倉儲物流一體化服務商
專案分析
一、前言 3
（一）專案巨集觀背景 3
（二）專案框架錯誤！未定義書籤。
二、戰略分析 4
（一）背景分析： 4
（二）專案環境分析 5
1. swot分析 5
2. lbd的戰略選擇 5
（三）專案定位 5
1. 起步期（1-2年） 5
2. 成長期（2-3年） 5
3. 成熟期（3-5年） 5
三、業務模式設計 5
（一）倉儲管理 5
（二）中轉快遞管理 5
1. 快速的全國快遞網路 5
2. 配送優化管理 5
（三）資訊系統管理 5
（四）金融服務 5
（五）個性化服務 5
（六）分倉服務 5
四、市場營銷 5
（一）lbd客戶細分 5
1. 根據客戶每月的貢獻度和合作穩定度劃分 5
2. 根據客戶區域的不同劃分 5
3. 根據各客戶在**鏈中扮演的角色和承擔任務劃分 5
4. 根據客戶的經營模式劃分 5
（二）市場分析 5
1. 市場目標 5
2. 市場策略 5
3. 市場計畫 5
五、專案式服務 5
（一）總體目標 5
（二）模組介紹 5
1. 專案架構和職責 5
2. 專案階段工作：發現問題、分析問題、解決問題，流程優化 5
3. 提供多維度的運營質量報表 5
六、資訊系統平台 5
（一）總體框架 5
（二）資訊系統平台運作模式介紹 5
一、前言
歐洲目前使用第三方倉儲物流服務的比例約為20%，美國約為40%，歐州有24%、美國有33%的非第三方倉儲物流服務使用者已積極考慮使用第三方倉儲物流。歐洲62%、美國72%的第三方倉儲物流服務使用者認為他們有增加對第三方倉儲物流服務的需求。美國idc公司進行的一項**鏈和物流管理服務研究表明：
全球物流業務外包將平均每年增長17%。
而中國的第三方倉儲物流服務的比例呢？目前僅為3%左右
特別強調一下，這裡都是指專業的第三方倉儲物流服務，也就是**l，如果是非常粗暴原始的庫房發貨，本身就沒有技術含量跟服務品質，也就忽略不計了。我們可以看到，專業的第三方倉儲物流服務在我國仍是一塊亟待挖掘的大市場，空間非常巨大，與歐美等先進國家的差距十分明顯，這是乙個挑戰也是乙個機遇，帶來更加自由的想象空間和發揮餘地。
網購給快遞企業帶來了巨大的發展空間，來自快遞市場管理部門的資訊顯示，目前我國快遞業務量的70%來自電子商務。電子商務成為我國快遞業發展的巨大推動力，全國快遞業1/2以上業務量由電子商務帶動完成。
許多傳統企業用虛擬的**代替了實體店，雖然節約了店面租金，卻增加了物流成本，倉儲成本也一直存在。涉及運輸、訂單處理、倉儲、收發貨和退換貨等活動的物流成本，已經成為企業除銷貨成本之外的最大支出。以國內某知名電商企業為例，2023年的毛利潤率為22%，其中營銷費、技術費和一般管理費用等，合計佔總銷售收入的9.
3%，但僅「物流執行成本」一項就佔到總銷售收入的13%，致使企業加上其他業務收益之後的淨利潤率僅為1%。由此可見，物流成本的降低對電商企業非常關鍵。
世界最著名的電商企業亞馬遜當初之所以能扭虧為盈，其關鍵因素也是物流成本的降低。亞馬遜用五年的時間將物流成本降低了近一半，同時利用這種物流成本優勢，以減免運費的方式，打擊競爭對手，擴大銷售額和市場份額，發揮規模效應，從而進一步降低物流成本。相比之下，國內電商企業在降低物流成本問題上尚未找到適合的模式。
物流通常會簡化成「倉儲+運輸+配送」三個環節,其中貨物的流轉主要發生在倉儲,倉儲的重要性不言而喻；快遞的發展主要伴隨著這幾年電商的快速崛起，無論是傳統企業，還純電商平台（**、京東、亞馬遜、蘇寧易購等），都有一套倉儲物流的方式。一是自建物流體系，包括倉儲、運輸隊伍、配送團隊；二是自有倉儲，但運輸和配送都與第三方倉儲物流企業合作；三是倉儲和物流都與第三方服務商合作。對於京東、**這樣的電商企業來說，物流體系的完善是完成其向規模化協同運作的必由之路。
據說，京東的貨到付比例可以做到80%，對於貨到付如果沒有自建的物流體系，必然受制於第三方倉儲物流的能力和管理水平，而且將增加3%-8%的交付成本。
對於規模較小的電商，或者企業內部的電商團隊，必須要掂量自己的實力，畢竟自建倉儲物流的成本很高，且需要專業化的團隊進行運營和管理。依託於服務商的成熟體系反而是一條捷徑。未來物流產業的規模化效應會更顯著，越是大的物流商，其運作成本越低，管理和服務越完善。
以上資料可得，在當今物流的發展趨勢已經越來越明顯。無論是國外還是國內，都在不同方面呈現出這樣的局面。首先，市場上有這樣的需求。
國內無論是電商自主的倉儲物流體系，還是第三方倉儲物流公司，都在開展摸索各種倉儲物流一體化服務模式，並已經開始運作，特別是已經有專業化、規模化的的倉儲物流服務商摸索出一套較為成熟的市場模式，例如中聯網、科捷物流等，而且隨著資本進入，已經搶先進入國內電商、快遞量居前的地區展開市場推廣；其次，樂必達作為區域性物流倉儲服務商，依託多年大型電商服務經驗，立足在有很大市場規模的福建（廈門、福州、莆田、泉州），其中電商的倉儲物流服務需求量非常巨大，企業也急需在發展中不斷降低倉儲物流成本，以增加企業生存和競爭能力。
表2-1 競爭對手一覽表
表2-1 swot分析表
圖2-2 戰略選擇
現在lbd正處於競爭初期，各方面都剛展現頭角，不適合採用防禦型戰略。更適合一鼓作氣，以攻為守，改善自己的不足之處，將自己的優勢繼續發揮下去，結合外部的機會因素來提高自己的競爭力，才有機會占用一定市場。
在我國快遞業發展迅猛的大背景下，lbd理所當然應該把握住機會，提公升企業形象，在激烈的市場競爭中脫穎而出，將威脅轉變為機會。另一方面，lbd本身的優勢和弱勢同樣明顯，因此lbd要在不斷擴大優勢的前提下，盡量彌補自己的不足。如今的lbd應採取增長型和扭轉型相結合的發展戰略。
在首先確定渠道優勢和加強團隊建設的前提下，以快遞中轉、倉儲優勢產品組合為基礎，結合自主資訊平台系統大力開拓市場，後期再擴大經營範圍，增加各類增值服務，例如增加更多倉儲物流基地，提供金融、分倉等服務，優化流程，實現**鏈一體化服務。
在國內各第三方倉儲物流企業和各類服務商已經大闊步開拓市場的背景下，作為電商企業自主倉儲物流服務起家的lbd完全可以以大型倉儲物流服務企業作為模板，大力發展具有lbd特色的倉儲物流一體化服務。一方面，通過與主流第三方快遞企業合作的方式，lbd可以擴大合作渠道，壯大自身規模，增加客戶量，使**上的優勢更加明顯。另一方面，隨著lbd在倉儲物流的不斷發展，實現為客戶提供個性化服務的目的，進一步挖掘新的利潤增長點，從而彌補企業經營上的劣勢。
通過以上的分析，建議lbd今後可參考的發展方向是綜合性倉儲物流一體化服務的業務拓展模式。由此我們要對其專案服務進行合理定位，整理完善專案服務思路，並巨集觀設計專案服務運營系統，構建專案服務運營戰略路線圖。
做好整個專案服務構想之後，可大致按三個階段開展整項一體化專案運營服務，分別是：
（1）單區域倉儲+快遞中轉基礎服務，資訊系統平台無縫對接各方業務，包括銷售平台、物流、倉儲、客戶系統等上下游鏈條；
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