如何尋找臨空經濟主產業鏈

乙個好的臨空經濟區的初始規劃，既要基於機場外溢經濟分析，也要結合城市經濟特徵。而尋找和構建主產業鏈則是臨空經濟區規劃的核心內容和關鍵議題。

談到臨空經濟區規劃，業內普遍更關注土地問題，這確實是臨空產業開發的乙個難點。事實上，土地等相關資源的投入其實反映了**對於臨空產業開發的態度，這背後隱含了乙個邏輯：有效的產業選擇才會吸引**投入大規模的土地資金。

而大部分臨空產業規劃當局或牽頭部門卻往往忽略了這一核心本質。

實踐表明，好的臨空產業規劃在招商期間都能有效吸引企業入駐，同時也能創造很好的社會效益，吸引**資源投入。即好的臨空產業需要接受經濟效益和社會效益的雙重檢驗。

基於此，筆者認為，第一步要形成可能的產業清單。我們需要分析機場的流量特徵：機場的**、物流、貨流的構成情況是怎樣的？

當地城市有何種產業特點？**、物流、貨流往來當地城市有什麼樣的延伸需求？……這些基礎分析是尋找臨空主產業鏈的核心和基礎，將幫助我們形成乙個可供選擇的臨空產業清單。

以廈門國際航空港大酒店為例，未改造之前，其只是一家普通機場酒店，經營業績平平。由於緊鄰泉州這一著名的中國服裝鞋帽生產之都，廈門每年都有大量的訂貨會舉行。在訂貨會期間，搭乘飛機來廈的經銷商都要奔波於機場和市區會展酒店，十分不便。

廈門機場捕捉到這一機會，配合訂貨會的要求將機場酒店進行了改造，再加上大力宣傳，這家酒店已經成功轉變為一家適合會展的機場酒店，經常一房難求。

第二步要篩選最終可行的業務。我們可以根據經濟和社會效益的雙重評估來對業務進行最終篩選判斷。這一過程其實也為招商環節的**營銷和企業營銷提供了有力支撐，是臨空產業開發得以成功的重要保障。

圖1顯示的「社會效益-經濟效益」評估矩陣幫助我們形成四種業務選擇策略，從而明確臨空經濟區的主產業鏈。

第一是「明星」業務。此類業務不僅能夠給經營的企業帶來較大的經濟效益，而且能夠為當地的就業、稅收等作出巨大貢獻，屬於明星業務。此類業務是臨空經濟區的產業主力，對**和企業均具有較高吸引力。

第二是「**」業務。此類業務雖然經濟效益較低，但能夠為當地社會和經濟的發展作出巨大貢獻，比如能創造大量就業崗位、低碳環保型的業務。這類業務可能對企業吸引力不大，在引入初期需要**投入大量的資金政策給予支援，要考慮當地**的需求，酌情納入產業鏈條。

第三是「陷阱」業務。此類業務雖然能夠給企業帶來巨大經濟效益，但有可能對當地的自然環境造成破壞或存在重大隱患等，如高汙染卻也能提供高產值的化工類業務。此類業務須結合當地政策，慎重考慮。

第四是「瘦狗」業務。「瘦狗」業務為衰退類產品，指處在低增長率、低市場占有率象限內的產品群。此類業務社會效益貢獻值與經濟效益均很低，應當排除。

**將在臨空經濟區的開發過程中扮演非常重要的角色，在臨空產業規劃的過程中，機場和企業都需要與**部門保持緊密的聯絡，甚至以聯合的形式開展規劃，以期在執行階段獲得強有力的產業開發支援，贏得臨空經濟區開發的最終成功。