建議
在地下工程洞室施工中，對圍岩的認識是非常重要的工作之一。只有對圍岩性質進行清楚和正確的判定，才能在施工中採取行之有效的手段，順利地實現施工的目標。軟弱圍岩是指飽和抗壓極限強度在30mpa 以下，完整性係數在0.
4 以下的圍岩，其工程性質主要表現在圍岩自穩性差、節理發育、岩石風化嚴重。岩性大部分為泥岩、泥質粉砂岩和鬆散的碎石土，遇水極易軟化。施工前應對軟弱圍岩現場做認真調查，認真閱讀設計檔案，施工方案的編制應嚴格遵循「重地質、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測、速反饋」的原則，並嚴格執行隧道施工的有關規範和標準。
本文結合安徽省某高速公路的隧道工程，詳細分析了軟弱圍岩隧道的施工方法，並研究了軟弱圍岩隧道病害及防治措施。
1.軟弱圍岩條件下的隧道施工方法
1.1 環形導坑法
該法一般用於埋深較淺的洞口淺埋段，是在超前長大管棚的保護下沿隧道拱部開挖外輪廓線環狀開挖乙個2m-2.5m高的導坑，然後及時施作初期支護，開挖時盡量採用風鎬或微振鬆動爆破，每個迴圈進尺控制在0.75m 以內，具體施工步驟。
1.2 七步開挖作業法
該法是目前國內眾多軟弱圍岩隧道中總結出的較為成功的一種工法，它靈活的開挖方式與支護手段和相應的技術措施很適應軟弱圍岩複雜的地質變化，能真正做到「岩變我變」。其具體施工步驟是:a.
拱部上半斷面開挖並施作初期支護；b.拱部下半斷面左側開挖並施作初期支護；c.拱部下半斷面右側開挖並施作初期支護；d.
邊牆左側開挖並施作初期支護；e.邊牆右側開挖並施作初期支護；f.仰拱開挖並施作混凝土仰拱形成封閉環；g.
全斷面整體式二次襯砌。
2.例項分析
2.1 隧道工程概況
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