電動自行車主要是在非機動車車道裡行駛，確實需要制定不同於機動車的安全生產標準。但是，gb17761-1999這個生產標準本身就是極不合理的。它提出的那些限制條件，表面上是為了保障行駛安全，實質上是強行使得電動自行車失去實際使用價值，從而達到變相禁止電動自行車的目的。
要禁止一件商品，大致上有三種辦法：
1）直接禁止生產；
2）制定的生產標準非常高，無法達到，使生產實際上成為不可能；
3）生產標準可以達到，但達到標準的商品實際上基本沒有使用價值。
這個電動自行車生產標準，就屬於第三種。
這個標準對電動自行車設計指標的主要限制是：
「5.1.1 最高車速電動自行車最高車速應不大於20k m/h.
5.1.2 整車質量（重量） 電動自行車的整車質量（重量）應不大於40k g.
5.1.7 電動機功率電動自行車的電動機額定連續輸出功率應不大於240w.」
車速20公里/小時，大約相當於5.5公尺/秒的速度，這個車速實際上只比通常的自行車騎行速度稍微快一點點。當然，電動自行車既然與普通自行車使用相同的車道，速度差不多也是可以接受的。
問題在於：該標準提出的對電動機功率的限制，使得實際上這個上限車速並不一定達到。
根據中學物理知識，在車輛勻速行駛的時候，牽引力等於功率除以速度。這樣，按照這個標準，當電動自行車以最高車速5.5公尺/秒行駛時，如果電動機以上限額定功率240瓦輸出，則此時電動自行車獲得電動機的牽引力是240/5.
5=43.6牛頓=4.45公斤，也就是9斤左右！
而這個標準給出的車速試驗條件是：「6．1 整車主要技術效能試驗
6.1.1 最高車速試驗（電助動的不進行本試驗）
6.1.1.1 試驗條件 a）騎行者質量（重量）：75k g，不足75k g者應加配重至75k g。」
因此，騎行者的張巨集良至少應該為75公斤。如果電動自行車的整車質量是上限規定的40公斤，那麼，人與車的總質量至少是75+40=125公斤，即250斤。根據前面計算的結果，如果以最高速度行駛，電動機以最高的額定功率輸出，則牽引力是4.
45公斤，即9斤左右。這樣，在人車總質量和最高車速都等於上限的情況下，為了滿足電動機額定功率的上限要求，牽引力最多只能是人車總重量的1/28。不到9斤的牽引力，可能帶動動人車總重為250斤的電動自行車麼？
考慮到傳動系統的能量損耗，實際的牽引力比這個數值還要小。
實際上，對於瀝青等普通路面，低速勻速行駛的車輛的總重量與發動機的牽引力的比值最多是10左右，不可能達到28。也就是說，人車總重量為250斤，則電動機的牽引力至少應該有25斤。這樣，要想車速能夠達到上限速度，電動機的額定功率至少應該是那個標準給出的數值的三倍左右（25/9=2.
8），也就是240x2.8=672瓦。
上面算出來的這個672瓦，其實是牽引力的功率，考慮到傳動系統的能量損耗，電動機的額定功率應該比牽引力的功率要高一些。機械傳動系統的功率傳輸效率大約為90%左右，為了使得實際牽引力的功率達到672瓦，電動機的功率應該為672/90%=747瓦，所以700——800瓦才是合適的電動機額定功率上限數值。目前市面上的電動車實際功率本來就是在700瓦到800瓦之間的，是完全符合對車速和載重的限制的。
如果按照那個標準，最高功率只能為240瓦，則當車重為45公斤時，上限速度將只有5.5/2.8=2公尺/秒，還不如步行的速度快呢。
而且，與四輪的汽車不同，電動自行車是雙輪的，為了維持行駛的穩定，要求行駛速度不能太慢。如果最高速度只能2公尺/秒，那是很難保持行駛穩定的。
當然，有人可能要問：如果額定功率是700瓦，對於車重40公斤的情況，最高速度確實只有5公尺/秒，但是如果車重減少，能達到的最高速度豈不就超標了麼？
由於車重被限制在40公斤以下，所以人車總重量實際上以人的重量為主，車重的降低，對於最高車速的影響並不大。如果假設人重為75公斤，車重從40公斤降為20公斤，人車總重量只是從125公斤降到105公斤，最高車速提高了20%左右，也就是從時速20公里提高到了時速24公里，仍然是滿足剎車距離要求的。20公斤的車重如果要進一步下降，基本上已經不大可能了。
綜上所述，電動自行車標準（gb17761—1999）為了限制電動車的速度，對電動機的功率提出了與車重上限和車速上限無法匹配的上限條件，使得滿足車重上限和電動機功率上限條件的電動自行車其上限速度只能有2公尺/秒。提出這樣完全不合理、缺乏使用價值的生產標準，實際上是在變相禁止電動自行車。
電動車標準目錄
行業標準行業標準國家標準 gb t3564 1993gb3565 2005gb t3566 1993gb17284 1998gb17761 1999qb t1217 1991qb t1218 1991qb t1219 1991qb1220 1991qb1221 1991qb t1250 1991qb...
2019國家電纜橋架標準
以鋼製電纜橋架工程設計規範 cecs31 91為基礎，由中國工程建設標準化協會電氣工程委員會修訂。電纜橋架寬度 允許最小板厚 電纜橋架寬度 100 1 100 電纜橋架寬度 150 1.2 150 電纜橋架寬度 400 1.5 400 電纜橋架寬度 800 2 800 電纜橋架寬度 2.5 具體內容...
2019國家電纜橋架標準
以鋼製電纜橋架工程設計規範 cecs31 91為基礎，由中國工程建設標準化協會電氣工程委員會修訂。電纜橋架寬度 允許最小板厚 電纜橋架寬度 100 1 100 電纜橋架寬度 150 1.2 150 電纜橋架寬度 400 1.5 400 電纜橋架寬度 800 2 800 電纜橋架寬度 2.5 具體內容...