二、 專案主要內容：
運輸、配送服務
三、專案要求：
1、運輸方式——陸路、門到門；
2、車型——全封閉箱式貨車；
3、產品——索尼電視（高附加值產品）；
4、提貨地點——江蘇無錫市；
5、配送區域——江蘇、安徽兩省；
6、配送地點數——148個；
7、配送點性質——賣場、經銷商；
8、送達時效——24小時。
四、預計注意問題：
（一）1、風險特徵：配送的為高附加值產品，風險大，據產品特徵所以應嚴格投保以及減少搬運、裝卸次數；
2、配送的時效性強；
3、配送整車、零擔不確定（最低起運量未定）；
4、蘇烷地區為江南多雨地區，必須用全封閉箱式貨車配送；
5、物流總量、個點配送量、週期無規律性；
6、拼車整合性小；
7、客戶分布廣；
8、客戶訂單量（包括旺季訂單量和淡季訂單量）
9、對物流服務需方的物流需求特徵進行充分調查：服務水平、需求量、需求頻率、需求時間、持續時間、配送距離、退換貨方式等；
10、產品的種類數、每種產品銷售的季節性
（二）考慮要素：
1、單件體積、毛重、外包裝規格與效能、可堆碼高度、配載條件；
2、與儲運保管有關的特徵：化學性質（防潮效能、防腐效能、防鏽效能及保質期），物理性質（抗震效能、抗壓性能）；
3、與保險、保價有關的特徵：貨物申明價值，確定保費率、保價；
4、資訊需求：貨物在不同物流環節中的狀態資訊、數量資訊、單據傳遞環節、單據格式、確定資訊流程、資料包表、定單處理；
五、相關情況：
（一）、無錫頂通：
1、目前無錫頂通公司配送網路（如表一）；
2、目前配送的產品單一（以食品行業為主），幾乎無配送高附加值產品的經歷；
3、以往配送範圍：以無錫市為中心輻射半徑100公里；
4、現有車輛數量不能滿足「索尼」配送專案的需求；
5、精通熟悉跨區域配送高附加值產品的人員不足；
6、外協配送**商有限；
7、資訊資料不能實現跨區域共享（共同存在的問題）；
8、財務對跨區域配送物流專案的支援（共同存在的問題）；
（二）、無錫物流市場：
1、零擔運輸：
（1）貨運零擔運輸市場發達，服務意識參差不奇，大部分公司為專線運輸，其多為平板車、蓬車、高護欄車運輸，所以成本低；箱式車較少，且此車型往返運輸規律性小；
（2）時效性差，資訊反饋能力不強，配送跟蹤能力不足；
（3）對物品的保管責任參差不奇；
（4）財務支援能力較差，多為回單付款；
（5）優點——成本低，適合大宗貨物運輸；專線往返運輸，回程貨好
(6)普通貨物零擔運輸**如——（表二）
2、專業物流公司：
（1）服務意識強，車型選擇範圍廣，財務支援能力較好，資訊反饋能力強，配送跟蹤能力好，對物品的保管責任心強，綜合能力很好；
（2）**高；
六、上海頂通營運處的運作方案：
（一）、為完成此物流專案，物流系統需要擁有以下基本要素：
1、 人力資源：
（1） 引進即具有理論又具有實際操作經驗的專案管理人員；
（2） 引進精通跨區域配送高附加值產品及大件運輸的人員；
（3） 培訓運輸、裝卸高附加值產品、大件貨物的司機和裝卸人員；
2、 物流裝置物流設施：
（1） 加大開發採集力度，引進各種箱式車隊（2噸，5噸，海關監管等）；
（2） 設計統一的運輸單據、標籤、嘜頭、監管鉛封；
（3） 配備數位相機（對出貨攝像、異常處理），通訊裝置（手提、車栽**）；
（4） 採購車廂內部加固繩索、泡沫、保護膜、紙箱、防滑裝置、小推車；
（5） 要求防潮、清潔的托盤及輔助搬運設施拖車、叉車等；
（6） 設專門的暫存倉庫或保管區；
4、功能要素：人員管理、培訓——**商管理——定單處理——配送跟蹤、異常處理——資訊反饋——費用監控、物流費**——要素整合整合
5、資金要素：針對誇區域運輸，有特殊的財務支援；
6、組織與管理：
（1）保證物流系統各組成要素間具有良好的協調性、充分滿足物流服務需求；
（2）協調促進系統整體的工作績效；
（3）將物流要素整合整合；
（4）加強配送點間網路的協作；
（5）實現良好的服務性、快速響應能力、實現物流服務規模化
（6）充分利用物流資源；合理使用物流企業資源、降低物流服務成本；
（7）加強配送**商的採集力度，加大對**商的教育培訓、管理；
7、物流資訊系統：加快系統異地資料共享建設，盡早實現異地資料同步；
8、加強與保險公司合作（投保貨物運輸險，降低保險費率）
系統上述各種要素相互作用、相互配合才能有效的完成此物流專案，提高物流系統的整體效益，且各部分之間應遵從一定的作用機制才能有效的聯絡各部分使之形成整體最大功效。
（二）配送方案：
1、市內配送主導型
供貨方式：送貨制為主、配送頻次》20 次/月
運輸距離< 50 公里
配送點數：一般為一車多點配送
時間要求：按客戶要求，及時送到，6小時內。
2幹線運輸作業主導型（包括跨區的經濟區內配送）
運輸距離》400 公里。
分析物流**方的物流資源
（3）物流服務解決方案的設計
a、運輸方式的選擇
考慮因素：運輸成本、運輸距離、安全性、批量、時效性
如：大批量、到達庫有專用線：
時間性強、中小批量、到達庫無專用線：選用公路運輸或鐵路零擔。
b、車型的選擇
根據貨物運量的需要和配載合理性，選擇合適噸位的車或貨櫃，盡量做到滿載，不甩貨。
d、保險
公路保險：代客戶或由客戶自己辦理汽貨運保險。
e、線路規劃（綜合規劃）
目標：運輸費用最小
單點間發運：根據不同的可行線路和運輸方式及車型進行成本預算和時間預算方案，結合客戶的要求的側重點，選擇合適的方案。
同種貨物的多點間發運或調撥：各始發點的位置和運輸條件、始發點的可發貨數量、到達點位置和接卸條件、到達點數量、各點間不同的里程價。
f、發車時間、發車密度
客戶時間要求、運量、運距等
市內配送作業主導型
a、車型的選擇
根據貨物運量的需要和配載合理性，選擇合適的噸位，盡量做到滿載。
b、車源的選擇：根據各城市道路交通管理的規定，選擇能在市內通行的車輛
c、線路規劃
目標：時間短、線路合理、滿載
一線多卸：
考慮因素：運貨總量、裝貨點位置、卸貨點位置和個數、最大卸貨點位置、各點的卸貨量
多點多卸：
考慮因素：可能的最大裝貨量、各裝貨點位置、各點的裝貨量、卸貨點位置和個數、最大卸貨點位置、各點的卸貨量
不同客戶貨物的配載：
考慮因素：時間差、各個客戶的裝貨量、各裝貨點位置、卸貨點位置和個數、各點的卸貨量
1） 保險方案
倉儲物流專案方案設計
倉儲物流一體化服務商 專案分析 一 前言 3 一 專案巨集觀背景 3 二 專案框架錯誤！未定義書籤。二 戰略分析 4 一 背景分析 4 二 專案環境分析 5 1.swot分析 5 2.lbd的戰略選擇 5 三 專案定位 5 1.起步期 1 2年 5 2.成長期 2 3年 5 3.成熟期 3 5年 5...
無錫新都麗苑A區專案開發建設綜合策劃方案
新都麗苑a區 開發建設綜合策劃方案 編制單位 編制日期 2014年6月20日 目錄一 工程概況 1 二 策劃方案編制指導思想 2 三 專案工程特點 重點 難點分析 3 四 各階段的總平面布置 5 五 施工場地劃分 圍蔽及臨時設施 開盤場地的規劃 8 六 施工場地土方平衡 10 七 施工給水系統 12...
基於物流儲配方案大賽的專案化教學
物流儲配方案設計與實施大賽始於2020年，至今已成功舉辦7屆，參賽隊伍逐年增加，僅2020年12月1日至4日廣東省省賽參賽隊伍有72支代表隊參賽。賽項基於軟體操作模擬真實的第三方物流企業的wms倉儲管理系統進行一體化物流方案設計與實施，每校最多能派兩隊 每隊4人 參加比賽，能參賽的學生人數在在校生中...